Beechcraft King Air 350
Крейсерська швидкість: 315 вузлів (583 км / ч)
Двигун: 2 Ч 1050 л. с.
Службовий стеля: 35 000 футів (10 668 м)
Дальність: тисяча сімсот шістьдесят п'ять морських миль (3500 км)
Корисна завантаження: 2681 кг
Начебто зовсім маленький пасажирський турбогвинтовий літачок - і при цьому він володіє характеристиками, які наближаються до даних потужних авіалайнерів. Це - літак для бізнесу, розрахований на десяток серйозних і багатих дядьків, які бажають потрапити з пункту «А» в пункт «Б» по повітрю.
Керувати ним несподівано легко - це немов маленький і легкий авіалайнер. Але нехай його поведінку в повітрі і на землі вас не обманює - з важкими машинами все буде зовсім не так.
Bombardier Learjet 45
Крейсерська швидкість: 0,81 M (859 км / ч)
Двигун: 2 Ч 3500 л. с.
Службовий стеля: 51 000 футів (15 545 м)
Дальність 2200 морських миль (4074 км)
Корисна завантаження: 3969 кг
В реальності слово Learjet можна перевести на всі мови світу як «Життя вдалося!» Цей американо-канадський реактивний літак - найпоширеніший і популярний в світі бізнес-джет, прославлений в іграх і в кіно. Його характерні вертикальні законцовки крил дізнається кожен.
Це найменший в грі реактивний літак, але у нього вже є всі особливості джетів - виключно потужні двигуни, затримка при зміні їх режиму (кілька секунд на те, щоб турбіна розкрутилася або, навпаки, сповільнила обертання) і досить складна посадка (не порівняти, звичайно, з «Боїнгом 747», але тим не менше).
Ще одна особливість цього літака - незвичайна приладова панель, в якій дані представлені на екрані комп'ютера. Це ще не G1000, але щось від нього у Learjet 45 є. Втім, звикнути до нього неважко: швидкість, висота, авіагоризонт і інші дані - все ясно з першого погляду.
Крейсерська швидкість: 0,78 M (829 км / ч)
Двигун: 2 Ч 56 кН
Службовий стеля: 41 000 футів (12 497 м)
Дальність: 1702 морських миль (3152 км)
Корисна завантаження: 8527 кг
Це теж типовий літак з реактивними двигунами - в порівнянні з Learjet 45 це крок в сторону «Боїнгів», оскільки літак важче і не такий маневрений. Однак літати на ньому порівняно нескладно - засвоїти основні моменти, що відрізняють джети від літаків з гвинтовими двигунами, можна за годину.
Крейсерська швидкість: 0,785 M (853 км / ч)
Двигун: 2 Ч 151 кН
Службовий стеля: 41 000 футів (12 497 м)
Дальність: 3060 морських миль (5425 км)
Корисна завантаження 79 010 кг
Ось ми і дійшли до «Боїнгів». Як ви, напевно, помітили, з гри зникла модель 727. Зате є 737, робоча конячка, американський середньомагістральний авіалайнер на більш ніж півтори сотні пасажирів. Вперше він піднявся в повітря в кінці шістдесятих (за часів царювання «Дугласом») і понині так успішно літає, що в будь-який момент часу в повітрі по всьому світу знаходиться як мінімум 1250 «Боїнгів-737», і кожні п'ять секунд в середньому один з них злітає або сідає. Модель 747-400 - версія літака з подовженим фюзеляжем і підвищеною місткістю.
До відома: не дивуйтеся порожній приладовій дошці - розробники за традицією вимазують з літаків «зайві», на їхню думку, прилади (до 90% на великих авіалайнерах). Якщо ви хочете повної реалістичності кабіни, то літаки для симулятора доведеться купувати у розробників «з ім'ям» або розшукувати проекти груп ентузіастів.
Крейсерська швидкість: 0,85 M (910 км / ч)
Сертифікований для висот до 45 100 футів (13 747 м)
Дальність: 7325 морських миль (13 570 км).
Кількість місць для пасажирів: до 524
Ось і він - орел, всесвітньо відомий «Бурмило» (Jumbo). Не за красиві очі його так прозвали. З 1970 року «Боїнг-747» - літак, неперевершений у своєму класі, і найбільший пасажирський авіалайнер у світі.
Ось цікавий факт з історії його створення - коли в кінці шістдесятих «Боїнг» розробляв новий лайнер, всі вважали, що вже ось-ось пасажирів почнуть перевозити надзвукові літаки. Через це лайнер був спроектований так, щоб його легко було переробити під звичайний вантажний літак. Але «Конкорди» промайнули і погасли, епоха надзвукових пасажирських перельотів так і не наступила, а «Боїнг» заробив додаткові гроші, продаючи «здоровані» і як вантажний літак, і як пасажирський.
«Боїнг-747» - квінтесенція всіх особливостей реактивних авіалайнерів, і керувати ним в авіасимулятор непросто. Найважче, звичайно ж, посадка, так що перед тим, як спробувати в перший раз посадити літак, ретельно вивчіть його дані по швидкостям. Секрет посадки в тому, щоб точно витримувати глісаду по ILS і не виходити за обмеження швидкості. Посадили? Тепер спробуйте зробити те ж саме з боковим вітром - і ви напевно перейметеся повагою до важкої професії пілота.
