День 1. Єкатеринбург - Кокшетау
Виїжджали через Тюменський тракт, далі на Курган і прикордонний перехід Петухово. Треба сказати, дорога по Росії, до самого Петухово (за рідкісними винятками) поки залишається однією з найбільш поганих, зустрінутих нами в дорозі. Дуже завантажена, вся в ямах і дірках. Дарма що федеральна траса. Пробіг від Єкатеринбурга до кордону - близько 600 км.
про кордон
В общем-то, nothing special. Пройшли її швидко і без напрягів, хвилин за сорок. Машин було небагато - штук 10-12 легкових, так пара фур. І на російської, і на казахській стороні догледіли машину, але в речі не копалися. Заїхати в Казахстан можна як у цивільній, так і по закордонному паспорту. Прикордонники запитали про мету виїзду і в'їзду, але без особливого інтересу - ну туризм і туризм. Хоча в зворотну сторону, в Росію, стояло багато автобусів і фур, штук 15-20. Так що, мабуть, там можна і застрягти.
Відразу при в'їзді в Казахстан - цілодобова тусовка автостраховиків, обмінників, продавців сувенірів, кафешки і подібна інфраструктура. За чиєюсь порадою купили казахську аптечку (500 руб.), Хоча її поки жодного разу не питали. А ось страховку придбати треба обов'язково - її запитують завжди. На двох водіїв з великим стажем вона обійшлася в перерахунку на наші гроші приблизно в 1500 руб. Термін дії - два тижні.
Так, і не забудьте про російський техогляд - він повинен бути, бути чинним, кожен даішник його запитає. Перебувати в Казахстані без реєстрації можна чи то два тижні, то чи місяць - ми не уточнювали за непотрібністю. Там же, на кордоні, купили сімку за 100 руб. - дуже зручно - інтернет в Казахстані працює добре, «Гугл.Карти» рулять. У пакет за цю суму входить кілька гігабайт інтернету - нам вистачило.
Від кордону до Петропавловська (близько 70 км) і трохи далі дорога як в Росії. Їхати стрьомно - ями, вибоїни, вузькі дороги і інша нісенітниця як на батьківщині. Далі - через Кокшетау і до Астани - відмінна швидкісна траса, тапку в підлогу - і вперед!
Близько 4 ранку дісталися до Кокшетау, заночували в якийсь випадкової готелі. Загальний душ і туалет, стогони за стіною, але кімната бюджетненько варто - менше 600 руб. (3000 тенге).
На постах вночі зупиняють і реєструють усіх, хто їде. Мабуть, з метою безпеки. В общем-то, нічого страшного, гроші на цьому етапі ніхто не вимагав, ці «прихвати» почалися пізніше.
День 2. Кокшетау - Борове - Астана. Пробіг 390 км
Поснідали в Кокшетау. Місто як місто, якби не вивіски на казахському - типова Ревда. Мабуть, промисловий центр. Близько полудня виїхали на трасу. На той час уже вдалося оцінити мовні здібності місцевих: і тут, і далі скрізь в Казахстані все говорять по-російськи, що не може не радувати. Про їжу: їжа в кафе дешева - як в міських закладах, так і в придорожніх ашханах-столових легко можна вкластися в 100-200 руб. на наші гроші. Кажу саме про перекушування - дорогі ресторани в розрахунок не беремо.
З корисних Лайфхак: в Казахстані є Сбербанк, з карти гроші знімаються без комісії. Картки до оплати в Казахстані приймають, але не скрізь. Зустрічалися і заправки, і магазини, не кажучи вже про придорожніх кафе, де карти або не беруть, або роблять вигляд, що у них щось не працює і карта не проходить.
Бензин в Казахстані дешевий - близько 26 руб. за літр 92-го. З заправок нам радили «Казмунайгаз», Helios і рідну «Газпромнефть». Іншими, в общем-то, і не користувалися, машинка на казахському бензині поводилася добре.
І про гроші: за один рубль дають приблизно 5,5 тенге, всюди купа обмінників без комісії, в магазині можуть прийняти і рублі. Ціни особливо не звіряли, але, по відчуттях, відсотків на 20-30 менше, ніж у нас.
Від Кокшетау в сторону Астани йде відмінна 2-3-смуговий траса. У Росії я таких не зустрічав. Якщо є радар-детектор - спокійно можна йти 150-170. Все так і роблять, тому що камер на ній майже немає. Один перегін, від Щукінське до Астани, платний, але недорогий, щось близько 250-350 тенге (50-70 руб.).
Місцевість рівна, болотиста степ і невеликі гірки по обидва боки дороги. Подекуди ще лежить сніг, сірий і нецікавий пейзаж. Погода приблизно як у нас, пригріває сонечко, але ще прохолодно і вітряно. Весна десь в дорозі.
