Огородження не повинні мати прорізів, крім воріт і хвірток, контрольованих протягом робочого часу і замикаються після його закінчення.
Місця проходу людей в межах небезпечних зон повинні мати захисні огородження. Входи в будуються будівлі (споруди) повинні бути захищені зверху суцільним навісом шириною не менше 2 м від стіни будівлі. Кут, утворений між навісом і вишерасположенной стіною над входом повинен бути в межах °.
8.4. Прив'язка кранів, кранів-маніпуляторів, підйомників і рейкових кранових колій проводиться до осей будівлі (споруди), а при реконструкції - до зовнішніх поверхнях стін.
8.5. Рейкові шляхи кранів виконуються відповідно до вимог розділу 8 "Кранова колія" ПБ "Правила." Держнаглядохоронпраці України і ГОСТ Р "Шляхи наземні рейкові кранові. Загальні технічні вимоги", СП "Шляхи наземні рейкові кранові. Проектування, пристрій і експлуатація"
Конструкція огорожі рейкових кранових колій дана на малюнках 29. 30. 31. Огорожа рейкового шляху слід виконувати згідно з ГОСТ.
8.6. Для баштових кранів показують крайні стоянки і стоянки кранів в неробочому стані.
При спільній роботі декількох кранів на об'єкті (в тому числі баштових, що знаходяться на одних або різних рейкових кранових коліях) або кранів з іншими механізмами для виконання будівельно-монтажних робіт для забезпечення спільної безпечної їх роботи визначаються проміжні стоянки.
Проміжні додаткові стоянки показують також при роботі кранів (коли це потрібно) з граничними масами вантажів, на граничних вильоти та в умовах обмеженого простору.
Прив'язка крайніх стоянок баштового крана проводиться до тупикових упорів чи кінців рейок, проміжних стоянок кранів - до осей будівлі.
8.7. Для стрілових кранів, кранів-маніпуляторів, підйомників (вишок), як правило, показуються всі стоянки.
При однаковій відстані між стоянками може показуватися крок стоянок між початковою і кінцевою, а при послідовному виконанні однотипних робіт - між початковою і кінцевою стоянками - вісь руху вантажопідйомної машини, на якій вона може встановлюватися в будь-якому місці.
Стоянки вантажопідйомних машин обов'язково показуються при виконанні робіт в охоронній зоні ЛЕП або ближче 30 м від крайнього проводу ЛЕП, при виконанні інших робіт підвищеної небезпеки, виконання робіт з граничними за вантажопідйомністю масами вантажів.
8.8. Для котлованів, траншей та інших виїмок, що мають укоси або без укосів, має передбачатися сигнальне огородження по ГОСТ.
1 - стійка; 2 - патрубок; 3 - полускоба; 4 - рамка вертикальна; 5 - рамка горизонтальна; 6 - стрижень вертикальний; 7 - стрижень горизонтальний.
Мал. 29. Приклад конструкції огорожі кранового шляху висотою 1600 мм
Специфікація матеріалів на одну ланку огорожі
1 Справжня конструкція застосовується при наближенні баштового крана до будівлі (споруди) на відстань менше нормативного (питання узгоджується з територіальним органом Ростехнагляду).
2 В огородженні встановлюють закривається хвіртку такої ж висоти.
1 - стійка; 2 - скоба; 3 - полускоба; 4 - анкер; 5 - гільза; 6 - опора.
Мал. 30. Інвентарна огорожу рейкових шляхів баштових кранів (варіант 1)
Специфікація матеріалів на одну стійку огорожі
Маса металу на 1 м огорожі - 0,96 кг. Обсяг лісоматеріалів на 1 м огорожі - 0,0064 м3. Замість дощок може бути застосоване огорожу з конопляного каната Æ 12 мм з витратою на 1 проліт довжиною 3,5 м - 7,30 м.
8.9. Робочі місця і проходи до них, розташовані на перекриттях, покриттях на висоті більше 1,3 м і на відстані менше 2 м від межі перепаду по висоті, захищаються запобіжними або страхувальними захисними огородженнями, а при відстані більше 2 м - сигнальними огорожами, що відповідають вимогам ГОСТ 12.4.059-89; отвори в стінах при односторонньому примиканні до них настилу (перекриття) захищаються, якщо відстань від рівня настилу до нижнього проходу менше 0,7 м
Ширина одиночних проходів до робочих місць і на робочих місцях повинна бути не менше 0,6 м, а висота таких проходів у світлі - не менше 1,8 м.
8.10. На будгенпланом показують зону складування матеріалів і конструкцій із зазначенням розмірів і площі зони.
8.11. На будгенпланом показують місця зберігання вантажозахоплювальних пристроїв і тари.
Для стрілових кранів місця зберігання вантажозахоплювальних пристроїв і тари показують на фрагменті однієї стоянки крана.
8.12. Розміщення стендів зі схемами строповок і таблицею мас вантажів необхідно передбачати в зоні розвантаження автотранспорту і на майданчиках складування.
