Робота будь-якого гідравлічного механізму не обходиться без спеціалізованого мастильного матеріалу. Його призначення полягає в передачі механічної енергії до місця її споживання. При цьому за рахунок стиснення речовини змінюється і значення прикладеної сили. Одним словом, гідравлічне масло забезпечує правильне функціонування гідравліки.
Якісна мастило від різних виробників здатна продовжити термін експлуатації гідравлічного обладнання, навіть в екстремальних умовах.
Основні властивості
Для виконання заявлених функцій масла для гідравлічних механізмів повинні мати наступні властивості:
- антиокисними;
- антипінними;
- Вязкостно-температурними;
- фільтруючими;
- деемульгуючими;
- антикорозійними;
- Протизношувальними.
Володіючи всіма цими властивостями укупі, мастило для гідравліки відрізняється стійкістю до окислення і в'язкістю, достатньою для роботи системи при різних температурах. Заниженими піноутворенням, здатністю відокремлювати воду і захищати систему від частинок сміття, забезпечуючи тим самим довговічність роботи, незважаючи на високі навантаження. А антиокислювальні присадки, що додаються в олії, своїми властивостями забезпечують зменшення енергетичних витрат на привід гідравліки.
в'язкість масла
В'язкість мастильної рідини
В процесі роботи, коли гідравлічна система максимально розігріта, важливий показник мінімальної в'язкості. Саме він не дає мастилі протекти через ущільнювачі. У той же час при найбільш низьких температурах особливу роль відіграє максимальний рівень в'язкості. Він повинен бути таким, щоб дозволити насосу прокачувати мастило по системі. І тут особливо треба враховувати потужність використовуваного насоса і технічні характеристики трубопроводу. Оптимальна в'язкість враховує всі попередні вимоги і дозволяє скоротити втрати потужності до мінімуму. Змішувати змащувальні матеріали різної в'язкості - неприпустимо.
Температурне тестування мастильної рідини
Що за засіб для видалення подряпин?
Вели дискусію на місцевому СТО, сказали що кошти так, дієві, але їх потрібно застосовувати тільки згідно з інструкцією. А не як кому заманеться.
Класифікація та види масел
З огляду на область застосування масла можна класифікувати його як робочу рідину для різних гідравлічних систем:
- літальних апаратів мобільного наземної, річковий і морський техніки;
- гідротормозних і амортизаторних пристроїв автотранспорту;
- промислового обладнання.
Види мастильних рідин
Класифікація масла проводиться і за типом виробництва: мінеральне без присадок і з присадками, синтетичне. Також виділяються і колірні характеристики мастила. Наприклад, синтетичне і мінеральне масло виділяється червоним кольором і змішувати їх між собою не можна. А ось мастило жовтого кольору легко можна змішати зі змазкою червоного забарвлення. Синтетична речовина зеленого забарвлення не можна змішувати з будь-яким іншим. Те ж стосується і мінерального масла того ж кольору.
Загальне правило: масла різних типів змішувати не можна!
Наприклад, в гідросистемах імпортних машин в основному для заправки використовують синтетичні мастила. Це можуть бути:
Їхня перевага у високій якості, яке можна визначити індексом в'язкості і стабільністю, що дозволяє продовжити «життя» системи, не знижуючи її працездатності. Імпортне та вітчизняне масло для гідравліки змішувати не рекомендується.
важливі моменти
Щоб забезпечити безперебійну роботу гідравліки змащення повинна відповідати певним вимогам:
- У Російській Федерації діє ГОСТ, що відповідає міжнародним стандартам. На гідравлічні рідини він маркується номером 17479.3-85, що відповідає ISO 3448 і складається з трьох груп знаків: назва, клас в'язкості, сфера експлуатації.
- Так як робота гідравлічного механізму проходить при досить високих температурах, що вживається масло повинно мати температуру спалаху ще вище, щоб не кипіти. А ось температура замерзання повинна бути низькою.
