Присвячується великому синові багатостраждального сербського народу Николе Тесла.
Вічний двигун. - простіше простого.
Перш ніж дати його конструкцію або хоча б висловити припущення на конструкцію вічного двигуна (вічного двигуна (ВД)). доведеться прочитати, а вірніше викласти ряд необхідних посилок, які дозволять всім бажаючим спробувати побудувати той чи інший варіант вічного двигуна (вічного двигуна (ВД)). зрозуміло, без порушення будь-яких було відомих фізичних законів.
Проведемо ряд дуже простих дослідів.
Досвід 1.
Беремо два магніти (підходять круглі магніти від старих динаміків) і переконуємося в тому, що однойменні полюси магнітів відштовхуються, а різнойменні - притягуються. Плескати в долоні ще рано;
Досвід 2.
Беремо платівку, яка володіє феромагнітними властивостями, просто залізну, товщиною десь 1,5 мм. Проте (про це буде сказано нижче) за розміром перекриває площині магнітів і переконуємося, що вона з однаковою силою притягується як до однієї площини магніту, так і до іншої.
Прошу, виглядати бадьоріше, найцікавіше попереду;
Досвід 3.
Кладемо один магніт на стіл і на нього зверху кладемо нашу платівку, зрозуміло, вона притягнеться. На цю пластину зверху кладемо другий магніт. Магніт притягнеться, але вже до пластини. Тепер увага! Знімаємо верхній магніт з пластини і опускаємо цей же магніт на пластину тільки іншим полюсом, він знову притягнеться до пластини з тією ж силою.
У декого з'являється інтерес до мого викладу. Це вже не погано.
Досвід 4.
Закріплюємо один магніт на столі будь-яким полюсом вгору. Кладемо на цей магніт пластину, але вже з НЕ магнітного матеріалу. Кращим матеріалом послужить фторопластовая пластина. На худий кінець можна скористатися звичайною картонкою з коробки від святкового торта. Зверху на цю картонну пластину кладемо другий магніт, щоб він притянулся через пластину до закріпленого магніту на столі. А тепер (!) Спробуємо переміщати нашу картонну пластину, в її площині, в будь-яку сторону. Ми переконаємося в тому, що верхній магніт, вільно лежить на пластині практично залишатиметься на місці.
Згоден панове, що і тут я не сказав нічого дивного.
Досвід 5.
Під час експерименту 4 замінимо картонну пластину залізної і спробуємо її переміщати. Переконаємося, що лежить зверху магніт буде переміщатися разом з пластиною, ніби знизу під залізним пластиною і немає іншого магніту. По суті, ми порушили магнітну зв'язок двох магнітів. Це порушення магнітної зв'язку між двома магнітами ми повинні були помітити в досвіді 3. Але це було важко бачити.
Для більшої переконливості, порушення магнітної зв'язку між магнітами, ми, між верхнім магнітом і магнітної пластиною покладемо фторопластову пластину для зменшення тертя між магнітом і пластиною і повторимо досвід. Результат досвіду залишиться колишнім.
Досвід 6. Найцікавіший.
Закріпимо нерухомо два наших магніту, розташувавши їх паралельно, будь-якими полюсами один до одного. Відстань між магнітами зробимо (для зручності проведення досвіду) приблизно 4 мм, а між ними розташуємо, нашу залізну пластину приблизно на рівній відстані від кожного магніту. А тепер спробуємо переміщати нашу пластину в будь-якому напрямку, в площині її знаходження. Ви переконаєтеся, що пластина переміщається настільки вільно і легко, наче й нема поруч з нею ніяких магнітів, ніби на пластину вони і не діють. Треба зауважити, що якщо буде і один магніт, то пластина буде переміщатися також вільно. Відчути дію магнітів на пластину можна буде тільки в той момент, коли пластина буде повністю виводитися з зони дії магнітів. Але ця величина дуже мала в порівнянні з силами притягання або відштовхування цих же магнітів.
