Всім привіт.
Вчора поліз під капот перевірити, чи все в порядку, виявив нижче мінімуму рівень рідини.
тому після заміни масла в АКПП залишилося 1.5 літра SWAGовской ATF-ки, вирішив відкачати все що залишилося, і долити нею до рівня.
Розумію що конкретно її лити ніде не написано, але екзіст видає в гур кастроловскую АТФ-ку, думаю особливої різниці немає.
Кермо став крутитися легше)))
Експеримент зі змішування їх окремо і визначенню консистенції пройшов успішно.
Як вважаєте, залишити, або терміново міняти все?
Всім привіт.
Вчора поліз під капот перевірити, чи все в порядку, виявив нижче мінімуму рівень рідини.
тому після заміни масла в АКПП залишилося 1.5 літра SWAGовской ATF-ки, вирішив відкачати все що залишилося, і долити нею до рівня.
Розумію що конкретно її лити ніде не написано, але екзіст видає в гур кастроловскую АТФ-ку, думаю особливої різниці немає.
Кермо став крутитися легше)))
Експеримент зі змішування їх окремо і визначенню консистенції пройшов успішно.
Як вважаєте, залишити, або терміново міняти все?
Так ненадо нічого терміново міняти, а так купи пляшечку DEXRON-6 і на майбутнє доливати його, варто воно копійки.
Всім привіт.
Вчора поліз під капот перевірити, чи все в порядку, виявив нижче мінімуму рівень рідини.
тому після заміни масла в АКПП залишилося 1.5 літра SWAGовской ATF-ки, вирішив відкачати все що залишилося, і долити нею до рівня.
Розумію що конкретно її лити ніде не написано, але екзіст видає в гур кастроловскую АТФ-ку, думаю особливої різниці немає.
Кермо став крутитися легше)))
Експеримент зі змішування їх окремо і визначенню консистенції пройшов успішно.
Як вважаєте, залишити, або терміново міняти все?