Вообщем вирішив вчора ввечері погріти машинку, так як варто вже тиждень без руху. Завів, стою на вулиці, курю (машина стоїть трохи з нахилом вперед), залишки снігу на даху розморожують і скочуються на лобове скло. І тут я помічаю, що кілька грудочок снігу повзуть по даху вгору до багажника, спочатку подумав, що у мене дах поїхав, аж ні, не в мене, а у "хитрого" - поїхав люк, сам! Я в паніці намагаюся тикати все кнопки підряд - а він не закривається ні в яку. Вообщем хвилин через 10 вдалося закрити люк кнопкою, яка відповідає за його підйом. Заглушив машину і побіг додому сказати планшету "ОК Гугл", "ЩО ЗА ФИГНЯ"))) Виявилося народ вже в курсі і справа в конденсаті на платі управління люком. Було вже пізно, тому крім як зірвати провід живлення з мотора люка більше нічого не зміг. Ну а сьогодні посде роботи поліз знімати моторчик з блоком управління. Знімається просто: відкрутити плафон освітлення багажного відділення, вийняти два клопа кріплення оббивки стелі, акуратно відгинаємо оббивку вниз і бачимо мотор, відкрутити три гайки на 10 і два болта під хрестову викрутку (викрутку повинна бути коротенькою) кріплення мотора - все.
Ось він-винуватець торжества.
Плата вся сира, упереміш з мастилом білого кольору.
Подекуди хустки вже окислилась.
Видно краплі води на платі.
Плату просушив феном, промив спиртом і знову просушив, все окислення віддалилися. У корпусі плати виконав отвори для зливу конденсату і провітрювання. Установку відклав до завтра, але думаю все буде гуд так як на платі слідів горіння чогось немає, напевно вчасно встиг.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.