Всім привіт! Часто задають питання по темі вибору суперкара для гоночного треку, щоб «отримати задоволення»)))
Відповідь - справа смаку, але я підійду до питання з точки зору спорту.
Ваші перші асоціації з «Аматорським автоспортом»? - Люди, самостійно допрацьовувати машини, тюнінгований вихлоп, обвіс, гоночна гума, напівлегальні заїзди, не завжди, до речі, безпечні для самих пілотів і для оточуючих. На щастя, ситуація змінюється. Любителі автоспорту сьогодні приїжджають поганяти під час трек-днів на російські автодроми, які беруть популярні міжнародні гоночні серії.
Не втомлююся повторювати - приїжджаючи на трек ви дбаєте про свою безпеку і про безпеку інших учасників руху, якщо мова йде про дороги загального користування. Професійні пілоти при їзді по місту неухильно дотримуються правил дорожнього руху, а випробувати межу своїх можливостей приїжджають на спеціально підготовлений і призначений для цього гоночний трек. У Підмосков'ї є ідеальний "playground" - автодром міжнародного класу Moscow Raceway, де є всі необхідні технічні служби, які моментально прийдуть вам на допомогу. При цьому адреналіну ви отримаєте куди більше, ніж якщо спробуєте зобразити сцени з need for speed в спальному районі.
А тепер про вибір машини для треку. Якщо ви спочатку купуєте видовищну машину з шикарним звуком мотора, щоб прокатати ввечері красиву дівчину - питань немає, єдине прохання - дотримуйтесь швидкісного режиму. Якщо ж ви захоплюєтеся автоспортом і хочете отримувати задоволення від водіння по треку, вам не потрібна машина з подушками безпеки, кондиціонером і радіо.
Для гоночної траси потрібен справжній гоночний автомобіль, з гоночними гальмами, дугами безпеки, гоночними сидіннями, 5ти або 6ти нагостреними ременями і так далі ...
Гальма, шини і коробка передач суперкара перегріються вже після трьох кіл в гоночному режимі. Для треку потрібна машина, яка легко здатна витримати добу подібних навантажень, встигай тільки міняти гуму і заправляти.
Навіть на АЗС поруч з Moscow Raceway маленький Ligier щоразу викликає захват
G-Drive Racing використовує маленький автомобіль Ligier, про який докладно і барвисто розповів motor.ru. Чому ми обрали цей автомобіль? - Перше і головне це швидкість. На трасі Moscow Raceway вона порівнянна з Формулою 3 або кузовними автомобілями DTM, ціна яких доходить до 800 000 євро. Прототип Ligier JS53 evo 2 - швидкий, неймовірно швидкий - 255 к.с. на 570 кг ваги ставлять його на треку набагато вище більшості суперкарів і Bugatti Veyron не виняток. У нього феноменальна притискна сила і активна аеродинаміка. Швидкість Ligier в повороті в кілька разів вище звичайного спорткара і щоб відчути це вам доведеться перебороти свій страх. Завдяки невеликій вазі і низькому центру тяжіння Ligier проходить повороти швидше прототипів LMP2 і навіть LMP1. Перше коло на цьому прототипі назавжди міняв уявлення про швидкість у тих, кому довелося на ньому проїхати.
З гоночної траси на АЗС можна доїхати на гоночній машині :) єдина проблема це чергу, так як Ligier не пристосований стояти без руху - для охолодження двигуна машина повинна рухатися. Так що в черзі двигун доведеться заглушити)))
Так, це не повноцінний двомісний автомобіль, він таким не є. Проте, в нього легко сідають двоє людей - професіонал і любитель. Другі педалі дозволять інструкторові загальмувати в небезпечній ситуації. Виходить ваша власна автошкола для підготовки професійних пілотів.
У цій машині продумана безпеку. Дуги над карбоновим кокпітом захищають пілота в разі перевороту. У формулі в подібній ситуації врятувати може тільки шолом. Закриті колеса роблять допустимими торкання на треку, а значить, ніщо не заважає вести цікаву контактну боротьбу.
Зйомки шоу Гонщики для телеканалу п'ятницю. Саме прикольне катати на ній пасажира, так як ніхто не очікує, що вже на першому колі відвалиться шия)) зірок вистачало на 1 швидке коло))))
Це ідеальна машина по поєднанню ціна / якість і задоволення від водіння. Радіус коліс невеликий, гальмівні диски і колодки відповідно теж. У рух Ligier призводить доопрацьований двигун від Honda Type R, який спокійно можна заправляти G-98 на найближчій АЗС Газпромнефть поруч c Moscow Raceway. Завдяки ідеально рівному під'їзду, я заїжджаю на неї з треку без всяких складнощів.
98 G-Drive до повного :)