Крейсерська швидкість: 0,80 M (828 км / ч)
Двигун: 2 Ч 151 кН
Службовий стеля: 41 000 футів (12 497 м)
Дальність: 2454 морських миль (4352 км)
Кількість місць для пасажирів: 186
Це «витягнута» версія знаменитого «Ейрбаса», європейського середньомагістрального авіалайнера Airbus A320. Модель А321 створена спеціально для того, щоб перетинати океан, поєднуючи Європу і Америку. Літак дуже просунутий в технічному сенсі, і навіть управляється він не штурвалом, а звичайним. джойстиком - пара джойстиків встановлені в кабіні, один - зліва від місця капітана повітряного судна, другий - праворуч від сидіння другого пілота.
У авіасимулятор Airbus A321 не сильно відрізняється від Boeing 737-800. Єдина помітна відмінність - комп'ютеризована панель приладів.
Robinson R22 Beta II
Максимальна швидкість: 102 вузла (189 км / ч)
Крейсерська швидкість: 96 вузлів (178 км / ч)
Двигун: 150 л. с.
Службовий стеля: 14 000 футів (4267 м)
Стеля ширяння: 9450 футів (2880 м)
Дальність: 200 морських миль (371 км)
Недорогий, простий в обігу і надійний навчальний вертоліт, на якому ви пройдете перші вертолітні навчальні місії в грі. Літати на ньому в авіасимулятор простіше, ніж на Bell 206B, але все одно виключно складно, якщо порівнювати з літаками.
Bell 206B JetRanger III
Крейсерська швидкість: 115 вузлів (213 км / ч)
Двигун: 420 л. с.
Службовий стеля: 20 000 футів (6096 м)
Стеля ширяння: 19 600 футів (5974 м)
Дальність: 435 морських миль (805 км)
Корисна завантаження: 679 кг
Відомий класичний вертоліт, найуспішніший в своєму класі. Він використовується і в армії, і в поліції, і рятувальниками, і бізнесменами ось уже майже сорок років.
Спробуйте його і ви, якщо не боїтеся швидкого розчарування і готові довгі години відпрацьовувати маневри для того, щоб змусити неслухняну машинку просто летіти туди, куди вам потрібно, а не крутитися дзигою. Не поспішайте зарікатися літати тільки на літаках - нехай буде вам відомо, що в попередній версії авиасимулятора літати на вертольотах було набагато складніше.
De Havilland DHC-2 Beaver
Максимальна швидкість: 163 миль / год (262 км / ч)
Крейсерська швидкість: 143 миль / год (230 км / ч)
Двигун: 450 л. с.
Службовий стеля: 18 000 футів (5486 м)
Дальність: 395 морських миль (732 км)
Корисна завантаження: 852 кг
Іноземні літаки заповнюють модельний ряд в MSFS, витісняючи американські. Так, все через Канади, звинувачуйте її - канадський de Havilland DHC-2 Beaver, знаменитий «Бобер» на поплавцях, зайняв одне з двох місць для амфібійних машин. Що цікаво, поплавці - це лише одна з модифікацій DHC-2, взагалі спочатку на ньому стоять шасі. Але ігри, кінематограф і особисто актор Гаррісон Форд зробили свою справу - без поплавочков ми «Бобри» вже не уявляємо, і розробники авиасимулятора навіть не потрудилися вставити в гру DHC-2 в оригінальній модифікації, на шасі - отже, злітати на ньому з аеродромів ми не можемо.
Цей літак - символ Канади, її північних областей, де хоробрі пілоти пробиваються через бурі до віддалених населених пунктів і освоюють ведмежу глухомань. Перший літак Beaver DHC злетів відразу після війни, в 1947 році. Йшли роки і десятиліття, а «Бобер» все не видихався. Його перестали виробляти сорок років тому, але сотні цих літаків ще літають - їх ремонтують, відновлюють і знову пускають в справу. Просто чим ще замінити цього надійного ішачці, названого бобром помилково?
Grumman G-21A Goose
Максимальна швидкість: 201 миля / год (323 км / ч)
Крейсерська швидкість: 191 миля / год (307 км / ч)
Службовий стеля: 21 300 футів (6492 м)
Дальність: 695 морських миль (1118 км)
То був «Бобер», а це - «Гусак». То був літак на поплавцях, а це - справжнісінька амфібія, літак, який без всяких модифікацій може приземлятися і на воду, і на аеродроми. Чи не тиражами він прославився (було побудовано 345, до цих пір літають близько 50), а відмінною прохідністю і надійністю. Скажімо прямо, не кожен літак може злетіти з аеродрому і здійснити посадку на воду. Забавно, що в тридцятих роках (перший політ відбувся в 1937) літак розроблявся як пасажирський для манхеттенських товстосумів, лише потім його по достоїнству оцінили військові і рятувальники.
Це цікаво: можливо, саме «Гусак» послужив прототипом вигаданого літака «Нирок» (Conwing L-16 Sea Duck) в диснеївському серіалі «Чудеса на віражах» (Tale Spin). Персонально ж Grumman Goose засвітився у фільмі «Коммандо» з Арнольдом Шварцнеггером.
Літає цей літак як гусак - солідно і неквапливо. Приземляється він дуже просто, якщо не забути опустити бічні поплавці (три тумблера на приладовій дошці над головою зліва), а злітає, навпаки, з проблемами. На зльоті, особливо з землі, він норовить розвернутися хвостом вперед, і від шкідливих намірів його треба утримувати твердою рукою.