Поставили мені на дні на сервісі starline a9.
Щастя було не довгим.
Від'їхав з сервісу, клацнув поворот - магінтола в ребут
Натиснув гальмо - магнітола в ребут
. - магнітола в ребут
Машинку забирав під завісу, повертати було нікуди. сьогодні домовився про зустрічі, але аж на вівторок, на вихідних хлопці не працюю.
Здавалося б терпимо, виліковне і до вівторка терпить, але.
Від'їжджаю сьогодні ввечері з роботи, в шляху магнітола гасне і всі прилади на панелі разом з нею.
Трохи злякався, але таки доїхав до пункту призначення, в дорозі помітив, що не працюють повороти, грубка і т.п. при цьому підсвічування приладів горить і ближній з туманками світять.
По прибуттю на місце призначення почав танцювати навколо авто і виявив наступне.
Якщо ключ повернути в положення AAC, то все працює.
Якщо відкрити двері, коли ключ в положенні ON і нічого не працює, то машина починає пищати, мовляв я забув вимкнути світло, при цьому повністю ігнорую той факт, що вона заведена.
При спробі поставити авто на охорону сигналка вважає, що відкрита одна з дверей (концевекі дверей перевірив - вони впорядке).
Думав обдурити всю цю камітель, трохи підняти ручник (щоб сигналу вважала, що я пріпоркавал авто) і повернути ключ в AAC і їхати, але зрозумів, що ідея погана тому авто глухне через деякий час самостійно.
Сервісу сервіси сервіси спроводкой накасячілі че тут думати подружжя животіє одягнене
А може блок сигналки глючить, у мене було =)) перепрошили і норм стало
Полюбому в сервісі намуділі з проводкою, і походу навіть не перевіряли працездатність сігналкі.Лучше не лізь і дочекайся вівторка.
да сигналка відключи і все рівно буде # 33;
Згадав багато важливий факт.
Машинку тягнув я на тросі тому вона не заводилася. не було харчування взагалі, я припускав, що це сигналка стару проглючіло так, що вона заблокувала стартер (встала на охорону і хер знімається). Стара сигналка білого без авто запуску, какой0то простий APS.
Так ось, все було простіше - банально перегорів запобіжник. (Є у кого схема розташування запобіжників, киньте плиз на [email protected], мотор 7a-fe).
Після установки сигналки з автозапуском, припускаю, що харчування на стартер стало йти в обхід цього запобіжника. Тобто поулчается, що знову згорів той самий запобіжник, а машина заводиться завдяки тому, що частина харчування йде в обхід.
А сигналка показує, що відкриті двері через відсутність напруги на лінії (його немає у всьому салоні).
Все вищесказане мої здогадки.
Напевно все визначиться у вівторок, або з вашою допомогою знайду той самий запобіжник на підтвердження своїх здогадок.
Фух.
Чи не витримав і пішов танцювати навколо машинки, в результаті виявив один перегоріли запобіжник під капотом.
на 10 амер, крайній лівий в блоці, який у лівого крила. (AT200, 7A-FE).
Замінив і всі проблеми пішли. Сигналка бачить, що двері закриті, все приборчики працюють як належить.
Сподіваюся, що все вищесказане буде корисним знанням.
Тепер чекаю вівторка, щоб виявили причину перегорання даного запобіжника і усунули її.
Прошу накидати книжок по ремонту та обслуговуванню 20кі на мило мені - [email protected].
Всім дякую.
на всякий випадок, хочу нагадати: що СТАРЛАЙН досліджені уздовж і поперек і кодграббери можна знайти і купити відкрито, в тому числі і схеми для самостійної збірки.
ось, що роблять люди: береться така маленька хустки- "павук"
упаюється бутербродом в стандартний брелок СТАРЛАЙН
і зі звичайного брелка виходить "універсальний" мало не під всі СТАРЛАЙН.
він з ефіру ловить посилку і на її основі починає "прикидатися" повним дублем "рідного" брелока жертви
ось ще вона моделька, з дисплеєм від нокії 3310: розуміє пакети starline і keeloq плюс працює як глушилка
ну і не варто забувати про те, що вже давно є в продажу універсльние алгоритмічні кодграббери, для яких додстаточно прочитати з ефіру посилку - і вона вже і відкриє авто жертви, і закриє і заведе, якщо є така функція =)
Так, методи боротьби з кодграббер теж існують. знову ж, "павук" в стандартний брелок, який в ефір спочатку стріляє ліві пакети від якого-нить Шерхана а тільки потім справжній пакет. в результаті все кодграббери спочатку ловлять "лівий" пакет, радісно пищать, що пакет перехоплений, а толку нуль =)
схеми, як бачите, все прості першокласник збере. вся справа "в чарівних бульбашках", тобто в прошивці мікроконтролера
Корисно дуже, але не в тему (.
А так да, все вірно сказано, поки захист від подібного може забезпечити тільки Шархан, якщо я нічого не плутаю.
Корисно дуже, але не в тему (.
А так да, все вірно сказано, поки захист від подібного може забезпечити тільки Шархан, якщо я нічого не плутаю.
Тут сервісні рабята косячат, може знову згоріти. Як вирішать питання отпишись. А з приводу захисту авто від угону - російська людина зламає і пожене все що можна
Так, вже згорів, магнітолу включив і ппц.
З нетерпінням чекаю вівторка, щоб навантаження збалансували. За результатами відпишу обов'язково.
Такі речі найкраще встановлювати в перевіреному сервісі або у людей яким ти довереяешь і впевнений в їх капенгагенності
Все вірно, ставив сертифікований сервіс по установки автосигналізацій starline з купою позитивний відгуків, а не "арасервіс".
Справа не в сигналізації, а швидше за все в тому, що харчування на магнітолу було взято з найслабшої ланки. (Такий мені дісталася)
Завтра, сподіваюся, що виявлять, що саме підключено через цей запобіжник і перерозподілять навантаження.
Розколупали сьогодні магнітолу, все виявилося підключено грамотно, через спец перехідник.
Полізли в замок запалювання і там з якогось переляку на сірому кабелі (AСC) завжди +, експериментально було встановлено, що біда починається, коли включені противотуманки.
Часу розбиратися не було, потрібно було гнати авто для постановки на облік, тому витягнув запобіжник з них, щоб випадково не забутися і не включить і катаюсь поки так.
Найближчим часом авто буде оглянуто тлумачним електриком, щоб усунути всю хероверть в проводці.
Був сьогодні у електрика, продзвонив все від замка запалювання до генератора, бампер знімали.
У підсумку в проводці є один білий товстий проводок йде від генератор до блоку запобіжників. Так ось, вийшло так, що Клема була замикатися через це в салон з цього проводочков харчування не потрапляло і "специ", які дивилися машинку ще до її покупки мною, взяли і вставили в 4ую позицію запобіжник з метою замикання шини, що призвело до того, що все бортове працювала як попало, а швидше за все через той самий 10 приміщення повинна бути захищена запобіжник, в результаті виходило, що і на ACC було постійне петалово. в загальному клеми поправили, щоб контакт був хороший, скручування, які були пропоїли, запобіжник замикає шину з 4ой позиції викинули, все стало працювати як було задумано на заводі.
Шановний, Ви дуже докладно і цікаво пишете про роботу зі СТАРЛАЙН. Говоріть що він уздовж і поперек досліджений - чи можете надати посильну допомогу? Якщо так, то черкніте ласка пару рядків на меіл juric.lСОБАКАya.ru. Заздалегідь вдячний.