Знімати турбіну, взяти плоскогубці і поворушити крильчатку турбіни, на предмет люфту.
Якщо лопаті стосуються країв, то при її розкручуванні вона може стопаря про краю через велику люфту підшипників, тому і видає помилку. Так їздити небезпечно, частина лопаті може потрапити не туди.
Загалом це моє ІМХО, якщо з клапанами все ОК і пробіг великий, то є сенс знімати турбіну і дивитися на люфти.такой відповідь я отримав на одному з форумів .У мене немає турботаймера і швидше за все я підпалив турбіну
А вакуумні трубочки все перевірені на підсос повітря. Актюатор перевіряв? Клапан ЄДР стоїть на впускному колекторі, букваря немає чи що.
привіт всем.победіл начебто свою проблему таким способом.открутілі систему випуску відразу після штанів покатався проїхав близько 100 км.все працює в нормальному режіме.каталізатори вирізані значить забитий глушітель.надеюсь кому небудь це допоможе тим більше купувати нічого не треба!
Коли розберешся на 100%, ще оптші, прям чудеса якісь.
Привіт всім. У мене така ж хрень в п'ятницю робили діагностику показав помилку ЄДР та помилки щодо тиску наддуву точніше йде ПЕРЕНАДУВ. Почистив ЄДР сам. Протестував проїхав 300 КМ, проблема залишилася тільки по надуваючи помилка ЄДР пропала. мій грамотний ЛЕНІН сказав треба міряти вакуумний насос яке там тиск тепер проблема знайти ВАКУМЕТОР в моєму місті НИЖНІЙ ТАГИЛ ЦЕ РІДКІСТЬ ЛЕНІН запевняє мене що це він на 90%. Хлопці якщо є поради або питання можна на мило [email protected]
Привіт всім. У мене така ж хрень в п'ятницю робили діагностику показав помилку ЄДР та помилки щодо тиску наддуву точніше йде ПЕРЕНАДУВ. Почистив ЄДР сам. Протестував проїхав 300 КМ, проблема залишилася тільки по надуваючи помилка ЄДР пропала. мій грамотний ЛЕНІН сказав треба міряти вакуумний насос яке там тиск тепер проблема знайти ВАКУМЕТОР в моєму місті НИЖНІЙ ТАГИЛ ЦЕ РІДКІСТЬ ЛЕНІН запевняє мене що це він на 90%. Хлопці якщо є поради або питання можна на мило [email protected]
Якщо у тебе під капотом два вак.клапана (трандюсори, один на турбу, інший на грубку), то поміняй їх місцями і прокотися, поки прилад шукаєте.
якщо ти маєш увазі на правому крилі по ходу руху під салонним фільтром! то я вже пробував
Тоді Передув може бути якщо лопатки в турбо клин, або пневмоклапан на турбіні подкліневает.Прі заведенні двигуна, шток на зтом клапані повинен до кінця втягнутися, а при газованіі, легко ходити вниз-в верх.Проверь цілісність мембрани в цьому пневмоклапане, він не повинен продуватися, ні внутрішньо, не назовні.
Це теж все перевірив всі в нормі.
У тебе тільки каталізатор стояв, або сажі теж є? Проводку посмотрі.на колишніх спринтера перетиралася коса на лівій подушки ДВГ. і на лонжероне.Некоторие жиклер в шланг на пневмоклапан, при Передув ставили, тимчасово.
сажевіка немає. коса впоряде незнаю вже що робити.
А шток пневмоклапана від управління лопаток не відключайте, щоб без нього перевірити, чи легко все там двігается.не підклинює лі.На АУДІ розполовинила турбіну і чистили лопатки від нагару.
розкажи будь ласка по точніше що потрібно зробити? А турбу дах. я тільки й розбирати. і яку їх там дві.
Пацани якщо у вас є клапан ЄДР, значить у вас стоїть датчик воздухомер (волюметр), ви хоч знаєте для чого вона у вас коштує? якщо з турбіноі все в нормі, клапана міняли, а машина не їздить норм, значить діагност ваш повний дебіл. треба міняти волюметр. 90% справа в ньому! відпишіться якщо 4е.
Приве. і перенадув через нього чтоли.