Для стрілових кранів, кранів-маніпуляторів місце установки такого стенду показують на фрагменті однієї стоянки крана або крана-маніпулятора.
Кількість стендів приймається в залежності від кількості розвантажувальних майданчиків - в середньому один стенд на одну площадку.
При необхідності кантування на будгенпланом передбачається спеціально обладнаний майданчик або відповідне обладнання для кантування конструкцій.
8.13. Пересувні вагончики або окремі блок-контейнери будівлі, що використовуються для адміністративно-побутових приміщень, встановлюються групами не більше 10 шт. (В тому числі і в кілька поверхів) і загальною площею не більше 800 кв. м. Відстань між групами повинна бути не менше 15 м, така ж відстань приймається між вагончиками і будуються або існуючими будівлями і спорудами.
В умовах обмеженого простору допускається зменшити, вказану відстань за умови влаштування протипожежних стін.
8.14. Відстань від робочих місць на відкритому повітрі або в неопалюваних приміщеннях до вбиралень, душових, умивальних, приміщень для обігрівання і туалетів повинно бути не більше 150 м.
При визначенні віддаленості санітарно-побутових приміщень слід враховувати відстань по вертикалі, яке приймається з коефіцієнтом 5.
8.15. Санітарно-побутові приміщення повинні бути віддалені від розвантажувальних пристроїв та інших об'єктів, що виділяють пил, шкідливі пари і гази на відстань не менше 50 м, при цьому побутові приміщення доцільно розміщувати з навітряного боку. Входи в приміщення не повинні бути розташовані з боку рейкових кранових колій, що проходять ближче 7 м від зовнішньої стіни будівлі.
8.16. Майданчик для розміщення побутових приміщень повинна розташовуватися на незатапліваемое ділянці, мати водовідвідні канави, перехідні містки та під'їзди для пожежних машин.
8.17. Ширина тимчасових автотранспортних доріг приймається:
- при двухполосном русі - 6 м (в обґрунтованих випадках - до 7 м);
- при односмуговому русі - 3,5 м з розширенням до 6,5 м під розвантажувальні майданчики для автотранспорту (при великовантажних машинах - 7,0 м).
Довжина розвантажувального майданчика призначається залежно від числа автомашин, одночасно стоять під розвантаженням, їх габаритів і приймається в пределахм.
Радіуси заокруглення тимчасових доріг залежать від габариту вантажів і транспортних засобів, що використовуються для їх доставки, і приймається в пределахм.
В умовах обмеженого простору будівельного майданчика при застосуванні автомашин вантажопідйомністю до 5 т без причепів допускається приймати радіус заокруглення тимчасових доріг 9 м.
8.18. Ширина тимчасових доріг і майданчиків для установки стрілових самохідних кранів та кранів-маніпуляторів визначається в залежності від використовуваних марок машин. Ширина тимчасової дороги приймається на 0,5 м більше ширини гусеничного або колісного ходу застосовуваної вантажопідйомної машини.
При прямолінійному русі вантажопідйомних машин тимчасову дорогу рекомендується виконувати двоколійній. Ширина колії приймається на 0,5 м більше ширини однієї гусениці, або колеса, або пари коліс.
При спеціальному обґрунтуванні ширина тимчасових доріг під самохідні стрілові крани і крани-маніпулятори може бути збільшена.
Тимчасові автотранспортні дороги можуть бути суміщені з тимчасовими дорогами, на яких працюють самохідні стрілові крани і крани-маніпулятори.
8.19. Конструкцію тимчасових доріг і майданчиків під вантажопідйомні машини проектують в залежності від навантажень, створюваних ними (навантаження приймаються згідно з паспортом заводу-виготовлювача), і щільності ґрунту в основі (згідно з технічним висновком про грунтах або акта випробування грунту лабораторією будівельно-монтажної організації).
Майданчик для установки вантажопідйомної машини повинна забезпечувати їх стійкість і виключати просідання виносних опор (аутригерів) або гусениць (або плит під ними) при підйомі гранично допустимого (по паспорту) вантажу.
8.20. Тимчасові дороги і пішохідні доріжки можуть мати покриття з щебеню, гравію або із залізобетонних дорожніх плит на піщаному підставі.
8.21. Тимчасові дороги і пішохідні доріжки по можливості необхідно влаштовувати за межами небезпечної зони. Відповідно до ППБ 01-03 "Правила пожежної безпеки в Російській Федерації" відстань від краю проїжджої частини до стін будівель, споруд та майданчиків не повинно перевищувати 25 м.
Для розвантажувальних майданчиків тимчасову дорогу повинна мати розширення в зону обслуговування крана.
8.22. При розробці будгенплану необхідно враховувати необхідні розміри проїзду для завезення і вивезення крана на майданчик або з майданчика і площі для монтажу і демонтажу баштового крана; тимчасові дороги повинні забезпечувати вільний проїзд інших будівельних механізмів і пожежних машин до всіх споруджуваних і експлуатованих будівель (в тому числі і тимчасовим), місць відкритого зберігання будівельних матеріалів. конструкцій і устаткування.
