Вибралося два вихідних дня і я вирішив поставити люк.Пріехал до брата в гараж вирізав отвір підготував люк до установки (діркопробивачем зробив отвори під зварювання). Став налаштовувати зварювальний напівавтомат і тут після п'яти пробних заклепок сварочник здох довелося згадати зварювання кузова свого броньовика електродами. Взяв електроди діаметром 2 мм і продовжити варіть.Конечно якість впало але ми не здаємося і в кінці кінців я його приварив. Зачистив металевою щіткою одягненою на болгарку, знежирити, і покрив шовним герметиком. І тут я засумнівався і не дарма, подзвонив знайомим кузовщика вони сказали що можна фарбувати через 3 години, інший через добу (і він мав рацію). Після фарбування фарба не хотіла висихати, підсохла тільки на наступний і то на сонці і то не до кінця. Висохла тільки на наступний день. Все вийшло начебто класно але виявив у своїй роботі косякі.После накладки люка на дах мені здавалося що він один в один підходить. Але не тут то було (радіус даху на ПАЗі менше ніж на УАЗі) і через це у мене вийшли щілини видно я при зварюванні притискаючи рамку до даху її трохи випрямив. Багато часу зайняло виготовлення шарнірів (так як рідні не дають повного відкриття). Шарніри довелося підганяти по місцю щоб забезпечити повне відкривання і повний горизонтальний притиск.
куплені фіксатори задніх дверей і болти і гайки.
До речі після вирізу посилення в даху і після втрати цілісного стану залишки виперло до верху і їх при зварюванні довелося придавлює щоб люк ліг рівно (ось десь тут і припустився помилки через що люк став більш прямим і ось після цього ущільнювач люка НЕ став прилягати щільно).
Після зачистки зварювання.