Думаю, у багатьох терплячих, вислухавши моє нудне виклад, після шостого досвіду, тонус піднявся до максимального рівня. Якщо немає, то я не винен. А у Ніколи Тесла. думаю, це було основною передумовою для створення приводу для свого дивовижного автомобіля.
Далі, панове, справа техніки, де інтерес вже інший.
Тепер спробую розвинути сказане до створення вічного двигуна (ВД). які повинні будуть встановлюватися, практично на всі види наземного транспорту і не тільки наземного.
Повернуся до деяких відомих викладкам, а потім буду викладати можливі варіанти вічного двигуна (ВД).
Згадаймо пристрій магніту, де домени (маленькі магнітики) ферроматеріала, з якого він робиться, укладені в строгому порядку і зафіксовані в даному положенні. Поля всіх маленьких магнітиків (доменів) складаються. А оскільки ці поля все в строгому одному напрямку, то загальна їх поле набуває своє максимальне значення, яким володіє магніт.
Якщо до такого магніту поднеси залізяку або в нашому випадку, залізну пластину, то вона притягнеться до магніту.
Звертаю Вашу увагу на те, що при виведенні залізяки із зони дії магніту домени магніту не змінюють свого первинного положення. Інакше поводяться домени в нашій залізної пластині. Вони (домени) там так само присутні, але до введення її в поле магнітів напрямок дії їх хаотично і не можуть створити великого сумарного магнітного поля. При введенні її в поле постійного магніту, домени пластини (на період, поки вони знаходяться в полі магніту), шикуються в напрямку визначальним полем постійного магніту, див. Рис. 1.
При розташуванні пластини між двома магнітами, як в досвіді 3, картина доменів в пластині буде виглядати так, див. Рис.2. (Виходить, що можна зробити магніт з однойменними полюсами (.)). При виведенні пластини із зони дії магнітів, картина доменів в пластині буде виглядати так, див. Рис 3.
Слід звернути увагу на те, що при виведенні пластини із зони постійного магніту, сили, які чинять спротив цьому виведенню, представляють невелику тонку смужку взаємодії магніту і пластини, це можна зрозуміти з рис.3.
А тепер, дивлячись на рис.1 і рис.2, у Вас відпадуть сумніви щодо правомірності досвіду 6, та й сам досвід дає можливість добре це відчути.
І про товщину пластини. Просто її треба вибирати такий, щоб поле магнітів не могло "прошити" її наскрізь, а доменів в пластині вистачало на компенсацію доменів магнітів доданих до неї з двох сторін. У нашому прикладі, нас влаштовує товщина в 1,5 мм.
Тепер будемо конструювати можливі варіанти вічного двигуна (ВД).
Варіант №1.
вічного двигуна (ВД) являє собою комплект з трьох маятників.
Основними елементами вічного двигуна (ВД) будуть три вала 1, 2, 3, см. Рис.4, закріплених в підшипниках стійок (стійки не показані на малюнку). На кожному кінці кожного вала, перпендикулярно його осі жорстко закріплені за однієї консолі. На кінці однієї консолі закріплений постійний магніт, сама ця консоль не повинна бути магнітною. Друга консоль кожного вала являє собою магнітну пластину, яка буде служити екраном для магнітних полів постійних магнітів. Далі, для кожного магніту валів встановлюються ще два магніти жорстко закріплених на стійках і розташованих по різні боки від вала, що також добре видно на рис. 4. Там же добре проглядається і взаємне розташування всіх магнітів і екранів.
При повороті будь-якого валу навколо своєї осі, повертаються його магніт і екран.
Якщо будь-якої вал разом з консолями повернути на певний кут, а потім відпустити, то під дією гравітаційних сил діючих на консолі, вал почне повертатися. Магніт консолі при досягненні магнітного поля магніту розташованого на стійці, притягнеться до нього, незважаючи на те, що між ними є зазор, і будуть в такому стані до тих пір, поки між ними (магнітами) не розташований екран від іншого валу при його повороті. Вал з консолями, звільнившись від утримання магнітів, за допомогою екрану іншого вала, під дією гравітаційних сил, почне повертатися в інший бік і при досягненні магніту стійки розташованої по інший бік валів, зафіксується магнітами і, в той же час, своїм екраном звільнить від утримання інший вал. І так по замкнутому циклу.
