Основна функція РЖД - експлуатація залізничної інфраструктури, що знаходиться у власності держави, тобто, іншими словами, практично всіх залізниць в країні. Приватних доріг в Росії майже немає, а ті, що є або плануються, лише підтверджують правило: без РЖД в Росії можна побудувати хіба що локальну гілку від родовища до заводу.
В рамках реформи РЖД, яка передбачала лібералізацію перевезень по залізницях, держмонополія поступилася тільки парк вагонів (та й ті були приватизовані лише частково), а решта (власне інфраструктуру і локомотиви) залишила собі. Поділу галузі, подібно дроблення РАО «ЄЕС Росії», не вийшло: швидше вже РЖД нагадує «Газпром», який і експлуатує інфраструктуру, і заповнює її газом власного виробництва, в даному випадку - здає в оренду належні їй локомотиви. Саме «залізничним Газпромом» РЖДназиваютв антимонопольній службі.
Основним ринком збуту продукції ВАТ «РЖД» є регіони Російської Федерації.
Змінні, що характеризують конкурентоспроможність ВАТ «РЖД» (вісь X):
- відносна частка ринку - 64%
- технологічні навички - 70%
- ширина і глибина товарної лінії - 87%
- обладнання та місце розташування - 67%
- ефективність виробництва - 70%
- виробничі запаси - 65%
- якість продукції - 90%
- науково-дослідний потенціал - 53%
- економія масштабу виробництва - 57%
- післяпродажне обслуговування - 89%.
Знаходимо середнє значення всіх показників. Середнє значення-71,2%.
Змінні, що характеризують привабливість галузі (вісь У):
- темпи зростання галузі - 56%
- ціна покупця - 62%
- прихильність покупця торговій марці - 73%
- значимість конкурентного попередження - 65%
- відносна стабільність галузевої норми прибутку - 76%
- технологічні бар'єри для входу в галузь - 20%
- вплив постачальників в галузі - 20%
- вплив держави в галузі - 78%
- заменяемость продукту - 20%
- імідж галузі в суспільстві - 87%.
Знаходимо середнє значення всіх показників. Середнє значення-55,7%.
При накладенні даних показників на малюнок ми опинимося в клітці «Стратегія зростання» (рисунок 8).
Малюнок 7 - Матриця Shell / DPM для ВАТ «РЖД»
За результатами побудованої матриці Shell / DPM можна зробити висновок про те, що галузь помірно приваблива, але підприємство ВАТ «РЖД» займає в ній сильні позиції. Таке підприємство є одним з лідерів, які перебувають в зрілому віці життєвого циклу даного бізнесу. Ринок є помірно зростаючим або стабільним, з хорошою нормою прибутку і без присутності на ньому будь-якого іншого сильного конкурента.
Метод space (стратегічного положення і оцінки дій)
Стратег повинен вміти оцінювати найбільш вигідне стратегічне положення компанії, привабливість сфери її бізнесу, здатність конкурувати на ринках. Бізнес організації є ключовим механізмом забезпечення інтересів суб'єктів цієї організації. Тому оцінка бізнесу як непривабливого може спричинити за собою зміну інтересів. Вибираючи механізми забезпечення інтересів і парирування загроз необхідно також співвіднести їх з положенням організації.
Основним методом подібних оцінок є матриця стратегічного положення і оцінки дій (SPACE).
Метод SPACE полягає в тому, що для підприємства оцінюються чотири групи чинників. Кожен фактор оцінюється експертно в шкалі від 0 до 6.
Таблиця 14 - Фактори стабільності обстановки (ES)
Малюнок 8 - Метод SPACE
Таким чином, максимально віддаленої від центру координат є сторона в квадраті FS - CA. тобто ВАТ «РЖД» знаходиться в консервативному стратегічному стані.
Цей стан зазвичай спостерігається на стабільних ринках з низькими темпами зростання. У цьому випадку зусилля концентруються на фінансову стабілізацію. Найважливішим фактором є конкурентоспроможність продукту. Основні механізми:
Зниження собівартості при підвищенні якості товару;
Скорочення виробництва і вихід на більш перспективні ринки.