Привіт, шановний читачу! Здається ти використовуєш AdBlock!
Будь ласка. додайте нас у виняток! Дякую вам за підтримку!
Більш детальна інформація знаходиться ТУТ
Існуючі методи руйнування заторів із застосуванням криголамів не дозволяють реалізувати заходи при значній товщині льоду і видаленні від гирла затороопасних ділянок. Методи руйнування льоду підривами є небезпечним з точки зору низької передбачуваності результату, веде до утворення битого льоду (шуги), яка, зміщуючись вниз за течією, призводить до повторних більшим заторів (зажорами при великому скупченні шуги), екологічного збитку, що виражається в загибелі риби і біофауни.
Методи ослаблення механічної міцності льоду шляхом зачернения показує високу ефективність при правильному плануванні зі значною завчасністю, але ці заходи зводяться до мінімуму при проходженні снігопадів (після зачернения). Методи механічної розпилювання так само показують високу ефективність при зниженні міцності льоду на намороженого за зимовий період льодових переправах і для руйнування льодових полів, однак вимагають значних витрат на роботу спецтехніки. На ділянках з торосами механічний пропив неможливий. На ділянках з різнорідної товщиною льоду механічний пропив небезпечний з точки зору можливого провалу під лід техніки.
Подача перегрітої води під тиском на затороопасний ділянку і льодове поле перед ним дозволяє провести як завчасне ослаблення льоду на етапі початку середньодобових позитивних температур, але до початку льодоходу, так і руйнування льодових полів і заторів льоду безпосередньо при початку і під час льодоходу.
Шляхи реалізації пропозиції
Для реалізації пропозицію пропонується (до розробки спеціалізованих систем) застосовувати автомобіль пожежний багатоцільовий МПЗ-АПМ з установкою пожежогасіння температурно-активованої водою (ТАВ) шляхом подачі струменями температурно-активованої води на льодове поле (при розміщенні автомобіля на березі річки). Час подачі температурно-активованої води визначається масштабами льодового поля, при цьому його різання проводиться від низу до верху (проти течії річки) шляхом косих розпилів.
Безпосередньо на місці передбачуваного замку затору з інтервалом 3-5 метрів проводяться протяжні пропили - з льоду або безпосередньо з берега (на видаленні до 20 ... 40 метрів). Установка отримання ТАВ дозволяє використовувати перегріту воду з температурою від 150 ° С при витраті від 0,3 до 2 л / с; забезпечувати продуктивність установки - не менше 1 л / с при температурі не менше 165 ° С і тиску не менше 1,6 МПа (16 атм).
Питома теплота плавлення льоду - 3,35 * 105 Дж / кг (335 000 Дж / кг або 0,093 кВт / год). При щільності 916,7 кг / м3 для розрізання сумарного обсягу 1 кубометра льоду буде витрачено 93 кВт / год енергії.
Потреба довгі пропилов для затороопасних ділянок складе від 500 до 1500 метрів, що буде відповідати 6-18 годинам роботи однієї установки на кожній з ділянок.
Як випробувальних ділянок (перед застосуванням установки в Республіці Саха (Якутія)) доцільно провести випробування її застосування на затороопасних ділянках в Хабаровському краї (річки Хор, Амур), а так само для розрізання льодових полів перед мостами (для захисту мостів) в Приморському краї .
Схема виконання розпилів і темна на затороопасном ділянці
Зачерненого уздовж судноплавної лінії 3-ма поздовжніми смугами протяжністю починаючи з 1565 км. від гирла 3 х 20 х 1000 = 6 Га.
Розпилювання льоду, вздовж судноплавної лінії починаючи з 1563 км. у о. Ведмежий - 4 ромба. (4 км).
Зачерненого уздовж судноплавної лінії 3-ма поздовжніми смугами протяжністю починаючи з тисячі п'ятсот шістьдесят одна км. від гирла 3 х 20 х 3000 = 18 Га.
Розпилювання льоду, вздовж судноплавної лінії починаючи з 1557 км. у о. - 3 ромба. (3 км)
Оцінка результатів впровадження
Заміна виконання вибухових методів руйнування заторів льоду шляхом подачі струменями температурно-активованої води на льодове поле дозволить уникнути нізкопредсказуемих вибухових робіт з дробленням льоду і забиванням крижаної шуги на наступному затороопасном ділянці, підвищить ефективність виконання превентивних заходів по ліквідації заторних повеней.
Накопичений досвід по гарячій різанні льоду на затороопасних ділянках дозволить в подальшому сформувати спеціалізовані установки для виконання такого роду роботи, в тому числі з можливим застосуванням на льодових полях Північного морського шляху.