«МИ, спринтер, АБСОЛЮТНО БОЖЕВІЛЬНИЙ НАРОД»
В гостях у «Советского спорта» побували тріумфатори завершився в Гонконзі першості планети з велотреку - Дарина Шмельова і Денис Дмитрієв. Чемпіони світу розповіли про всі види допінгу у велоспорті, кримінальні випадки в Колумбії, про те, з чого робляться треки, про «райдужних» комбінезонах і багато іншого.
САМА ВАЖНАЯ ПЕРЕМОГА
- Денис, вам довгий час не вдавалося виграти чемпіонат світу. Зараз, коли виграли золото, тягар з душі впав?
- А що станеться, якщо чемпіон світу виступатиме в своїй формі?
- Дарина Шмельова (ДШ): У такому випадку спортсмена штрафують. Ось тільки не пам'ятаю на скільки. По-моєму штраф в районі 1000 євро.
- ДШ: Але це тільки в сезоні після чемпіонату світу. Якщо хочеш і далі в «райдужному» комбінезоні кататися, доведеться захищати титул.
- У Гонконгу на чемпіонаті світу було багато глядачів на трибунах?
- ДШ: В цьому плані треба віддати належне китайської публіки. Вони дуже люблять велоспорт, тому всі трибуни були заповнені. В основному вони вболівали за своїх, але якщо призові місця займали спортсмени з інших країн, то зустрічали їх також тепло - кричали, вітали, плескали.
- Це пов'язано з тим, що дуже багато в країні пересуваються на велосипедах?
- А де найкращі вболівальники для трековиків?
- ДД: Вболівальники всюди хороші, а самі дикі - в Колумбії. В хорошому сенсі. Хоча і в поганому - теж. У мене особисто не було проблем, але було багато «веселих» історій у знайомих. Наприклад, така: під час змагань з готелю до треку все добиралися на велосипедах. Так ось, один спортсмен підказав своєму колезі, як дістатися до будинку коротким шляхом, зрізавши через ринок. І той послухався поради. У підсумку на них накинулася якась дітвора, збила одного хлопця з велосипеда, при цьому поки хтось із нальотчиків відтягав його в сторону, інші розмахували мачете перед особами спортсменів. Все сталося дуже швидко, поки хлопці вставали, обтрушувати, викликали поліцію, весь натовп розсмокталася по провулках, і через пару миттєвостей вже нікого не було. Це було в Калі, що входить в трійку найнебезпечніших міст світу. Але мені все одно Колумбія дуже подобається - через уболівальників. Якщо тобі вдається їх завоювати, вони будуть з тобою до кінця.
ФІНІШ ЯК КЛІНІЧНА СМЕРТЬ
- В одному з інтерв'ю Денис порівняв стан велогонщика після фінішу спринтерського заїзду з клінічною смертю. Дарина, ви згодні з цим?
- ДШ: Насправді, я вже звикла до цих відчуттів. Після фінішу у тебе різко починається спазм у всіх м'язах, особливо сідничних. Начебто треба педалі крутити, але ти не можеш це робити, тебе буквально сковує. Раніше я дуже важко це переносила. У дитинстві проїжджала дистанцію, а після фінішу могла впасти в траву і лежати там, скорчившись від болю. Починало відпускати тільки хвилин через п'ять. Але через 10 років навчилася з цим справлятися і тепер не падаю і навіть можу посміхатися після фінішу ... Через біль, звичайно.
- Ви говорили, що в Гонконзі трек був дуже в'язким. Що це означає?
- ДШ: Існує повір'я, що в залежності від кліматичних умов стан треку може змінюватися. Перший раз в Гонконзі ми були взимку, і тоді мені було дуже важко, створювалося відчуття, ніби колеса грузнуть у піску. А коли ми приїхали туди навесні, трек «розцвів» - він здався таким швидким! Після цього пішли відмінні результати.
- Треки досі роблять з натуральних матеріалів?
