Фахівці мінських СТО дають читачам «Комсомолки» поради, як зберегти машину взимку
Як стверджує Ігор Соснів, фахівець мінської фірми «Євромеханіка», яка спеціалізується на захисті автомобілів від корозії за технологією Dinitrol, думка про те, що заводський оцинковки кузова досить, в корені невірно. Піщано-соляна суміш, вилітаючи з-під коліс, здирає цинк як наждачкою буквально за зиму. Адже шар цинку на деяких машинах настільки тонкий, що його захисних властивостей в умовах нашої зими вистачає на рік-два. Така машина в умовах білоруської зими відразу починає іржавіти.
- І які машини найстійкіші до корозії?
- Традиційно шведські та німецькі. У рейтингу піднялися: «Фольксваген», «Ауді», «Сеат», «Шкода». Здорово за останні роки підтяглися французи: «Рено» і «Сітроен». «БМВ» як був хороший, так і залишився. Знизилася якість антикорозійного захисту «Мерседес». А адже в 90-х «Мерседес» в 124-м кузові був на першому місці. Потім 8-е і, нарешті, 17-е місце. Люди, купуючи новий «Мерседес», по-старому не замислюються про антикор. Як був слабким «Форд», так і залишається.
На всіх машинах, розрахованих на американський ринок, повністю відсутня антикорозійне покриття. До нас часто звертаються власники. Машини нові, але днище все іржаве. Від солі американці захищені найгірше.
Як зберігати машину взимку?
Ідеальні умови зберігання машини - на стоянці під навісом. Найгірше в опалювальному гаражі - чим вище температура, тим швидше йдуть процеси корозії. На морозі іржа як би дрімає.
Швидкість корозії залежить і від ландшафту. Машина, яка зберігається на гірці, завжди буде суха. У низині - мокра.
Взимку не варто забувати про мийці. Сіль треба змивати з кузова. Але виїжджати на мороз, огинаючи водою, не слід. Потрапила в мікрощілини вода замерзне, і фарба лопне. Перед виїздом машину треба просушити.
Що гарантує якість антікоррозійку:
1. Гарантія на покриття. Фрази типу «ну, якщо треба, можемо дати» - яскрава характеристика якості послуг.
2. Технологічну карту-схему саме на свою модель. Це як картка хворого, де вказані слабкі місця пацієнта. Якщо до якихось прихованим порожнинах немає доступу, в карті-схемі вказано, де просвердлити отвір і яку насадку використовувати. Є місця, які не можна обробляти. Наприклад, щоб не пошкодити бічні подушки безпеки або шумовіброізоляціонние матеріали. Якщо немає карти-схеми, не можна говорити і про якісну захисту.
3. Яке обладнання. Безповітряний розпорошення або звичайне повітряне. Перше значно крутіше.
4. Спеціальні антикори для нових і старих машин. Матеріал для нових машин більш довговічний - забезпечує захист на 6 років. Але він не в силах зупинити вже наявну корозію. Матеріал для «ветеранів» проникає глибоко в іржу, припиняючи доступ кисню, що виключає корозію. Але вистачає його на пару років.
5. При замовленні звертайте увагу не тільки на ціну, але і на обсяг робіт. Наприклад, обробка «Форд Мондео» може коштувати і 300, і 200 тисяч рублів. Разбежка велика. Але хтось заллє всі приховані ніші, а інший тільки днище.
Чи потрібно антикор стару машину?
І як можна швидше. Сучасні матеріали добре тримаються і захищають від іржі навіть переварені кузова. У якому б стані не був кузов, його потрібно рятувати. Хороша обробка не дасть іржі і кроку ступити як мінімум рік.
Який антикор краще?
У білорусів в честі скандинавські матеріали: ноксідол, меркасол. Тектил, Дінітрол. Це найсучасніші антікоррозійку. Всі вони однаково гарні. Тут головне не чим робити, а як.
Вітчизняні матеріали і поряд не стоять зі скандинавськими конкурентами. Воно й не дивно. Шведи десятиліттями покращували склад.
Чи можна робити антикор взимку?
Так, якщо на станції є обладнання примусової сушки автомобіля. Без сушки відвалиться.
Що робити, якщо здер частина покриття?
Їхати до станції і латати дірку.
Рейтинг стійкості 6 - 7-річних машин *