Як Ви вже помітили, що в даній конструкції використовується не тільки магнітне поле постійних магнітів, а й гравітаційне поле землі.
Залишилося запустити потрійний маятник в роботу. Це я пропоную зробити Вам. Слід зауважити, що при коливанні, маятники втрачають частину своєї кінетичної енергії, на опір повітрю, частина енергії витрачається на відрив від екрануючої пластини і частина енергії витрачається на опір ковзанню консолей по їх направляють, та й гравітаційні сили забирають частину кінетичної енергії. Але сили тяжіння магнітних полів компенсують всі ці втрати.
варіант №2
Ця конструкція вічного двигуна (ВД) дещо складніше. Вона не використовує гравітаційне поле землі і являє собою вічний двигун (ВД) з ротором і статором, а також c додатковим пристроєм, який в потрібний момент вводить і виводить екрани із зони взаємодіючих магнітів ротора і статора.
Основні елементи вічного двигуна (ВД) показані на рис.5, рис.6 і рис.7. На рис.5 показаний вид вічного двигуна (ВД) зверху. Статором (нерухома частина вічного двигуна (ВД)) є пластина, для зручності показана у вигляді кола. На цій пластині закріплені діаметрально два магніти з південним робочим полюсами (S). Ротором (рухома частина вічного двигуна (ВД)) є теж пластина, на якій розташовані рівномірно по колу п'ять магнітів з обома робочими полюсами (S і N). Така кількість магнітів на роторі і статорі вибрано з міркувань кращого пояснення роботи вічного двигуна (ВД).
Насправді, в кількісному відношенні немає обмежень.
Бажано тільки, щоб взаємодія магнітів ротора і статора було рознесено по часу.
Розташування пластин ротора і статора відносно один одного добре видно на рис.7. У напрямку діаметральні магнітів статора розташовується екран, який можна бачити на рис.7. Конструкцію екрану і його привід можна дивитися на рис.6.
А тепер уявіть, що один (перший) магніт статора екранований від дії на нього магнітів ротора. Другий магніт статора вільний від екрану і зона його дії поширюється на найближчі дві пари плюсів магнітів ротора. Якщо подивитися на південний полюс верхнього магніту статора рис.5, то бачимо, магніт ротора, праворуч від нього, ближче до нього південним полюсом і відштовхується від нього, повертаючи ротор за годинниковою стрілкою. Магніт зліва, розташований ближче до нього північним полюсом і притягується, обертаючи ротор в тому ж напрямку. У цей же самий час, поки верхній полюс магніту статора взаємодіяв зі своїми магнітами ротора, магніт ротора, розташований під нижнім магнітом статора проходив "мертву зону". Коли ж сила тяжіння другого магніту наблизиться до максимальної, вводиться екран в поле взаємодіючих магнітів і виводиться екран із зони першого магніту статора. Перший магніт вступає у взаємодію з іншими парами полюсів магнітів ротора по щойно розглянутій схемі відбувається з другим магнітом. Далі цикл повторюється, а ротор отримує постійний вплив на обертання в одну сторону.
Треба зауважити, що можна, напевно, і потрібно задіяти і другий полюс магніту статора, тоді просто з'явиться ще одне магнітне кільце на роторі.
Кілька слів про екрани. Варіантів виготовлення їх може бути багато. Я ж вибрав два магніти на статорі, тому представлю передбачуваний екран для такого варіанту, см. Рис.6. Екран, який ковзає по напрямних, встановленим на статорі (не показані на малюнках).
Механізм ползункового переміщення екрану складається з трьох шестерень 4, 5, і 6 і пружин, див рис.6. Шестерня 4 встановлена на осі ротора і постійно обертається разом з ротором. Шестерінки 5 і 6 встановлені на осях, які розташовані на екрані і, переміщаються разом з екраном. Екран в крайніх своїх точках стає на засувки.
