Головна / Маркування нових рейок
Як робиться заводське маркування рейок
Заводське маркування рейок робиться постійної (таврування) і тимчасової (фарбами). На одній стороні, на середньої лінії шийки уздовж кожного рейки викочуються опуклі (не менше 1 мм) з плавним переходом до поверхні шийки цифри і букви висотою від 30 до 40 мм.
Позначається підприємство-виробник (початкова буква назви заводу):
А - завод "Азовсталь", Д - Дніпродзержинський комбінат, К - Кузнецький металургійний комбінат, Т - Нижньотагільський металургійний комбінат); - місяці - римськими цифрами; - року виготовлення рейок; - типу рейок; позначення головного кінця стрілкою.
На шийці вздовж осі кожного рейки (на тій же стороні, де стирається опуклі знаки) наносяться в гарячому стані номер плавки в 2-б місцях по довжині рейки на відстані не менше 1,0 м від його кінців (номер плавки рейок 1 групи повинен починатися з літери П); позначення порядкового номера рейки. Клейма, що наносяться на шийку гарячого рейки, повинні бути висотою 12 мм і поглиблені в тіло на 0,8. 1,5 мм. Відстань між знаками повинно бути 20. 40 мм.
Позначення для рейок I класу і II класу
Після закінчення обробки рейок на один торець рейки клеймением наносять: на торці головки інспекторські клеймадля рейок I сорту один керн, один знак "Ключ і молоток", один знак "Серп і молот"; для рейок II сорту два керна, два знака <Ключ и молоток>; На торці в нижній чверті шийки рейки - знак про загартування рейки К (якщо загартовані тільки кінці рейки) або З (якщо рейок загартований по всій довжині);> на торці вище знака про загартування на шийці наносяться знаки головних і донних рейок - I ( рейок прокачаний з головної частини зливка) або Х (рейок прокачаний з донної частини злитка);> на торець підошви рейки - номер плавки, повторюючи номер плавки, вказаний на шийці вздовж рельса.Для вказівки особливостей кожного рейки роблять додаткове маркування рейок фарбами. На прийняті рейки 1 сорту наноситься маркування обведенням приймальних клейм по контуру головки незмивною фарбою: блакитного кольору у рейок групи 1; білого кольору у рейок групи II.
Рейки I класу позначаються у верхній чверті рейки поперечною смугою фісташки кольору, II класу - поперечної жовтою смугою.
На рейках додатково вказується гарт. Уздовж "сирого" рейки на голівці на відстані близько 0,5 м від торця наноситься смуга шириною близько 20 мм блакитного (рейки I групи) або білого (рейки II групи) кольору. Загартований рейок позначається уздовж рейки на відстані близько 1 м від торця на шийці поперечною смугою шириною близько 20 мм фісташки кольору, а також утисненим кільцем діаметром 15. 20 мм на шийці з позначенням номера плавки. Рейки I сорту в торці мають зафарбовані половину шийки і нижню частину підошви червоним (<сырой> рейок) або зеленим (<закаленный> рейок). На обох торцях головки рейок, що не відповідає стандартним, вибивається по три керна, а торці їх зафарбовуються темно синьою незмивною фарбою.
Маркування знімаються зі шляху старопридатних рейок робиться світлою фарбою на шийці рейки, зверненої всередину колії, на відстані близько 1 м від лівого стику або торця (при знаходженні людини всередині колії віч-на-маркується рельсу). Взимку може проводитися тимчасова маркування крейдою з подальшим її поновленням олійною фарбою. Маркування складається з знаків, що визначають групу придатності рейок. Рейки I групи відзначаються однією вертикальною лінією, групи II двома лініями, III групи - трьома лініями, групи IV - трьома косими хрестами. На рейках, які підлягають ремонту перед повторною укладанням в шлях, додатково ставиться знак тире і буква Р.