Mazda Familia - попередник Mazda 3
Mazda Familia - під цим ім'ям продавався на внутрішньому ринку Японії автомобіль, широко відомий в Європі як Mazda 323. Випуск моделі було розпочато в далекому 1963-му році з невеликого заднеприводного седана з круглими, в стилі тієї епохи, фарами. Надалі модель Familia очікували великі успіхи - участь в ралі і численні ліцензійні копії, випущені маститими і маловідомими автовиробниками на всіх континентах.
Історія створення Mazda Familia
Основою для створення першої Mazda Familia став невеликий автомобіль, що відноситься до сегменту мікролітражок "kei car". під назвою Mazda 700, представлений на Токійському автосалоні в 1961-му году.В той час, з огляду на розвиток ринку, Mazda планувала випуск більших автомобілів. Для такого серйозного кроку як перехід в новий сегмент компанія навіть привернула молодого європейського дизайнера, який працював в італійському ательє Carrozzeria Bertone, на ім'я Джорджетто Джуджаро.
Автомобіль, створений за його ескізами, з'явився в 1963-му році під назвою Mazda 800 Family Van. Він представляв собою напіввантажні універсал, так як в компанії для переходу від мікролітражок до «серйозним автомобілів» був розроблений цілий план, подразумевавший поетапний вихід на ринок, спочатку з комерційними моделями, а потім вже з легковими автомобілями.
Автомобілі комплектувалися чотирициліндровими двигунами об'ємом 0,8 літра з алюмінієвими блоками і головками блоків, що послужило приводом для прізвиська «білі двигуни». У 1965-му році з'явилася сильно модернізована версія Familia в кузові купе з більш потужним двигуном об'ємом 1,0 л.
У 1968-му році в версії Familia Rotary був вперше в історії Mazda застосований роторний двигун Ванкеля
Друге покоління моделі, яке побачило світ у 1967-му році, знаменно тим, що з цими автомобілями Mazda вперше вийшла на європейський ринок. На експорт Familia йшла під назвою Mazda 1200 (цифра відбивала збільшився об'єм двигуна). Ця модель була представлена на Паризькому мотор-шоу в 1968-му році. Особливий інтерес представляють моделі Familia Rotary в кузові купе і седан, в яких вперше в історії компанії Mazda був застосований роторний двигун, що працює за циклом Ванкеля.
У 1977-му році дебютувало третє покоління Familia. У Європі ці автомобілі вперше продавалися під відомим згодом назвою Mazda 323. У третьому поколінні модель вперше почали оснащувати п'ятиступінчастою механічною коробкою передач. В якості альтернативи можна було придбати версію з триступінчатим автоматом.
Третє покоління в кузові BD, що випускалося з 1980-го по 1984-й рік стало воістину революційним, так як Familia перейшла на передній привід. Модель, представлена в кузові хетчбек і седан, була розроблена за участю фахівців концерну Ford, так як в 1979-му міжнародний гігант автоіндустрії придбав пакет акцій компанії Mazda. У зв'язку з цим в США і в Європі автомобілі тієї ж моделі зустрічаються під назвою Ford Laser.В автомобілі третього покоління в версії XGI вперше в історії Mazda встановлювали двигуни з турбонаддувом. розвивали 115 кінських сил.
П'яте покоління 1985-го року представляло собою більш досконале з технічної точки зору четверте покоління автомобілів з новими двигунами і рядом інших нововведень. Примітна модифікація в кузові купе під назвою Etude, що з'явилася в 1987-му році. На відміну від інших модифікацій, Etude була єдиним по-справжньому новим автомобілем в представленій лінійці.
Шосте покоління Mazda Familia
Чергове покоління моделі з'явилося в 1989-му році. Варіантів кузова було три, і цікаві вони тим, що відрізняються один від одного настільки сильно, що жодна кузовна панель від однієї версії не підходить на другую.Наібольшую популярність за межами Японії придбала версія в кузові п'ятидверний хетчбек, яка продавалася в Європі і США під назвою Mazda 323F, так звана «сліпа» Мазда з фарами, що виїжджають з капота вгору, відповідно до модним трендом того часу.
Придбати Мазду Прізвище можна було з одним з достатньою широкої гами двигунів - від скромного 1,3 літра до версії з турбованим мотором об'ємом 1,8 літра. Цей мотор встановлювався в версію Familia GT-X з турбіною і повним приводом. У базове оснащення цієї модифікації входив диференціал підвищеного тертя. До речі, на базі цієї версії був побудований спортивний автомобіль, омологірованний для участі в Чемпіонаті світу, по ралі під назвою Familia GT-R.
Сьоме покоління Mazda Familia
Восьме покоління Mazda Familia
Проте, в Латинській Америці продовжують випускатися автомобілі восьмого покоління під назвою Mazda Allegro.
Цікаві факти про Mazda Familia
На початку сімдесятих ліцензію на виробництво моделі Familia другого покоління купила компанія Kia, що випустила в 1974 році власну модель Kia Brisa. Це була одна з перших моделей, випущених Kia на своєму першому підприємстві в південнокорейському місті Гвангмейонг.
Familia третього покоління продавалася в США під індексом GLC, який розшифровується як Great Little Car.
Китайський автозавод FAW Haima Automobile Co. Ltd продовжує виробляти копію Mazda Familia восьмого покоління в різних модифікаціях кузова з двигуном об'ємом 1,6 літра під власною назвою Haima Family.