Уздовж будівель шириною до 18 м влаштовується проїзд з одного боку, більш 18 м проїзди повинні бути з двох сторін, а шириною більше 100 м - з усіх боків будівлі. Проїзди повинні мати покриття, придатне для руху пожежних автомобілів в будь-який час року (СНиП II-89-80 *).
8.23. При наявності тупикових доріг передбачається пристрій розворотів майданчиків розміром не менше 12 × 12 м або петель.
8.24. На території будівництва площею 5 га і більше передбачається не менше двох в'їздів з протилежних сторін.
8.25. Ширина воріт на в'їздах на будівельний майданчик повинна бути не менше 4 м.
8.26. У в'їздів на будівельний майданчик встановлюється інформаційний стенд пожежного захисту з нанесеними споруджуваними і допоміжними будівлями і спорудами, схемою руху транспорту, місцезнаходженням вододжерел, засобів пожежогасіння і зв'язку, і призначається пожежний розрахунок.
8.27. Кожен робочий виїзд з будівельного майданчика обладнується пунктом мийки (очищення) коліс.
Місце установки естакади або розміщення мийної майданчика визначається в залежності від прийнятої на будівельному майданчику схеми руху автотранспорту і ширини тимчасових (постійних) доріг.
8.28. У місцях перетину тимчасових доріг і пішохідних доріжок з небезпечними зонами необхідно встановлювати дорожні знаки і знаки безпеки.
У необхідних випадках для регулювання руху транспорту і роботи вантажопідйомної машини спеціально призначаються сигнальники.
8.29. На дорогах повинна передбачатися установка знаків обмеження швидкості руху транспорту.
8.30. На будгенпланом показують місце стоянки транспорту під розвантаженням і розробляють схему руху транспорту з розстановкою дорожніх знаків, що регламентують порядок руху транспортних засобів відповідно до "Правил дорожнього руху".
Швидкість руху автотранспорту на будмайданчику поблизу місць проведення робіт не повинна перевищувати 10 км / год на прямих ділянках і 5 км / год - на поворотах.
8.31. Місця знаходження контрольних вантажів баштових кранів для мінімального і максимального вильоту розташовують за огорожею кранового шляху.
Положення контрольних вантажів на будівельному майданчику має відповідати найбільшій вантажопідйомності крана і / або найбільшому вантажному моменту. Якщо кран має постійну вантажопідйомність або переміщує лише вантажі з мінімальною вантажопідйомністю, на будівельному майданчику може бути один контрольний вантаж для максимального вильоту.
При установці на один рейковий шлях декількох баштових кранів контрольні вантажі з максимальною масою можуть перебувати всередині рейкових кранових колій в проміжку між тупиковими упорами двох кранів, при цьому відстань від тупикового упору до контрольного вантажу повинно бути не менше 1 м. При кранах з однаковою вантажопідйомністю у пари баштових кранів можуть бути загальні контрольні вантажі.
8.32. На будгенпланом показують схему руху працюючих людей на будмайданчику, пішохідні доріжки, входи в будівлю і спуски в котлован.
З'їзди в котлован або інші виїмки виконують з ухилом 0,10, а в умовах обмеженого простору - 0,15. У разі, якщо в котлован (або іншу виїмку) потрібно заїзд тільки стрілових кранів, ухил пандуса приймається з урахуванням максимального ухилу, подоланого краном в транспортному положенні, згідно паспорта цього крана.
8.33. Робочі спускаються в котлован по сходах з огорожею або спеціально влаштованих для робітників пандусах. Не допускається спуск в котлован по пандусах, де виробляється рух транспорту.
У разі суміщення на одному пандусі автодороги та пішохідної доріжки, вони повинні бути розділені тимчасовим сигнальним огородженням або відбійним брусом.
8.34. Входи в будівлю передбачаються з торців будівлі або протилежної від вантажопідйомної машини боку будівлі.
8.35. Шафа електроживлення баштового крана, що закривається на замок, встановлюється із зовнішнього боку огорожі кранового шляху. До шафі електроживлення баштового крана повинен бути забезпечений вільний підхід.
Лінія електроживлення від розподільного щита до вантажопідіймального крана повинна бути самостійною, приєднання до цієї лінії інших споживачів забороняється.
8.36. При прив'язці баштових кранів необхідно враховувати розміри майданчиків для монтажу і демонтажу цих кранів, а також розташування монтованих і демонтуються кранів щодо споруджуваного або поруч розташованого будинку (споруди) або інших перешкод.
8.37. Місця прийому розчину і бетонної суміші на будівельному майданчику повинні мати тверде покриття.
8.38. На будгенпланом показують місця установки знаків безпеки при обмеженні зони обслуговування, а також наносять розташування прожекторних вишок і опор зовнішнього освітлення.
8.39. До майданчиків укрупненого конструкцій пред'являються такі ж вимоги, як і до майданчиків складування матеріалів і конструкцій. Крім того, в залежності від виду укрупнювати конструкцій майданчика повинні мати стелажі, обладнання та пристосування для укрупнення і кантування конструкцій.