Розвиток бобслею в Росії залежить від появи нових трас і впровадження високих технологій.
Бобслей - спуск дво- і чотиримісних саней по крижаному жолобу - традиційно вважається одним з найбільш видовищних зимових видів спорту. «Зимова« Формула 1 », як називають його вболівальники і фахівці, привертає космічними швидкостями, напруженою боротьбою і екстримом, незмінно супроводжується важкими травмами і навіть смертю спортсменів.
Спорт багатіїв-екстремалів
Бобслей як вид спорту зародився в Швейцарії в кінці XIX століття, коли на одному з найзнаменитіших альпійських курортів Санкт-Моріц англійські туристи для більшого екстриму скріпили пару звичайних саней і почали кататися на них по два, три і чотири людини. Новий вид відпочинку швидко прижився - пересичених розвагами багатих європейців не зупиняло навіть те, що багатомісні сани, менш керовані і більш важкі, часто переверталися, завдаючи пасажирам досить серйозні травми. У 1887 р в тому ж Санкт-Моріц був заснований перший бобслейний клуб і розроблені правила змагань. У них на санях з рульовим керуванням могли брати участь чоловіки і жінки в кількості до восьми чоловік. Було потрібно якомога швидше спуститися з гори і випередити суперників на контрольній зарубки. З початку XX століття в бобслейній рух включаються Австрія і Німеччина. У 1904 р вперше сконструйовані особливі сани для бобслею - боб.
Довгий час бобслей залишався видом спорту для дуже заможних людей. Хороші сани коштували майже дорожче автомобіля, при цьому крихкість і недосконалість конструкції робили їх річчю вкрай недовговічною. Відповідно, перші бобслеїсти були одночасно і спонсорами, і капітанами команд. Зазвичай молоді забезпечені люди просто купували або орендували боб і, з'їхавши на ньому пару раз в якості других пілотів і зрозумівши принцип управління, самі ставали пілотами і збирали собі команду. Все змінилося в 1923 р коли бобслей був офіційно визнаний професійним видом спорту, утворилася Міжнародна федерація бобслею і тоббогана. Уже через рік відбувся олімпійський дебют бобслею - в Шамоні пройшли змагання бобів-четвірок у чоловіків (жінкам на той час заборонялося займатися цим видом спорту з огляду на його крайньої небезпеки).
Сучасні риси бобслей став приймати в 1950-х рр. Спортсмени почали не просто з'їжджати з гори - велика увага вони тепер приділяли розгону бобів. Для цього в команди запрошували легкоатлетів, гімнастів, футболістів. Бобслей довелося покинути товстунам, які лише завдяки своїй масі надавали саней значне прискорення, проте були марні там, де були потрібні сила і швидкість. Тоді ж почалося повсюдне будівництво штучних трас для бобслею - вже зі спеціальними естакадами для розгону.
Найбільші санно-бобслейні траси світу
Санкт-Моріц (Швейцарія)
Єдина в світі траса для бобслею з природним льодовим покриттям довжиною 1612 м (Санкт-Моріц - Селерина). Місце проведення національних і міжнародних змагань, Кубка світу з бобслею. Швидкість спуску - 150 км / ч. Над стартом бобслейній траси знаходиться камінь друїдів, що нагадує про перших мешканців цих місць - кельтських племенах, які жили тут у першому тисячолітті до н.е. Crefta Run - траса для саночників між Санкт-Моріцем і Се-Лерін: довжина - 1214 м, перепад висот - 157 м. Олімпійський камінь неподалік від траси закладений в пам'ять про що проходили тут зимових Олімпійських іграх в 1928 р і 1948 р
Сігулда (Латвія)
Санно-бобслейна траса побудована в 1986 р і передбачена як для бобслею, так і для санного спорту. Для створення складних віражів, необхідних саночникам, траса з самого початку не призначена для бобслейних екіпажів-четвірок, що вимагають більш широких врожай. Сигулдськая траса - єдина подібного роду в Східній Європі. Загальна довжина траси (з гальмівним шляхом) - 1420 м, складається з 16 віражів. Довжина траси для чоловічого старту - 1200 м, для жіночого - 1000 м. Перепад висот на трасі від чоловічого старту до фінішу складає 121 м. Висота естакади чоловічого старту - 19 м. Максимальний ухил траси - 15%, максимальна швидкість на трасі - 125 км / ч.
Альтенберг (Німеччина)
Одна з найкрутіших і складних трас в світі. Складною вона вважається тому, що тут чергуються довгі спуски і дуже круті віражі. Професіонали кажуть, що саме на цій трасі вкрай великий ризик «впасти на голову», тобто вилетіти з траси. Щоб домогтися такого ефекту, трасу в Альтенберге перебудовували сім разів, а загальний перепад висот збільшили до 500 метрів!
Швидкий лід збирає криваві жнива
1950 р
Справжня кривава драма розігралася на трасі в Шамоні. Спускався на великій швидкості боб перекинувся і врізався в погано закріплений борт жолоба. Обидва пілоти загинули. Проте заїзди в цей день продовжилися! В результаті через деякий час один зі спортсменів випав з саней і зламав собі шийні хребці. Тільки після цього організатори припинили змагання.