Зробили невеликий гак, через Щукінське і до озера Борового. Дуже круте місце! Красиве озеро, навколо гори, скелі, ліс - romantique! Виникла навіть думка приїхати туди на тиждень з дівчиною. Можна з наметом, а можна в який-небудь будинок відпочинку - ними заставлений весь берег. Правда, кажуть, що влітку тут купа народу, а ось в травні - саме те. Дуже чиста і ще холодна вода. Крюк невеликий, кілометрів 40-50, тому заїжджайте туди обов'язково, якщо будете рухатися по цій дорозі. Природа прямо дуже підвищує настрій і мотивує на подальші подорожі!
Про готелі: майже всі ночівлі, крім стихійних та придорожніх, прямо з траси бронювали через «Букинг» - там є майже все.
І ось перед нами Астана - дивне місто. При Радянському Союзі він називався Акмола і Цілиноград, потім при президенті Назарбаєва туди була перенесена столиця республіки, і місто відбудували майже з нуля. Власне, і назва перекладається просто «столиця». Місто запам'ятався поєднанням скляних висоток і якогось типово азіатського Кіпіш і місцями c * ача. Широкі вулиці і пронизливий вітер (місто в степу). Астана схожа на китайські мегаполіси: багато людей, машин, хмарочоси, але загальне враження якоїсь порожнечі. Того, що називається «старе місто», там немає взагалі - все новодел. При цьому цілком доброзичливі люди, багато іноземців, відчувається дух космополітизму в поєднанні з якоюсь простотою, що чи, провінційність.
І так, казашки - красиві.
В Астані є район Лівий берег, де, власне, і зосереджені урядові будівлі і висотні бізнес-центри, спроектовані ніким-то там, а відомим британським архітектором Норманом Фостером. Ну нічого такі, години на їх огляд цілком вистачить. Чи не мій стиль, мені більше до душі старі будинки і вулиці, яких багато в Європі. Хоча центральна площа з монументом «Байтерек» вражає. Це такий високий стовп з величезною кулею на верхівці, що втілює древо життя. Казахи поетичні, ага.
Натрапили на бізнес-центр «Москва», на 25-му поверсі якого знаходиться панорамний ресторан «Вічне небо». Там можна недорого відхопити видів Астани і страв тюркських народностей. Тут же з'ясувалося, що саме казахських страв в природі не існує, за винятком бешбармака (не сподобався - дуже багато м'яса з прісним смаком), вони зібрали у себе мікс узбецьких, афганських і западнокітайскіх страв. Взагалі всі страви в цій частині Азії однотипні: манти, шурпа, лагман, смажене і тушковане м'ясо, огіркової-помідорний салат - ось в основному і весь набір. Для такого місця дійсно недорого - напилися і наїлися за 1000 руб. з людини. У порівнянні з нашої «Панорамою» - казка.
Нічне життя
Далі ми рушили по нічним закладам Астани. Побували в клубах Rock's і Zaza. Знову ж - скоріше не мої закладу, але цілком пристойно: мирно, весело, позитивно. Молодь така ж, як в будь-якій країні світу. Взагалі чим більше рухаюся по світу, тим більше переконуюся, що люди, в общем-то, скрізь однакові. Все - наносне, а базові патерни поведінки, мотивації, думки не особливо відрізняються в різних культурах. Якщо по-простому, то ошатно вбрані хлопці, як і всюди, клеять дівчат, а красуні-казашки, в міні-спідницях і з нарощеними віями, заклично танцюють і погоджуються не відразу.
Так ось, про клуби. Zaza вважається елітним клубом, там платний вхід (2500 тенге), дорогі коктейлі, модна молодь і face control. Правда, при цьому нас пустили в похідному одязі: брудних джинсах, кросівках і незрозумілих кофтах. Ну і правильно, ніколи не розумів цей пафос в наших і московських клубах; головне ж, щоб особа викликало повагу і було респектабельним. Як на мене, так заклад схоже на наше «Ельдорадо», але з більш спокійною і пристойною публікою. Там в основному казахи чомусь - веселі і позитивні хлопці - це до того, що в Астані багато російських, але саме в цьому клубі 90% - казахи. Музика - европоп.
День третій. Астана - Караганда - Балхаш. Пробіг 600 км
У мене, як і у багатьох, бзік: в кожному місті, де я буваю, треба купити магнітик. Скоро доведеться купувати другий холодильник. З подивом виявив, що в Казахстані чомусь погано з сувенірка - навіть в Екб її більше. Вже не знаю чому - чи то не купують, то чи не здогадуються, що на ній можна робити непогані гроші. Магнітик з працею знайшовся в якомусь торговому центрі.
