Початок сікти у мене десь в передній частині і стало вихлопами смердіти в салоні ... їздив так тижні 3, а може і більше і ось звук став взагалі жахливий, викроїв час, заїхав в сервіс до хлопців на підйомник, щоб з'ясувати звідки саме січе, тому що так я лазив навколо машини жопой догори, ну ніфіга не видно ...
З'ясували що січе десь в районі правих голів ...
де то звідси січе ...
Поки знімали захисний екран колектора (один болт НЕ відкручувався) весь цей час я сподівався на те що це просто прокладка прогоріла, ох ... як же я був наївний ...
Тадааааааам! Бляяяя!
Печаль біда ... лопнув випускний колектор ... ну Херлі робити, пішов курити форуми ...
заодно поки нарешті на підйомнику, глянув як там фільтр поживає (я думав що з попереднього давило масло), дивлюся і на цьому крапля стікає, знову "бля"!
Почитав звідки може тиснути, замовив прокладку маслоохладителя)))
Хто то пропонував заварити колектор (нагадую, він чавунний), хто то замінити, став шукати ... Далеко ходити не довелося, знайшов у знайомого саме ту частину яка луснула (з імпрези, з 205 їжака, з отвором під лямбда) ... Задоволений що знайшов, поїхав міняти в сервіс)))
Викрутили лямбда, зняли захисний екран і ось вона тріщина в повній красі ...
Відкручуємо, знімаємо, приміряємо нову частину ...
ну сказати що не підійшло, це нічого не сказати ...
бляяяяяяяяяяя! ну як так то ...
а штанці то різні виявилися!
Моєму розладу не було меж ... настрій відразу ж зіпсувалося ((((
і з цього боку тріщина ...
Хлопці запропонували заварити спробувати ... а Херлі робити, колектор знятий, іншого немає, робити що то треба, гірше вже не буде ... боялися що заварити Заваров, а коли буде остигати лопне, є така властивість у чугунякі ... і про чууууудо, заварилося і не лопнуло ! аааа хоч в чомусь пощастило, сфоткали тільки з одного боку.
Поки був знятий колектор замінили прокладку маслоохладителя
зручно змінювати коли нічого не заважає, масло тільки злили, а: антифриз не зливали, вирішили акуратно НЕ сдергівая шлангів змінити. Маслоохладитель відкручується головкою на 24.
Жопа! все загиджено!
При більш детальному дослідженні я приходжу до висновку що масло то текло ні з під цієї прокладки ... а ще вище!
тут вже я все протер, але були промиваючи масла прям з під голови ((((
в загальному зрозуміло що масло витікає звідси (((
ну і з іншого боку теж картина зовсім не райдужна
в загальному то що я робив раскоксовку - це взагалі ні про що, проблема виявилося ось де крилася (((
Так само поки машина висіла без колектора, глянув я на клапана ... картина постала ось така, у 2,3 і 4 на клапанах білий наліт
а ось в першому циліндрі на клапанах чорний нагар
Загалом пацієнт скоріше трохи хворіє, ніж зовсім здоровий ...
Гаразд, колектор заварений, зібрали всі на місце, пробний запуск! Ураааа! нічого ніде не січе! звук противний зник))))
До речі не сказав раніше ... після раскоксовкі пропав буст, дуло всього 0,5, грішив я на тріщину в випускному колекторі, думав через неї все, але тут то вона заварена, а буст не з'явилося ... тут мені пригадується мій попередній пошук буста ...
зірвав шланги, а там трубочка яку я ставив запаяних, видать під час раскоксовкі було дуууже жарко, ось вона і закупорилася ... можливо через це у мене тоді і перетрусили трохи движок ...
Відрізав його, поставив назад, треба млинець цілісний шланг туди поставити, а то замучить так з перехідником цим, не зрозуміло чого відразу так не було зроблено ... Все на місці, пробний заїзд і о дааа буст в повному обсязі!
тепер про помилку 0302, грішив на котушку, поміняв місцями котушки 2 і 4 циліндри, щоб підтвердити або виключити котушку ... через тиждень знову чек і знову 0302, значить справа не в котушці, буду далі шукати проблему ...
зовні котушка в непоганому стані