- ДД: Як правило, з сибірської модрини. Вважається, що це найкрутіше полотно. Його завжди кладуть, якщо хочуть зробити хороший велодром. Волокна сибірської модрини розташовуються в одному напрямку, і це допомагає краще набирати швидкість. Крім того, при падінні на це покриття менше небезпека зібрати велику скалку, а навіть якщо це трапляється, то з нею нічого не відбувається - вона не розпухає і не наривається.
- ДШ: Так, один мій знайомий півроку витягав з себе шматочки дерева після падіння.
- ДД: У мене, наприклад, була велика скалка в боці і, в принципі, від неї можна було позбутися хірургічним шляхом, але лікарі сказали, що залишиться шрам. У підсумку, я вирішив залишити все, як є, а через якийсь час помацав це місце і відчув, що шматочок дерева почав розм'якшуватися. Через рік там вже не відчувалося нічого, мабуть мій організм успішно переробив породу.
Спринтерів і стаєр
- Денис, це правда, що на раз ви ногами вичавлювали платформу з вагою 800 кг?
- ДД: Так, в жимі ногами лежачи у мене рекорд 846 кг.
- Чи збираєтеся дістатися до 1 000 кг?
- ДД: Сподіваюся, що тонну підніму вже в наступному році.
- Дарина, а ви скільки тиснете?
- ДШ: А я роблю іншу вправу - присідаю зі штангою. Свій рекорд я встановила перед цим чемпіонатом світу посилання - 1 25 кг. Але я знаю результати моїх суперниць, мені до них рости і рости. Там дівчата в приседе беруть по 150 160 кг. Я взагалі не розумію, як під цією вагою можна хоча б стояти!
- Як до вас ставляться колеги в зв'язку з останніми допінговими скандалами?
- ДД: Велосипедисти досить інтелігентний народ, тому, коли весь галас почалася, нас навпаки підтримували. Звичайно, був страх перед Ріо, що ми приїдемо в Олімпійське селище, і будуть косі погляди. Але ближче до Ігор, мені почали писати іноземні спортсмени, з якими я змагаюся, питали - як справи, їдемо ми чи ми на Олімпіаду. Всі щиро раділи, коли дізнавалися, що у нас все в порядку, і ми будемо стартувати.
- Допінг-офіцери стали пильніше за вами стежити?
- ДД: Так, я це відчув на собі. У минулому році було кілька неприємних випадків, коли людина дуже нахабно поводився - як ніби я злочинець, а він веде мене на прогулянку мало не стусанами. З огляду на, що ми - спринтери, народ досить запальний, мені просто хотілося йому рушити по морді.
- А що, є різниця в характері між спринтерами і стаєрами?
- ДД: Так, звичайно, відразу попереджаю, спринтери - абсолютно божевільний народ. Стаєр же дуже спокійні - вони стартують, а фініш у них тільки через 6 годин, тому в усьому намагаються бути ощадливими. Навіть розмовляють повільно. Мене досить важко вивести з себе в звичайному житті, але якщо виводять, то потім не усвідомлюю.
- Коли останній раз билися?
- ДД: По-справжньому, напевно, в школі. З тих пір так і не доводилося. Хоча був один випадок, коли я був близький до цього. Справа була в Олександрії на Україні - я довго їздив по району на машині в пошуках банкомату, а коли знайшов, різко зупинився і не дивлячись відкрив двері, в результаті, машина, яка їхала позаду була змушена різко згорнути і виїхати на зустрічну. Це був класичний джип з фільмів про 90-е, звідти вилізли два бугая і рушили в мою сторону, пред'являючи претензії, але я розумів, що був неправий, тому відразу вибачився. Їх це щиро здивувало, в результаті, хлопці розвернулися, побажали удачі і поїхали далі.
- Чи існують якісь технічні хитрощі, щоб зробити велосипед швидше?
- ДД: Велосипед - це суто індивідуальний інструмент, який збирається і підганяється під кожного спортсмена аж до найдрібніших деталей.
