- Місто Москва
Маховик для вельми потужного ДВС
Дякую за поради, ось тільки завдання не на стільки тривіальна, щоб можна було переточити маховик зі стандартного, а вже питання балансування навіть не обговорюється, збалансовуватися він буде однозначно. Тому дуже хотілося б почути точну марку стали, з якої можна точити маховик, не боячись що його зав'яже у вузол, задере поверхню і тд. Маховик механічний, без вінця під стартер і без посадки під нього (# 33;), розрахунковий момент близько 600нм.
фенікс 1 2/5 рангу
- Місто: СПб, с / з
- Ім'я: Михалич і на ти
Маховик для вельми потужного ДВС
Так ви опишіть функціонал маховика. А то нині моду йти від оного. Реально використовують як утримувач вінця і майданчик для зчеплення. Через останній у нього і маса велика. А так листового диска досить.
- Місто Москва
Маховик для вельми потужного ДВС
Так ви опишіть функціонал маховика. А то нині моду йти від оного. Реально використовують як утримувач вінця і майданчик для зчеплення. Через останній у нього і маса велика. А так листового диска досить.
Майданчик для зчеплення, не більше. Циліндрів в моторі багато, маховик в повному сенсі йому взагалі ні до чого, стартер крутить мотор за окремий вінець (якраз від автомата). Завдання цілком проста - зробити маховик з набагато більшим вильотом відносно площини фланця коленвала, ніж всі штатні. Хотів було виточити з дюралю з прикручувати робочої накладкою, але аж надто недешева конструкція виходить, тому і задумався про сталевому.
# 13 realsystem
- Місто: Саратов
- Ім'я: Станіслав
Маховик для вельми потужного ДВС
у нього і маса велика. А так листового диска досить.
маховик в повному сенсі йому взагалі ні до чого
Дивно, але я завжди вважав, що маховик призначений для компенсації маси противаг клонували + маси припливів шатунів (ну або зовсім точно, як акумулятор енергії). При зміні конструкції коліна і шатунів потрібно обов'язково правити масу маховика і навпаки.