Машинобудівний комплекс - одна з найбільших і складність них за структурою галузей промисловості Поволжя. На його частку припадає не менше 1/3 всієї промислової продукції району. Галузь в цілому характеризується малу металоємність (коефіцієнт метал-лоемкості тут нижче среднероссийского і вдвічі менше уральського). Машинобудування працює переважно на металопрокат сусід-нього Уралу; дуже мала частина потреби покривається власної металургією. Машинобудівний комплекс об'єднує розмаїтості-ні машинобудівні виробництва. Поволзькому машинобудування випускає широку номенклатуру машин і устаткування: автомобіл-ли, верстати, трактори, лічильно-вирішальні пристрої, прилади, мотори, підшипники, електротехнічні вироби, обладнання для различ-них галузей промисловості і сільськогосподарських підприємств. Особливе місце в комплексі займає транспортне машинобудування, представлене виробництвом літаків і вертольотів, вантажних і ліг-кових автомобілів, тролейбусів, велосипедів, суден. Авіаційна промисловість виникла в роки війни в містах Самарі і Саратові. В даний час заводи спеціалізуються на виробництві турбо-реактивних літаків (Самара) і літаків ЯК-40 (Саратов).
Одні галузі розвиваються в зв'язку з потребами самого району у відповідній продукції (нафтоапаратура, нафтоналивні суду) і наявністю кваліфікованих кадрів робітників (виробництво годинників, лічильної техніки), інші - в силу сприятливого транспортно-географічного положення, умов кооперування поставок деталей і вузлів (автомобілебудування) .
Поволжі - найбільший в країні виробник автомобілів. Для розвитку цієї галузі є всі необхідні передумови: район знаходиться в зоні концентрації основних споживачів продукції, добре забезпечений транспортною мережею, рівень розвитку промисло-ного комплексу дозволяє організувати широкі зв'язки по кооперуються-ванию. Волзький автомобільний завод був побудований в Тольятті за 3,5 року (1967-1971 рр.) І з технічної оснащеності цехів, рів-ню автоматизації та механізації є провідним в автомобілест-роїння країни. ВАЗ має широкі зв'язки по кооперації. Більше 90% одержуваних заводом матеріалів і комплектуючих виробів ізготав-ється за спеціальними технічними умовами. У комплектації ав-автомобіля «Жигулі» беруть участь:
підприємства Поволжя - Нижньокамський завод (покришки), волзький завод ГТВ (прокладки, гумові кільця), заводи р Дімітровграда Ульяновської області (тканинні матеріали для оббивки і утеплення салону, кузовна арматура, карбюратори, вкладиші);
підприємства, спеціально побудовані для поставки своїх через робів ВАЗу в інших районах країни, наприклад Вологодський під-шіпніковий завод.
КамАЗ - найбільше в Росії підприємство з виробництва гру-зових автомобілів великої вантажопідйомності. У складі КамАЗа сім заводів: автомобільний, двигунів, пресово-рамний, ковальський, чи-Тейн, колісний, ремонтно-інструментальний. КамАЗ має понад 100 підприємств-суміжників, що забезпечують постачання необхідних комплектуючих виробів.
Ульяновський автозавод виник в 1941 р на базі евакуйованого ЗІЛа. Тут створена серія автомобілів УАЗ високої прохідності, призначених для малопорційних перевезення вантажів.
Традиційна галузь Поволжя - річкове суднобудування. Крупней-ший центр - Астрахань.
Отже, серед машинобудівних центрів найбільш великими є:
Самарський (верстатобудування, виробництво підшипників, літаки-тостроеніе, виробництво автотракторного електроустаткування, млино-елеваторного обладнання та ін.);
Саратовський (верстатобудування, виробництво нафто-і газохімі-чеський апаратури, дизелів, підшипників, літакобудування, випуск електротехнічних виробів та ін.);
Волгоградський (тракторобудування, суднобудування, виробництво обладнання для нафтохімічної промисловості та ін.);
Ульяновський (верстатобудування, автомобілебудування, виробництв-під двигунів, дощувальних установок і ін.);
Тольяттинский (комплекс підприємств ВАЗа - ведучий в авто-мобільного промисловості країни, виробництво обладнання для цементної промисловості);
Нижньокамський (комплекс підприємств Камського автомобільно-го заводу по виробництву вантажних машин і дизельних двигунів).
Важливими центрами машинобудування є Казань і Пенза (точне машинобудування), Сизрань (обладнання для енергетичної, нафтохімічної промисловості, сільськогосподарське машинобудування тощо.), Енгельс (90% випуску тролейбусів в РФ). Найбільші до рілі перспективи розвитку в Поволзькому економічному районі у автомобіле- і тракторобудування.