Сусід, досвідчений водій, порадив залити якісне густе масло. Його порадою я не забарився, і ось мій Golf вже заправлений відмінною синтетикою від Mobil в'язкість 5W50. Виміряв компресію і надихнувся - по 15 бар в кожному циліндрі. Такого ефекту я не очікував. Але далі мене чекав легкий шок. Вимірявши рівень углеводоров в вихлопних газах, отримав цифру 1700 ppm замість довгоочікуваних 100!
Як сталося, що, заливши більш в'язке масло, я отримав ідеальну компресію, але при цьому чад виріс в 5 разів ?!
Відповідь я знайшов на спеціальному форумі. З'ясувалося, що більш в'язке масло, безумовно, краще утримується на стінках циліндрів, перешкоджаючи втраті компресії.
Але якщо циліндр сильно зношений, то поршень просто «бовтається» в ньому і кільця не в змозі зняти шар масла при русі вниз. В'язке масло залишається на стінках циліндрів і згоряє. Ймовірно, в'язкі масла мають обмеження за ступенем зносу двигуна.
Усунути цю проблему можна шляхом відновлення геометрії внутрішніх стінок циліндрів. Є кілька способів вирішення цього завдання: від дідівського досвіду до дорогого дилерського обслуговування.
Я вибрав щось середнє.
Начитавшись позитивних відгуків в інтернеті і детально вивчивши інформацію від виробника, купив в магазині металлоплакирующих добавку в масло. Повна назва реметаллізант RESURS. За запевненнями виробника, він частково відновлює зношені поверхні.
Технологія така, що активні частинки металів вбудовуються в напівзруйновану структуру стінок циліндрів, відновлюють геометрію і герметичність камер згоряння. Простими словами, процес реметаллізаціі нагадує відновлення шкірного покриву після травми.
І ось мій досвід. Я залив в масло RESURS і пройшов на ньому 350 км. Потім знову заміряв компресію і рівень вихлопних газів. Компресія залишилася колишньою - 15 бар. А ось другий прилад показав цифру 74 ppm ... Сімдесят чотири! Уявіть мою реакцію.
Я не повірив своїм очам! І зробив повторний замір через кілька хвилин, а потім і через 50 кілометрів. Цифра продовжувала коливатися в районі показника в 73-75 ppm. Дивно, але факт!
Це реальний досвід і цифри, отримані на приладах. І назвати це ефектом плацебо язик не повернеться. На в'язкість масла реметаллізант не впливає. Він взагалі ніяким чином не взаємодіє з маслом, а використовує його виключно як засіб доставки до стінок циліндрів.
Завдяки RESURS я отримав результат, якого чекав. Протягом всього терміну від заливки RESURS до наступного ТО масляний щуп показував колишній рівень масла в системі.
Рекомендую всім для усунення чаду масла використовувати реметаллізант RESURS.