Як правильно вибрати трансмісійне масло
«Синтетика» або «мінералка» щодо шестерень коробки, в принципі, великої різниці не має з економічної точки зору - «мінералка» вигідніше.
При виборі масла для вузлів трансмісії зазвичай орієнтуються на два критерії:
питомі навантаження, що діють в механізмі;
швидкості відносного ковзання.
Залежно від цього підбирають масла, що розрізняються в'язкістю і кількістю присадок, в першу чергу протизадирних. Останні, як правило, містять сірчисті сполуки, що викликають в критичних режимах хімічні зміни (модифікацію) металу. Поверхневий шар матеріалу не виривається, утворюючи задираки, а перетворюється в тонку плівку, яка згодом стає продуктом зносу. Незважаючи на те, що метал при цьому хімічно «роз'їдається», загальний знос в важких умовах роботи виявляється менше.
Є в цих міркуваннях маленька обмовка: хімічна модифікація дозволяє знизити знос у сталі або чавуну. Кольорові метали, з яких виготовляють синхронізатори, погано уживаються з сірчистими сполуками і в їх присутності зношуються, як правило, швидше.
Сьогодні в легкових автомобілях застосовуються трансмісійні масла двох груп: GL-4 і GL-5 по зарубіжній класифікації або ТМ-4 і ТМ-5 - з вітчизняної.
GL-4 за класифікацією API годиться для коробок передньопривідних вазовских моделей, GL-5 - для всіх інших вітчизняних авто. Зустрічається і універсальне масло - GL-4/5.
Тип масла для іномарок легко уточнити по каталогу або в керівництві по експлуатації.
Всупереч розхожій думці про те, що масла класу GL-5 вище якістю, ніж масла класу GL-4, це не так.
Дані класи просто різні - можна сказати, що один з них гірше або краще. Наприклад, використання масла класу API GL-5 в КПП ВАЗ 2109 може виявитися згубним для синхронізаторів, в той час як масло класу API GL-4 рекомевдовано ВАЗом для застосування в таких КПП.
«Трансміссіонку» типу GL-5 можна розбити на три підгрупи:
SAE 85W90 - мінеральна «Норс», «Рексол ТМ-5-18», «Лукойл ТМ-5-18».
SAE 80W90 - «мінералка», але менш густа «Спектрол-Форвард», «Велс ТМ», Mobil Mobilube HD, Texaco Geartex EP-C.
«Напівсинтетика» і «синтетика» (клас по SAE 75W-90). Вітчизняні виробники поступилися цю нішу зарубіжної продукції: ВР Energear SGX, Teboil EP, Motulgear тощо.
Але вибір за рівнем експлуатаційних властивостей - це ще не все. Треба визначатися також і з в'язкістю, що купується мастильного матеріалу. Тут застосовні такі міркування.
Масла, в'язкість яких при 100 ° С не нижче 24 мм 2 / с, т. Е. Класу «140» по SAE (а вже тим більше «250»), переважні лише для жаркого південного клімату. У зоні помірних температур краще орієнтуватися на клас «90». А так як раціональніше використовувати «всесезонное» масло, то мова може йти про сортах з індексами 75W-90, 80W-90 і 85W-90. Останнє не дуже підходить для скільки-небудь суворої зими. Масло класу 80W-90 по SAE досить універсально, a 75W-90 дозволяє не зазнавати труднощів навіть в пору найміцніших морозів.
Використання трансмісійних масел вітчизняного виробництва (а переважна більшість з них класифікуються за API GL-5) призводить до швидкого зносу синхронізаторів. Тому в КПП передньопривідних автомобілів марки ВАЗ рекомендується застосовувати трансмісійні масла класу API GL-4 або API GL-4/5 з в'язкістю SAE 75W-80, SAE 80W-85, SAE 80W-90. Наше масло GL-4 знайти досить важко, найчастіше це недешеві синтетичні або напівсинтетичні, масла імпортного виробництва, проте їх застосування дозволяє значно продовжити термін служби КПП вашого автомобіля.
Не слід «годувати» зазначені механізми маслами з високою в'язкістю - моторними 5W-50 (10W-50 і т. П.) Або трансмісійними 85W-90. Чим більше її значення, тим міцніше масляна плівка, але гірше доступ масла до деталей коробки передач. Занадто високе значення в'язкості ускладнює роботу синхронізаторів, адже зайве масло вони повинні постійно видавлювати «з-під себе». Моторні 15W40 (10W40) або трансмісійні 75W-80 опиняться впору. Рекомендоване ВАЗом ТМ-4-12 (SAE 80W-85) - зовсім добре, аби не підроблене. І хоча для передньопривідних ВАЗів зараз рекомендовані кілька трансмісійних масел, допускається застосовувати і моторні.
За вязкостним властивостями допустимий діапазон застосування: для 75W-80 - від -40 до + 25 ° С, для 80W-85 - від -30 до + 35 ° С, для 80W-90 - від-30 до + 45 ° С.
Універсальні трансмісійні масла (ТТМ 1.97.0729-98) Діапазони застосування трансмісійних масел
Мінімальна температура забезпечення мастила вузлів, ° С Клас по SAE Максимальна температура навколишнього середовища, ° С
-40 75W-80 35
-40 75W-90 35
-26 80W-85 35
-26 80W-90 35
-12 85W-90 45
Ось ще ttp: //www.inomarka54.ru/avtoshpargalca/avtoemali-avtohimiya-avtocosmetica/transmissionnye-masla-spravochnik-katalog