Багато суперечок виникало про те, які ж все-таки машини найкращі. Серед авто лідируючих в суперечках, виявлялися німці, японці й американці. Легенди про таких автомобілях, виявляли унікальну історію і всякий говорив про своє авто.
Багато хто намагався навіть засвідчити очевидні, значні показники пробігу власного авто. Автолюбителів, часом не бентежило той факт, що походження багатьох оповідань поросло казковими легендами. Але такі автомобілі реально існують і про них, ми сьогодні розповімо. Перед нами буде цілий список авто, які, безумовно, заслуговують на повагу. Список їх, нам допомогли скласти відомі автомеханіки зі значним досвідом.
Претендентів на звання мільйонника, знайшлося більш десяти двигунів і їх модифікацій. В останнє десятиліття автопром порадував нас створенням деяких унікальних двигунів.
У нашому списку будуть вказані в повному обсязі моделі, але найвідоміші, що опинилися відомими своєю надійністю або перемагають в гонках.
Дизельні двигуни.
Найнадійнішими, по праву можна вважати дизельні мотори. Ще якийсь час назад, важко було уявити дизельне авто зі спортивним характером, та й тепер, дизельний агрегат вибирають автомобілісти, які планують пройти чималу відстань. Мотор повинен працювати добре, щоб бути в ньому впевненим в далекі подорожі. В діагностиці і ремонті двигуна завжди допоможе автосервіс в Пушкіні "РОС-АВТО"
Mercedes-Benz OM602
Цей автомобіль з сімейства дизелів ОМ602. Двигун п'ятициліндровий, оснащений двома клапанами на кожен циліндр, практично класика, якби не зайвий циліндр. Паливний насос високого тиску від фірми Bosch, з механічним приводом. Його можна назвати найнадійнішим і заслуженим агрегатом. Цей насос ТНВД проводився з 1985 року і по праву самий живучий.
Автомобіль оснащений таким двигуном, звичайно, не самий потужний, всього-на-всього 90-130 кінських сил, зате він надійний і економічний і дасть фору будь-якому сучасному двигуну. У своєму сімействі ОМ602 має солідних «родичів» OM617 в минулому і наступному поколінні OM612 і OM647
Встановлювався цей двигун на Мерседес W201 (кузов) і W124 (Mercedes Benz 190D), на позашляховик Mercedes G 350, на комерційних мікроавтобусах T1 і Мерседес Спринтер W210.
Пробіг багатьох цих моторів перевищує півмільйона. Варто тільки вчасно подбати про навісному обладнанні і паливному апараті.
Варто віддати належне і баварським моторам. Рядний, шестициліндровий двигун з вражаючою надійністю. Володіє достатньою жвавістю, що чимало посприяло зміні зовнішнього вигляду дизельного двигуна.
Автомобіль BMW 330D з кузовом E46 ніяк не порахуєш повільним. Це машина з характером.
Toyota Land Cruiser-80
Один з найвідоміших і надійних двигунів - це 1-HD, а так само його модифікації 1-HD-T і 1-HD-FT - ці двигуни, рядні шістки і встановлювалися на не менш відомий і легендарний Тойота Ленд Крузер 80 або "Кукурузник ". Таке прізвисько автомобіль отримав за простоту, невибагливість і двигун розрахований на пробіг в 1 мільйон кілометрів. Треба відзначити, що більшість автомобілів з легкістю досягли цієї межі і бігають, і до цього дня. Потужність цих двигунів варіюється від 149 кінських сил до 213.
Бензинові рядні «четвірки» - Toyota 3S-FE
Відкрити список таких моторів представилося мотору Toyota3S-FE. Це один з головних представників своєї серії. Вважається самим надійним і невибагливим.
Обсяг 2 літри, 4 циліндри, 6 клапанів.
Потужність в різних варіаціях від 128 коней до 140.
