Зараз в інтернеті можна знайти масу інформації, тільки такі дрібниці, як маркування автомобільних покришок, не належать до найбільш затребуваним. Ми краще обговоримо потужність двигуна або кількість «булочок» в салоні, так? А вибір коліс залишимо менеджеру в магазині. Ну або в одного запитаємо. Он-то точно в курсі! У нього вже третя машина!
Насправді, розбиратися в цих нудних цифрах не завадить навіть просто для загального розвитку. Тим більше, що це і заощадити допоможе, і на поведінку машини вплинути, але про це пізніше. Поки що - чистий лікнеп, щоб потім можна було добре розуміти один одного.
Отже, 195 / 65R15. Класичний випадок. Сядемо навпочіпки біля свого автомобіля. Перша цифра - це ширина бігової частини покришки, грубо кажучи, ширина протектора. Виражається в міліметрах. Тобто 195 мм. - це ширина вашого колеса. З розумінням цієї цифри у більшості проблем немає.
Через дріб 65 - це величина профілю. Виражається у відсотках від ширини. Чи не в міліметрах! Профіль - це частина покришки, «стирчить над диском». Боковина. Тобто, висота цієї боковини буде 195х65% = 125,75 мм. А не 65 мм. І не щось ще. Більш того, з цієї схеми однозначно випливає, що висота 65% при ширині 195 буде одна, а якщо покришка з маркуванням (умовно) 225 / 65R15 - вже зовсім інша! 225х65% = 146,25 мм. Хоча цифри 65 - однакові!
R - це радіальна конструкція шини, а точніше, спосіб укладання металевого корду всередині неї. Колись конструкція шини передбачала діагональну укладку, але це було давно. Зараз «діагональних» шин вже майже не зустрінеш, все суцільно радіальні, і буква R нікому нічого нового не повідомить, тільки суперечки про горезвісний радіусі викличе ...
Ну і, нарешті, цифра 15. Це діаметр. Діаметр посадкової частини покришки, внутрішній діаметр, та частина, яка з диском стикається. Виражається в дюймах. 1 дюйм = 2,54 см. Тобто 15х2,54 = 38,1 см Це ще і зовнішній діаметр диска, якщо хто не здогадався ...
Які шини можна ставити, а які не можна?
А далі починається найцікавіше. Ми можемо грати цими цифрами, якщо хочемо поставити на машину інші шини (диски). В ідеалі, головне - щоб загальний діаметр не відрізнявся, або відрізнявся незначно. Приклад.
Колесо 195 / 65R15 має ось такий загальний діаметр: 38,1 см - всередині, плюс 125,75 мм х 2 = 251,5 мм (профіль ж і зверху, і знизу є). Переведемо в сантиметри для простоти, вийде 38,1 см + 25,15 см = 63,25 см. Ось як! Це і є діаметр колеса в сумі.
Тепер при бажанні поставити інші колеса власник автомобіля повинен розуміти наступне: цю цифру автовиробники розуміють так само, як і ми. З огляду на діаметр колеса, проектується підвіска, гальмівна система і кузов. Тому для однієї і тієї ж моделі автомобіля (наприклад, для Фольксваген Поло седан) офіційно допустимі три розмірності коліс. Найпростіша версія задовольняється 175 / 70R14 (загальний діаметр 60,06 см), 185 / 60R15 (60,3 см) і 195 / 55R15 (59,55 см).
Виходить, що «колесо на 14» БІЛЬШЕ, нехай і незначно, ніж колесо на 15 в разі 195/55. Це до питання, порушеного вище, про те, щоб на зиму колеса побільше поставити. Потрібно все уважно порахувати. Чи буде велика цифра діаметра означати і більший розмір колеса в цілому? Далеко не завжди.
Збільшуючи розмір диска, ми повинні зменшити висоту профілю, інакше колесо банально почне чіплятися за арку, не кажучи вже про таких більш фундаментальних якостях, як керованість. Звичайно, запас часто залишається і буває так, що «погравши» шириною покришки і висотою профілю, можна дійсно отримати пару міліметрів кліренсу, не жертвуючи нічим іншим.
Нескладний підрахунок покаже, що в рамках одного діаметра - 14 - застосовні 175-70 і 185-65 і 205-60, якщо є бажання і можливість поставити гуму ширше ... Машина на колесах з меншою висотою профілю буде управлятися різкіше і точніше, але неминуче постраждає плавність ходу. І збереження дисків може виявитися під питанням, особливо при попаданні в глибоку ямку з гострими краями. Невисокий профіль просто не в змозі буде «увібрати» в себе енергію удару і він піде далі - в диск. Завжди майте це на увазі, купуючи колеса, і не забувайте простих істин.