Від Астани до Караганди - 200 з невеликим кілометрів і відмінна двухполосная дорога, так що долетіли за дві години, спасибі радар-детектора і відсутності камер. Обігнули місто по об'їзній - вона вщент розбита, яма на ямі - можливо, краще було їхати через центр, ми не перевіряли.
Караганда здалася сірим, похмурим індустріальним містом. Мені вона нагадала депресивний Первоуральськ. Все-таки металургія немає прикрашає людське життя.
Після Караганди дорога псується, на ній з'являються ямки, і вона зменшується до однієї смуги в кожну сторону. Але 90-120 км / ч йдеться легко, машин небагато, населених пунктів теж. Тому вже до півночі ми були біля містечка Балхаш, де і заночували в придорожньому мотелі за все ті ж 3000 тенге (600 руб.) На двох. Там було спокійно, ніяких стогонів.
З цікавого: в цій місцевості реально майже ніхто не живе. Їдеш 100 кілометрів - і жодного повороту з дороги в сторону, жодного аулу. На трасі зустрілася легковик з пробитим колесом. У нас було тільки одне вільне місце, посадили до себе старезного діда, насилу говорить по-російськи. Провезли його 150 кілометрів до рідного аулу, а ще два пасажири (пара років 45-50) залишилися в ночі чекати допомоги.
Що вразило - незабаром нас зупинила патрульна машина, даішник перевірив документи, розповів, що у них є служба допомоги 112, на яку додзвонилися ті бідолахи, похвалив нас за допомогу і поїхав далі в степ - допомагати їм. Уже потім нам розповіли, що місцеві поліцейські хоч і люблять розводити на гроші, але все ж дуже корисні: вони допомагають на трасі, через них майже не залишилося бандитів і т.д. Хоча перша зустріч з ними виглядала моторошно: їдеш, нікого не чіпаєш - раптом проїжджає назустріч автомобіль різко, як в американських фільмах, розгортається, включає сирену і мигалку, наздоганяє тебе і командує зупинитися.
Ще на півдні-сході Казахстану живе багато дунган і уйгурів - це китайські народності, найближчі сусіди. У них свої громади, кухня, бізнес та ін. При цьому вони правовірні мусульмани - в мотелі, де ми зупинилися, не продавали пиво, на стіні висів Коран і мусульманські плакати. Бідно, але дуже чисто, смачна їжа.
Попереду - довга дорога до Астани: «захоплюючі» степові пейзажі, красивий Балхаш, більш щільне знайомство з даішниками, мертвий містечко Мирний і багато інших дрібних цікавинок.
Їздив я три роки тому по цій дорозі. Все добре там і люди привітні і дорога набагато краще ніж в Челябінській області, але харчування жахливе в придорожніх кафе, в туалети заходити страшно, дуже брудно, сервісу ніякого немає. І щодо страховки це так, обов'язково її придбайте, а інакше можуть авто забрати, я сам на цьому мало не погарел, добре що вдалося залагодити питання за три тисячі рублів, даішники в Казахстані і справді хороші, за гроші там будь-яке питання на трасі залагодити можна , а так ніхто не докопуватися як у нас.
"Караганда здалася сірим, похмурим індустріальним містом. Мені вона нагадала депресивний Первоуральськ"
Ну ось навіщо писати таку хрень.Посетіл практично всі обласні центри Казахстану, Караганда ще нічого, але ось Теміртау, особливо када димить комбінат, і погода похмура - ось це натуральний депресії.
Народився і виріс в Казахстані. У 18 пішов в армію і перед відходом сказав батькам, що ніколи сюди не повернуся. 30 років минуло, - хоч би раз потягнуло туди.
Ну це тебе зовсім не прикрашає. Що прямо ось взагалі нічого світлого не залишилося? Образа якась?
Чому так кардинально? Ностальгії не може бути тільки від образи? Ну ось мене теж не тягне на Батьківщину в казахів (правда, буваю там - але не від тяги зовсім). Всі поїхали, чого там робити?
приліпили на машину наклейку Rus
Є така Віденська конвенція а-ля 1968, яка декларує, що нанесення національного прапора і шифру країни на номерний знак повністю ідентифікує приналежність учасника міжнародного руху
в Казахстані є Сбербанк, з карти гроші знімаються без комісії
Починаючи з статусу Класик (Стандарт)
І так, казашки - красиві Ви точно не курили місцевий "тютюн"? Спірне твердження, можливо, пощастило.
їдеш, нікого не чіпаєш - раптом проїжджає назустріч автомобіль різко, як в американських фільмах, розгортається, включає сирену і мигалку, наздоганяє тебе і командує зупинитися Ну а те, ж: гроші - ось вони їдуть повз. Треба брати!
через них майже не залишилося бандитів Звичайно, в конкурентній боротьбі переміг найсильніший - жолпол
Ну в загальному, приємного подальшої подорожі!