Давно вже хотів поміняти маслос'емниє ковпачки, машина поддимліва чуть чуть влітку в спеку, швидше за все через живих каталізаторів машина сильно не диміла, жор масла починався після 3000-4000 км після заміни і чим старіше масло, тим вона його більше жерла. Відповідно підготувався до заміни ковпачків, прикупив прокладку клапанної кришки, 2 комплекти оригінальних сальників клапанів і ще багато чого. (Номери запчастин як завжди в кінці теми). Все це приурочив до заміни масла в двигуні, але це окрема тема. Робив не сам, так що опису процесу не буде.
2 комплекти ковпачків
прокладка клапанної кришки з кільцями свічкових колодязів
гумові прокладки болтів клапанної кришки
Що я помітив цікавого: змінився колір всередині двигуна. До цього я їздив на Кастрол, все мене влаштовувало, але останній раз залив мобіл з бочки в пункті заміни масел, жерти його машина почала після 3000км моторошно. На фото внизу різниця в кольорі.
колір двигуна на Кастрол 5w-30, фото робив при заміні кілець ваноса незадовго перед заміною масла на мобіл
а це вже відмотавши 7500 на мобіле 5w-30 з бочки. колір набагато темніше.
Погано це чи добре незнаю, ніби все говорять що мобіл вимиває всі добре, в загальному як то так.
Заодно раз міняв масло зробив раскоксовку звичайним гасом, на ніч залили в циліндри керосинку.
купив на будівельному ринку. входить до складу лавра і всяких раскоксовок
Перед цим я ще залив промивку двигуна від bardahl, але це в темі про масло буде. Тут же під шумок поміняв датчик рівня масла, по мнемо у мене помилка висіла, вирішив замовити з ebay, тому що ціна не висока, набагато дешевше ніж з Екзісте. (До цього замовляв датчик холостого ходу на субарика - нарікань немає). Помилку скинув компом, більше вона не з'являлася.
датчик рівня масла