Призначення мікровимикача карбюратора Озон 2105, 2107
Мікровимикач на карбюраторах Озон призначений для визначення положення дросельної заслінки першої камери карбюратора (закрита-відкрита) блоком управління системи ЕПХХ. За сигналом з мікровимикача системою ЕПХХ, на режимі примусового холостого ходу (ПХХ) двигуна, відключається подача палива через систему холостого ходу, що покращує сумішоутворення, знижує витрату палива і викид шкідливих речовин в атмосферу.
Принцип дії мікровимикача
Мікровимикач має рухливий пластинчастий важіль з роликом, який взаємодіє з бічною поверхнею важеля приводу дросельної заслінкою першої камери карбюратора. У вихідному положенні (заслінка закрита) контакти всередині мікровимикача розімкнуті, пластинчастий важіль підібганий важелем приводу дросельної заслінки. При відкритті дросельної заслінки важіль приводу звільняє пластинчастий важіль мікровимикача, той переміщається під дією пружини, контакти всередині мікровимикача замикаються - на блок управління ЕПХХ надходить сигнал про те, що дросельна заслінка відкрилася. При відпуску педалі «газу» важіль приводу знову підтискає рухливий пластинчастий важіль мікровимикача і той через штовхач розмикає контакти. Струм на блок управління не надходить - це сигнал, що дросельна заслінка закрита.
Сигнал з мікровимикача про те, що дросельна заслінка відкрилася, або відсутність сигналу - заслінка закрилася, а так же сигнал з котушки запалювання про частоту обертання колінчастого вала в даний момент, необхідні блоку управління ЕПХХ для відключення подачі палива через систему холостого ходу (обороти в межах від 1200 до 1600), або відновлення цієї самої подачі палива. Більш детальну інформацію про роботу системи ЕПХХ карбюратора Озон 2105, 2107 викладено в статті «Система ЕПХХ карбюратора Озон».
Розташування на карбюраторі
На верхній контакт мікровимикача напруга подається з котушки запалювання. З нижнього контакту сигнал надходить на блок управління ЕПХХ. Усередині пластмасового корпусу є два контакти, які розмикаються-замикаються при переміщенні його пластинчастого важеля з роликом, штовхач і пружина.
Для перевірки справності мікровимикача необхідний тестер (мультиметр, омметр, або інший прилад вимірює опір). Знімаємо дроти з мікровимикача і приєднуємо до його висновків тестер. Вимірюємо опір. Контакти розімкнуті (рухливий пластинчастий важіль мікровимикача підібганий) - опір прагне до нескінченності. Контакти з'єднані (важіль мікроперемикача віджатий) - опір близько до нуля. Несправний мікровимикач замінюємо справним. Детальніше: «Перевірка і ремонт ЕПХХ карбюратора Озон».
Регулювання положення мікровимикача
Регулювання положення мікровимикача проводиться при відкритій повітряній заслінці. Затягування гвинтів його кріплення послаблюється і переміщається нижня частина мікровимикача в межах нижнього овального отвору під гвинт. Необхідно встановити мікровимикач в такий стан, в якому б його контакти чітко замикалися-розмикалися при переміщенні важеля управління дросельними заслінками.
При закритій дросельної заслінки першої камери карбюратора важіль приводу дросельної заслінки першої камери знизує пластинчастий рухливий важіль мікровимикача (контакти розімкнуті, мікровимикач вимкнений).
При повороті важеля приводу, від початкового положення проти годинникової стрілки, до упору в вусик на важелі на осі дросельної заслінки, встановленого за ним, контакти всередині мікровимикача повинні замикатися (мікровимикач включений). Замикання-розмикання контактів визначається по характерному клацання всередині мікровимикача.
Після регулювання положення мікровимикача затягуємо гвинти його кріплення.
Несправний мікровимикач є причиною відмови всієї системи ЕПХХ. При цьому можливий нестабільний холостий хід двигуна, або взагалі його відсутність, двигун може глухнути при русі «накатом» і скиданні «газу».
Примітки і доповнення
- Примусовий холостий хід (ПХХ) - рух автомобіля з включеною передачею (накатом) і відпущеної педаллю «газу».
Популярні статті
- «Провал» при натисканні на педаль "газ. Провал - раптовий перебій в роботі двигуна автомобіля. Може виникнути на. 280 views
- Жиклери карбюраторів Солекс. Карбюратори сімейства Солекс мають практично однаковий пристрій (корпус, кришка). Але. 225 views
- Регулювання рівня палива в камері поплавця ка. Неправильно встановлений рівень палива в камері поплавця карбюратора може з'явитися. 219 views
- Велика витрата палива автомобілів ВАЗ 2108, 2109. Розглянемо причини великої витрати палива на автомобілях ВАЗ 2108, 21081. 209 views