Мотор 3S-GE, разом з турбонаддувним 3S-GTE перейняли цілком пристойний ресурс ходіння.
Цей мотор здатний до серйозних навантажень, навіть при поганому сервісі. З ним було просто працювати і повертати його в дію. При гідному обслуговуванні такі мотори здатні проходити 500 тисяч км і навіть більше (без кап. Ремонту).
Mitsubishi 4G63
Цей мотор відноситься до ще одному японському сімейства бензинових двигунів. Вперше з'явився в 1982 році. Моделі - копії випускаються і сьогодні.
За роки свого існування ці мотори не раз модернізувалися. В останніх моделях регулюються фази ГРМ, стоїть складніше система харчування, наддуву. Але кращими моделями залишаються безнаддувні. Хоча наддувні, теж цілком пристойні.
Honda D-series
З потужністю до 132 коней. До 7 тисяч робочих оборотів.
Такі мотори стоять в авто Honda Civic, HR-V, Stream, Accord і Acura Integra. До капремонту може проїздити 500 тис. Км. Дуже жвавий і витривалий.
Завершальним в списку європейських представників простих моторів «четвірок» стає двигун Opel 20ne. Він часто навіть переживав машини, на які було встановлено. Він відноситься до сімейства GM Family II
Відрізняється простою конструкцією, 8- клапанний, привід пасової, простий уприскування.
Все просто і добре працює. Може в цьому і секрет довголіття.
16-ти клапанний варіант цієї моделі, відомий як C20XE, був встановлений на Lada і Chevrolet. Це були гоночні машини.
Модель C20LET турбірована, теж відзначилася простотою і витривалістю.
Простота цих моделей гарантувала гарну роботу. Без капітального ремонту двигуна вони можуть проходити до мільйона км.
V-подібні «вісімки»
Цей варіант мотора не може похвалитися поголовним якістю і витривалістю. Але серед V8 зустрічаються все ж і мільйонники.
Баварський мотор виконаний на славу. Має хороший запас міцності, з порівняно невеликим ступенем форсування і хорошою половинчастим конструкції.
Якщо заправлятися якісним бензином, то мотор здатний з легкістю долати 500 тисяч км.
Бензинові рядні «шістки»
Ці мотори здатні долати пів мільйона запросто. Знову ж характеризуються простотою і надійністю. Серед таких моторів більшість здатні покататися і мільйон км.
Toyota 1JZ-GE і 2JZ-GE
Більшість представників відомі на Далекому Сході, в зв'язку зі своєю праворукостью. Ставилися на автомобілях Toyota Mark II, Soarer, Supra, Crown, Chaser і американські моделі Lexus Is 300, GS300
Так само відрізняються простотою і витривалістю. Чи здатні на мільйон км навіть без кап. ремонту.
Об'ємом від 2,5 до 3,4 літрів
- з чавунним блоком;
- з приводом ГРМ ланцюгом;
У спортивних машинах зустрічалася версія і з 24-ю клапанами.
Моделі з турбонаддувом менш витривалі.
Мотор М30 ставилося на 5, 6, 7 поколіннях. Пол мільйона проїхати зможе майже будь-який представник такого ряду.
М50 гідно продовжив традиції якості двигунів БМВ, випускався об'ємом від 2 до 2,5 літрів і м ощностью від 150 до 192 конячок. Блок чавунний. Чотири клапани на циліндр.
Цей мотор здатний на подвиги і легко пройде пів мільйона кілометрів.
У новому поколінні М52 не обійшлося без скандалу з приводу накосила. Ці мотори більш складні і менш витривалі.
Кілька слів про режим роботи.
Хороший мотор здатний на багато що, але не варто забувати і про правильну експлуатацію.
Так само впливає і клімат (холоди й снігопади, дощі), ніж більш дбайливо до нього обращаещься, тим довше він ходить.
Навіть при щоденній, максимальної експлуатації ваш автомобіль зможе багато, якщо про нього гідно піклуватися.