- ДШ: Тому єдиною хитрістю може бути максимальне зменшення його ваги. Але мінімальна вага велосипеда регламентований - 6,8 кг.
- ДД: Ну і останні 3-4 роки набирає популярність механічний допінг - деякі спортсмени намагаються встановлювати на велосипеди електромотори або інші пристрої, які допомагають набирати і підтримувати швидкість. Тому у нас завжди виникає купа питань, коли велосипедисти збірної Великобританії, які нічого не показують в ході сезону, різко вистрілюють і забирають все медалі на Олімпіадах. Вони, звичайно, потім розповідають в пресі про те, що знайшли нові методики відновлення, про людське око.
- ДШ: В тому ж Ріо наші тренери на тренуваннях засікали час британок і, судячи з тих результатів, вони ніяк не могли претендувати на медалі, але потім виходили на старт кваліфікації і привозили всім серйозні відриви, займаючи перші рядки протоколів. Все на це дивилися і питали: «Як?».
- Куди ж дивиться технічний контроль?
- ДД: Технічний контроль існує, і я думав, що в Ріо точно з'явиться який-небудь сканер, який буде просвічувати велосипеди, як в аеропортах. Але в підсумку був інспектор з планшетом, яким він водив по велосипеду, а на екрані висвітлювалися якісь незрозумілі показники ...
Президентом Міжнародного союзу велосипедистів є англієць Брайан Куксон. Керівник технічного комітету хто? Правильно, теж англієць. Ось і робіть висновки.
ВЕЛОСИПЕДИ І ПОЛІТИКИ
- Як зробити так, щоб велотрек став більш популярним в нашій країні?
- ДШ: Молодь треба чимось зацікавлювати. А чим? Побудували в Воронежі трек, але він маленький - 200 м. Т. Е. Навіть менше стандарту. Там немає сенсу проводити змагання.
- Колишній мер Лондона Борис Джонсон їздив на роботу на велосипеді. Бути може, нашим політикам теж варто почати крутити педалі, щоб зробити велоспорт більш популярним?
- ДД: Це було б здорово! Для Москви це питання дуже актуальне. Минулого літа ми з друзями проїхали на велосипедах по чудовому маршруту. Зібралися в Крилатському, доїхали до Пушкінської, там зупинилися попити кави, потім рушили на Червону площу, звідти по набережній доїхали до Парку Перемоги, далі на оглядовий майданчик біля МДУ, в загальному, отримали нереальне задоволення! Але, коли їдеш, розумієш, що в Москві, в порівнянні з багатьма зарубіжними містами, тим же Лондоном, на велосипеді дуже важко пересуватися. Немає нічого - ні нормальних велодоріжок, ні велопарковок. Мені здається, що якщо постаратися і зробити нашу столицю більш зручною для катання, то багато людей пересядуть з машин на велосипеди.
БАЙКА ВІД ДЕНИСА ДМІТРІЄВА
«ХОЧУ ВОЛОДІТИ велосипеді, як КОПИЛОВ»
До Дениса Дмитрієва останнім вітчизняним чемпіоном світу в спринті був Сергій Копилов. Денис поділився своєю історією про знаменитого спортсмена.
- Копилов неймовірно володів велосипедом! Чого тільки варта фотографія, яка облетіла весь світ, де після перемоги на чемпіонаті світу він їде по треку на задньому колесі і в одній руці тримає букет квітів. Це був просто фурор! Про Копилова існує маса байок. Розповідають, що одного разу на зборах його зупинив міліціонер за те, що він перетнув дорогу в недозволеному місці. Викликали тренерів, а щоб Копилов не виїхав, міліціонер зняв переднє колесо з велосипеда. Але, як ви розумієте, Копилова це не зупинило - коли міліціонер відійшов, він просто поїхав на задньому колесі. У міліціонера очі на лоб полізли!
Соромно зізнатися, але трюк з їздою на задньому колесі я не можу повторити, хоча і намагався. Він, до речі, досить небезпечний, тому що є варіант перевернутися на спину.