Оскільки екран може займати тільки два положення, тобто перекривати один і звільняючи інший магніт статора, і навпаки. Шестерінки 5 і 6, до яких кріпляться пружини переміщення екрану, вступають в зачеплення з шестірнею 4 по черзі. Спусковий механізм переміщення екрана в ту або іншу сторону і зняття його з засувок, встановлено на роторі і спрацьовує в потрібний час роботи вічного двигуна (ВД) (на малюнку не показаний). Цей варіант роботи шестерень зручний для пояснення, але не для роботи. Почергове зачеплення шестерень 5 і 6 з шестерінкою 4 не вимагає великих переміщень, тому, їх зручніше розмістити на окремій платі, розміщуються на статорі в напрямних, як і сам екран, або ж шестерінки 5 і 6 встановити на кулісі. Механізм переміщення цієї плати або куліси так само розташовується на роторі. Думаю, що переміщати екран можна і без шестерень і лаштунків, використовуючи відразливе дію двох магнітів. Один магніт повинен бути розташований на статорі, а інший на рамі екрану. Між цими двома магнітами повинен обертатися разом з ротором інший екран з вікнами, через які будуть взаємодіяти магніти, переміщаючи основний екран в потрібну сторону.
Слід сказати і те, що такі вічні двигуни (ВД) будуть дуже тихохідні, так як не представляється можливим швидко вводити і виводити екрани із зони дії магнітів.
Варіант № 3.
Варіантів конструкцій вічного двигуна (ВД) можна придумувати і вигадувати, але принцип залишиться тим самим. Я ж дам останній варіант, який як мені здається, став прообразом вічного двигуна (ВД) Ніколи Тесла.
Уявіть, що ми з Вами виготовляємо вічний двигун (ВД) за другим варіантом, але в якому, замість введення і виведення екранів між магнітами ротора і статора розташовані електромагнітні котушки. На встановлені котушки, в момент, коли треба було вводити і виводити екрани, подається і відключається струм певної частоти і сили. Електромагнітне поле котушок буде грати роль екранів. При подачі напруги на котушки, з'являється електромагнітний екран, при знятті напруги з котушок, екран зникає.
Такий вічний двигун (ВД) може розвивати будь-які швидкості обертання при будь-яких потужностях.
Одне зауваження. На мою думку, частота напруги, що подається на котушки електромагнітних екранів, повинна бути значно більше частоти обертання ротора вічного двигуна (ВД). В такому випадку магніти ротора і статора не встигнуть ні притянуться, ні відштовхнутися зважаючи на велику інерційної маси магнітів, а зміна полюсів електромагнітних котушок, дозволить легко ковзати магнітів ротора по "хвилях" змінного струму в напрямку його обертання.
Нікола Тесла використовував на своєму автомобілі і акумулятор, і електронну схему. Яку роль відігравали ці речі, нам мабуть не впізнати. Але припускати можемо. Може бути, акумулятор мав електронну схему, від якої Нікола отримував напруга потрібних йому параметрів, може бути, акумулятор грав роль тільки опорного напруги або використовувався тільки для пуску, а вічний двигун (ВД) сам генерував потрібне напруження. Все залишається таємницею. Чому? Думаю, для нього це було вже мало цікавим, та й оточення не були до нього доброзичливим. Сам же Нікола захопився вже енергією Космосу, якої так багато навколо нас. І Він мріяв, за допомогою своїх резонаторів відкачувати частину цієї енергії для людства.
Ось панове і все, поки що.
А тепер давайте помріємо.
Якщо я правий, енергетичну незалежність отримає практично кожна людина. Проблем з харчуванням і обігрівом не повинно бути.
З таким вічним двигуном (ВД) в тундрі можна вирощувати фінікові пальми, а на екваторі отримувати арктичний холод, опріснювати воду і діставати її з будь-якої глибини.
File engine / inc / cackle_template.php not found.