Механічний привід поворотного коркового крана з конічною пробкою

ВАТАН БОРИС ЄВГЕНОВИЧ, ХІХОЛ АЛЬБІНА МИКОЛАЇВНА

МПК / Мітки

код посилання

Механічний привід поворотного коркового крана з конічною пробкою

Номер патенту: 1062138

обмежувачі висунення платформи, виконані у вигляді пружних щодо платформи штокон з упорами на одні кінцях і свяеанние іншими кінцями один з іншим і за допомогою трособлочной системи з підпружиненим повзуном, встановленим на нерухомій платформі захоплення, і змонтований на цій платформі датчик, включений в систему управління приводом захоплення і взаємодіє з підпружиненим повзуном, забезпечено встановленої в напрямних, змонтованих на нерухомій платформі захоплення, з воеможностью переміщення в нап авленііперемещенія штангою, на кінцях якої закріплені блоки трособлочнойсістеми, забезпеченою дополнітельним.тросом, при цьому один з кінців тросів прикріплені до інших кінців штоків, інші кінці тросів.

Механічний привід поворотного коркового крана з конічною пробкою

Номер патенту: 1331747

1 і 2 встановлені блоки 5 і 6. На верхній платформі 3 встановлені блоки 7 і 8.Огранічітелі 1 і 2 за допомогою трособлочной системи, що містить гнучкі тягові органи в вигляді тросів 9 і 10, що огинають з утворенням поліспастів блоки 5 - 8, встановлені на верхній платформі 3, і блоки 11 і 12, закріплені на кінцях рухомий штанги 13, встановленої в напрямних 14, пов'язані між собою, причому напрямні 14 закріплені на нижньої нерухомої платформі захоплення 15. трос 9 одним кінцем жорстко закріплений на направляючої 4, а іншим кінцем пов'язаний з повзуном 16, устано ленним в направляючої 17, закріпленої на нерухомій платформі захоплення 15. Трос 10 одним кінцем жорстко закріплений на направляючої 4, а іншим кінцем жорстко закріплений на.

Механічний привід поворотного коркового крана з конічною пробкою

Номер патенту: 1579762

опалювальних-ного приладу або для зливу маслаіз агрегатів транспортних засобів .ЦелМ винаходу - підвищення удобствд ефексплуатаціі шляхом повного,'удаленіу рідини з захисний екран 1а при можливості Рабат однієї ру-Ой при горизонтальному розташуванні .сі пробкі.На фіг.1.ізображен привід резьбоой пробки, загальний вигляд; на фіг. 2 -ід А на фіг, 1.Прівод різьбовій пробки содержітзащітний екран 1 бочкообразной Форвей середній частині якого розташований спускний штуцер 2, а на торці - ущільнення 3. У захисному екрані 1 розташована торцева головка 4, закріплена на кінці стержня 5, наруг кінці якого установленаручка 6 зіркоподібній форми. У центральній частині стержня 5 виполненупорний виступ у вигляді гайки 7, встановленої на різьбовому ділянці 8.На.

Механічний привід поворотного коркового крана з конічною пробкою

Номер патенту: 74600

отлич ающійся тим, що цей пристрій виконано у вигляді диференціального барабана з іавітимі ца нього двома канатами, гз яких один, цавітий ца барабан більшого діаметра, призначений для підйому вантажу, а другий, навитий на барабан меншого діаметру, пов'язаний зі штоком поршневого мотора.2 . Форма виполцецця крана по п. 1, отл і ч а ю ш а я з я тим, що застосовано два поршневих мотора, штоки яких пов'язані балансиром. Про Оголошене 29 аіоеля 1948 року в До при Раді Міністр Оіубліковаіо 28Уже відомі стрілові крани з пневматичним приводом, виконані у вигляді встановленого на рамі крана поршневого двигуна, шток когорого пов'язаний з пристроєм, проізвсдящім переміщення підйомного каната. Пропонований кран відрізняється від відомих застосуванням.

Механічний привід поворотного коркового крана з конічною пробкою

Номер патенту: 78049

3. При роботі двигуна в якості розширювальної машини (без вприскування палива) непосредстьенно слідом за відходом зазначеної тяги поршень 4 пересуває кулак 3, який відкриває клапан 1, долаючи опір його пружини б, відбувається впуск пари або повітря. Впуск закінчувати, ється тоді, коли тяга розподільного механізму, дійшовши до упору штанги 5, пересуне її в початкове положення, внаслідок чого клапан 1 під дією своєї пружини закроется.373Еслі двигун працює по змішаному циклі, т, е. З уприскуванням палива і з введенням пружного середовища, то після відходу тяги розподільного механізму від упору Шанг 5 остання деякий час залишається в спокої внаслідок підвищення тиску в циліндрі при згорянні, змішаними штанги 5 під.