Російська казка
Marussia Motors - компанія, знаменита тим, що сама призначила себе на пост першого і поки єдиного виробника російських серійних спорткарів. І новинами вона радує громадськість рідко, але дуже влучно. Керівництво компанії немов спеціально береже новинні приводи, щоб потім, коли публіка втратить пильність і почне забувати про існування "Марусі", кинути в натовп чергову інформаційну бомбу.
Маруся - спорткар по-російськи
Москва, Лондон, Монако, далі скрізь
Маруся - спорткар по-російськи
Більш того, як розповів на відкритті московського салону президент компанії, гонщик і шоумен Микола Фоменко, на сьогоднішній день 19 покупців уже отримали готові (!) Автомобілі та ще близько 700 зробили замовлення на спорткари Marussia.
І, що найцікавіше, мова в даному випадку йде про зарубіжної клієнтури. "Марусю" замовляють в Англії, Німеччині, Франції. Як пояснив Фоменко, керівництво Marussia Motors спочатку вирішило, що перш ніж підкорювати російський ринок, "Марусям" необхідно завоювати закордон. Тільки в цьому випадку співвітчизники стануть ставитися до російських спорткарів серйозно.
Технічна сторона питання
В ході прес-конференції, присвяченій відкриттю столичного шоурума, були озвучені і нові подробиці, що стосуються технічного оснащення серійних спорткупе. Наприклад, стало відомо які двигуни вже доступні для замовлення. Базовий мотор - це доопрацьований для Marussia Motors атмосферне агрегат альянсу Renault-Nissan об'ємом 2,8 літра і потужністю 300 кінських сил. Крім нього клієнтам пропонують два турбованих двигуна потужністю 360 і 420 кінських сил, створені британською компанією Crosworth на базі шестицилиндрового мотора об'ємом 3,6 літра на спецзамовлення з Росії. Раніше повідомлялося, що у 3,6-літрового движка буде ще чотири модифікації, але коли автомобілі з цими моторами з'являться в продажу, поки невідомо.
Маруся - спорткар по-російськи
Зате тепер ми знаємо, що спорткари Marussia можна буде замовити з двома варіантами рульового управління - "коротким" спортивним і більш комфортним "цивільним", а також те, що крім шестиступінчастою автоматичною трансмісії в арсеналі у російських болідів вже через місяць буде механіка. Микола Фоменко назвав також компанію, яка займалася налаштуванням шасі для обох спортивних "Марусь". Нею виявився німецька фірма KW, відомий виробник тюнінгових і спортивних елементів підвіски. Причому демпфирующие елементи підвіски у машин Marussia можуть по команді водія збільшувати кліренс спорткупе на сім з половиною сантиметрів - в разі, якщо, наприклад, виникає необхідність переїхати через високий "лежачий поліцейський".
Маруся - спорткар по-російськи
Нарешті, тепер стали відомі і фінальні ціни на базові версії обох спорткарів: "Маруся" В1 коштує від 100 тисяч євро, а "Маруся" В2 - від 117 тисяч євро.
Маруся - спорткар по-російськи
Як вам чудо-агрегат?