Принципи роботи двотактного і чотиритактного двигунів істотно відрізняються, саме тому для кожного з цих типів двигунів існує своє масло. У двотактних двигунах відсутній масляний картер, а змазування робочої поверхні циліндра відбувається за допомогою паливної суміші, яка містить і бензин, і масло. При цьому масло повністю згоряє після відпрацювання. У чотиритактних ж двигунах масло і бензин розділені між собою, не змішуються, і масло не згорає.
У двотактних двигунах масло може потрапляти в робочу суміш двома шляхами: або його заздалегідь розчиняють в бензині (у випадку зі скутерами це зазвичай в пропорції 1: 40 ... 1: 50), або воно подається маслонасосом у впускний патрубок карбюратора.
Тому список вимог до маслу для двухтактників включає в себе наступні критерії:
- Максимальне згоряння, мінімальна кількість нагару.
- Хороша розчинність в бензині.
- Достатня плинність.
- Хороші змащувальні властивості.
- Захист деталей від корозії.
- Достатній температурний діапазон роботи.
Основними є, звичайно, перші два пункти.
На щастя, вибір масел для двотактних двигунів великий. Такі масла позначаються абревіатурою 2Т або 2-stroke. Звичайно ж, двотактні мотори застосовуються не тільки на скутерах, а ще й на човнах, бензопилах, косарках, снігоходах і т.д. Очевидно, що при покупці потрібно орієнтуватися на олії, призначені для скутерів і мотоциклів. Не слід застосовувати автомобільні масла, розраховані на форсовані двигуни (M-6 ... M-12), так як при їх згоранні утворюється зола, яка діє як абразив.
Сучасні масла представлені двома видами: повністю синтетичні (одержувані шляхом синтезу з вуглеводневої сировини) і напівсинтетичні (мають частина мінеральної бази як продукту переробки нафти). Звичайні мінеральні масла вже відживають свій вік, тому немає сенсу їх купувати.
Різниця між синтетикою і напівсинтетикою стосовно скутеру невелика. Синтетичне масло має більшу плинністю, воно трохи краще підійде для нових двигунів - наприклад, якщо ви замінили циліндро-поршневу групу, і вона поки не приробилися. Або якщо ваш мотор сильно завантажений - наприклад, під час перевезення вгодованого водія або постійній їзді удвох. А для моторів з пробігом, а також для несуттєвих навантажень в самий раз буде напівсинтетика.
Особисто я користуюся полусинтетическим маслом Liqui Moly Motorrad 2T:
А дуже багато колег-скутеристи воліють синтетичне масло Motul 710 2T:
Якщо ж виробник чітко вказує, який тип масла потрібно заливати в маслобак скутера, саме цей тип і слід заливати.
Скутер з двигуном 50 кубиків витрачає приблизно 800-1000 мл олії на 1000 км, але це в ідеальних умовах. Зазвичай витрата паливної суміші більше. Головне, щоб масло попадало в двигун в достатній кількості, для чого існує регулювання маслонасоса.
На маслі економити не слід. Якісне масло, яке надходить в двигун в достатній кількості - запорука його тривалої роботи.
здрастуйте я сьогодні купив Лукойл мінералку для 2х тактних двигунів, підкажіть будь ласка чи варто мені його заливати? скутер 2х тактний