- Вироблене речовина піддається ретельної фільтрації. Однак, полімерні присадки, що додаються для підвищення індексу в'язкості, мають тенденцію накопичуватися на фільтруючому елементі гідросистеми. Датчик тиску в екстреній ситуації сигналізує про це. Заливаючи нове масло в систему необхідно перевірити наявний в ній фільтр, і замінити його при необхідності.
- Щоб уникнути всіляких витоків в гідросистемі треба звернути увагу на ущільнювачі. Матеріал, з якого вони виготовлені, повинен бути сумісний з використовуваної мастилом. Перевагу мають фірмові ущільнення, призначені для конкретної гідравліки.
- Не можна змішувати масла, призначені для різних гідравлічних систем.
Змішування мастильних рідин
Маркування гідравлічних масел
Відповідно до сферою використання масла підрозділяються на певні марки. Всього можна виділити вісім різновидів:
- ВМГЗ. Масло цієї марки застосовується в гідравлічних механізмах машин, що працюють на відкритих територіях.
- МГЕ. Такий маркуванням відзначається мастило для техніки сільгосппризначення.
- «А» - дана марка підходить для АКПП і гідротрансформаторів.
- «Р». Мастило цієї марки може бути застосована в рульовому управлінні і в гідропідйомників.
- АУП. Ця речовина виготовляється для спецтехніки як наземної, так і морської. Заправляється в гідравлічну систему підйомних передач.
- АУ - масло веретенне, низько застигає. Область його застосування - верстати з великими швидкостями.
- ГТ. Мастило цієї марки призначена для дизельних поїздів (для турборедуктора).
- ЕШ - робоча рідина для гідравліки, що відчуває особливе навантаження.
При виборі фірми виробника речовини для гідравліки можна покластися на особисті переваги. Особливої різниці, у виробників даної продукції, у виробництві немає. Не можна змішувати мастила різної маркування.
технологія гідрокрекінгу
Крім синтетичних і мінеральних масел, існують мастила і на гидрокрекинговиє основі. Технологія їх очищення складніша, що дозволяє поліпшити параметри і характеристики робочої рідини. Гидрокрекинговоє моторне масло особливо не відрізняється від синтетичного, і виробники мастил часто навіть не вказують спосіб їх виготовлення. Але на якість речовини це не впливає. Застосовується таке масло в багатоклапанних двигунах з гідрокомпенсаторами. Це можуть бути бензинові мотори, або працюють на дизельному паливі.
застосування масла
Експлуатація гідравлічної системи повинна проводитися на чистому якісному маслі. Використання фільтрованої відпрацьованого речовини неприпустимо! Це призведе до збою в роботі системи і в результаті до поломки.
Заливка мастильної рідини в гідравліку
Важливий момент - заправка гідравлічного механізму. Просто вливати гідравлічне масло заборонено. Для цих цілей треба скористатися насосом і фільтром. Тільки тоді можна гарантувати, що бруд не потрапить в систему.
Приводом для заміни мастильного матеріалу для гідравліки служать:
- Природне виснаження присадок, що спричинило за собою витік рідини.
- Фактичний стан масла, виявлене за допомогою експрес-контролю.
У будь-якому випадку головне провести заміну своєчасно, щоб уникнути дорогого ремонту всієї системи в цілому. Змішувати масла різних виробників з різними характеристиками не можна. Обов'язково повинен збігатися індекс в'язкості. А ось замінити одного виробника на іншого, можна.
Моє життя не тільки пов'язана з авто, а саме ремонтом і обслуговуванням. Але і так само я маю хобі як всі чоловіки. Моє хобі - риболовля.
Я завів особистий блог в якому ділюся своїм досвідом. Багато чого пробую, різні методи і способи для збільшення улову. Якщо цікаво, можете прочитати. Нічого зайвого, тільки мій особистий досвід.
Увага, тільки СЬОГОДНІ!