Це відмінний нирець - при метрах 100 розмотування чіпляв приманкою дно навіть на 18 метрах глибини! Дуже міцний і уловистий гримучий воблер. Перед самим людством щука підносила не раз сюрпризи - воблери прокушував наскрізь. Навіть толстенную пластмасу воблера Bomber 20A прокушував немов целофан. Іноді розгинала гачки трійника №4, виривала волосінь зі шпулі і йшла разом з воблером.
Пізньої осені завжди беру термос з гарячим чаєм і бутерброди. Одягаюся тепліше, особливо при похмурої погоди, а саме в таку погоду найбільші хижачки найчастіше і трапляються.
Спінінг при лові щуки троллінгом віддаю перевагу «скло» з тестом 20-60 г, графіт, звичайно непоганий, але при доріжці упористее воблерами на вудилище припадають величезні навантаження, швидко його зношують, та й бувають дуже різкі клювання, що загрожують недостатньо потужному вудилища поломками.
Годиться потужна безінерційна котушка, плетінка від 0.13 до 0.23 мм, головне щоб розмотування була не менше 110 м, а ще краще 130. Великі воблери добре грають і на більш товстої плетінці, але вже йдуть трохи вище по горизонту, і не завжди дістають до придонних шарів води. Моноліска працює гірше плетінки, особливо при дальньому від човна відпустці приманки, який обов'язковий для глибинної проводки. Крім того, на волосіні слабо помітна гра воблера по кінчику спінінга - може зачепитися якась травинка, і відкатати тільки даремно.
Про погоду: краще клювання при похмурій погоді з невеликим вітром. Напрямок вітру в принципі не так важливо. Час більше активного клювання протягом дня важко визначити. Буває, з ранку дві - три клювання, потім проклюнеться тільки до обіду. Буває, клювання настає вже ближче до вечора.
Непередбачуваність клювання за часом змушує не лінуватися, а шукати щуку цілий день - можна з ранку до вечора від'їздити, вважай по одній ямі, а клювати хижачка почне перед самим заходом сонця. При клюванні обов'язково підсікаю - у великий щуки дуже кістлява пащу, і навіть гострий хороший трійник не завжди відразу може пробити її як слід. Тому перший час було дуже багато образливих сходів відмінних щук через те, що не підсік як треба. Також в човні завжди тримаю багорик і великий сачок. Виводити не поспішаю, на великих озерах корче мало, і зачепи не так часті. А якщо форсувати виведення, то велика можливість залишитися і без трофея і без хорошої приманки.
І ще, важливо знати, що обловлюваних саме яму. Ехолот є - добре, немає - теж непогано. Якщо добре знаєш водойму, то ехолот і не зовсім потрібний. Багато разів було таке, що по ехолоту порожньо, і тут же сідала велика щука. І навпаки, прилад показував багато риби, але кльову не було. Головне - знати, де є хороші глибокі бровки, горбки - тут швидше за все і сяде хороша щука. Крім того, сам воблер - хороший «ехолот», головне знати, на яких точно глибинах може йти кожна конкретна приманка - це легко обчислюється практичним шляхом.
На невеликих озерах і водосховищах, також може бути багато великих щук і джигом не так складно обловить невеликі горби серед озерних глибин, але непросто велику яму, куди до осені починають накопичуватися хижаки. Глибоководні воблери, незважаючи на всі їхні переваги в таких умовах застосовую рідко. Так як часто доводиться ловити на значних перепадах дна, де доводиться регулярно міняти приманки, адже один воблер десь істотно не дістає до дна, а на підйомі починає рити дно, збираючи на себе всяку гидоту, якщо дно не дуже чисте.
Але ж на невеликих озерах саме на перепадах глибин клювання особливо часті. Тому часто застосовую дешеві плаваючі мілководні воблери (глибина проводки близько метра) з обважнювачів - окремим вантажем. Застосовую великі воблери (15-18 см) з дещо нишпорити грою, забарвлення як правило яскраві, але думаю, що при лові на глибинах під 7 і вище колір не грає особливої ролі, в усякому разі, сам цієї ролі не помічав. В основі успіху гра і проводка у самого дна.
Вантаж тягнеться по дну - воблер йде далеко позаду трохи вище дна, зрідка його торкаючись. Важкий тягар маю на основній волосіні - в 2-3 метрах за ним йде воблер. Таку комбінацію особливо не закинеш, але цього і не потрібно, поступово оснащення стравлювати в воду на 50-80 метрів - залежно від глибини. Якщо відчуваю, що вантаж починає орати дно (глибина зменшується), то просто збільшую швидкість руху човна. І навпаки, якщо вантажем не відчуваю дна, то знижую швидкість руху аж до мінімальної.
Є контакт
з дном - знову починаю рух. В результаті виходить така собі «дорожечная сходинка». Те ж і з відпусткою приманки: відпускаєш подалі - йде глибше, ближче - дрібніше. І ще один прийом корекції глибини проводки - вага вантажу, тому вантажі у мене швидкоз'ємні вага від 20 до 150 грам, вудилище відповідно теж потрібно потужне - найкраще композитна «дубина» з тестом до 150 - 200 грам, але бажано з досить м'якою вершинкой . Спосіб лову має один, але істотний недолік - недостатній контроль над приманкою.В результаті і обережну клювання іноді не чути, та й чіпляти трави на трійники, не завжди розумієш по роботі кінчика вудилища. Пробував ловити зі змінним вантажем, але знайшов лише одну перевагу перед глухим - підсікання виходить більш надійною, що йде через наскрізний отвір вантажу відразу на воблер. Деякі троллінгісти відчувають в троллінге патерностер, де вантаж пускають на окремому повідку. Оснащення може бути і складніше трохи, але чисто теоретично бачиться більш чутливою, кому цікаво може спробувати.