Доброго часу доби всім учасникам форуму! Це моя перша тема, так що не судіть строго.
Отже про Миники:
Двигун від "Мурахи". Його технічні дані:
Виробник: Тульський Машинобудівний Завод
Тип: бензиновий
Обсяг: 199 см3
Максимальна потужність: 11 [1] к.с. при 5200 об / хв
Циліндрів: 1
Хід поршня: 66 мм
Діаметр циліндра: 62 мм
Ступінь стиснення: 7,5
Система харчування: карбюратор К36Г
Охолодження: повітряне, примусове
Тактность (число тактів): 2
Рекомендоване паливо: суміш бензину А-76 з моторним маслом М6 / 3-10Г / 1 (взимку) або М8В (влітку)
Зчеплення: багатодискове, в масляній ванні
КПП: механічна 4-ступ.
Передок: від Запорожця, урізаний на 200мм, рульова колонка від нього ж.
Задня підвіска: "рідна" з Мурахи, з деякими доробками.
"Режим" підвіски: повністю незалежна при необхідності. На задню підвіску передбачені амортизатори, які ставляться, якщо на ньому потрібно їздити по дорогах.
Вибачте не встигаю дописати. Все решта по ходу розвитку теми (включає фото)
Ось кілька фоток. Детальний опис зроблю трохи пізніше.
Продовжую опис.
Задній редуктор: штатний від Мурахи або "Инвалидка", я точно не знаю В ньому є 2 передачі-вперед і назад, також зважаючи на необхідність, зробили можливим включення Нейтральній передачі, шляхом вирізу канавки на валу, де рухається вилочка, наждаком У ньому постійно працює диференціал, без можливості блокування (що погано позначається при роботі в городі).
Рама: самодельная- два швелера прокладені в основі паралельно і вздовж усього Миника.
Управління: все як у повноцінній машині, зроблені три педалі на газ, гальмо і муфту. Перемикання передач здійснюється за допомогою важеля, ну і відповідно кермо, незнаю з чого, на ньому тільки значок Фольцвагена.
Гальма: барабанного типу, основні-задні, але в передніх колесах все на місці, потрібно тільки приєднати троси, і будуть всі гальмувати.
Сідло: з мотоцикла Чезетта
Гідравліка: самий інтаресний, і напевно, неочікуваний девайс на цьому апарат.
Гідронасос: НШ-10 з якогось електроподьемніка, приводиться в дію за допомогою ланцюгової передачі, взятої з мотоцикла ІЖ, на нього була наварена відповідна зірочка, яка легко знімається, що не утруднить ремонт цього вузла.
Розподільник: штатний, від трактора Т-25, два важелі, режими роботи-підйом, опускініе ГЦ і плаваючий режим.
Гідробак: саморобний, основа зі старого огнетушітеля.Он малуватий, але поки цілком вистачає, якщо буде потрібен побільше, що щось придумаємо
Гідроциліндр: не знаю від чого, але фішка в тому, що ми його купили в госп магазині за 18 грн стан добрий, нарікань немає.
Навішування: повністю саморобна, готовими були лише натяжнікі (ну або як там).
Гідравліка працює відмінно, якщо щось підставити під навішення і її опускати, то Мінік піднімає себе майже на холостих обертах двигуна, не важливо, чи сидить хто то чи ні.
Електрообладнання: в штатному виконанні, двигун оснащений стартер-генератором на 12В, але мій дід на движок чомусь поставив Магнето (до речі про діда, всі деталі від Мурахи я зняв з його недоробленої саморобки, поки того не було в селі). я вже подумав що генератор не робітник, але перевірив, і зрозумів, що помилявся. При заведеному двигуні, генератор сам збуджується і видає енергію для живлення споживачів, все що потрібно-газнул трохи більше холостих обертів, і все працює.
Панель приладів: стоп-сигнал з якого то причепа, просто і зі вкусом.Плюс непогана підсвічування від двох 5Вт габаритних ламп.
Габарити, повороти: з трактора. Ззаду роль габаритного вогню виконує протитуманні фари, в яку вставлена лампочка на 5Вт.
Фари: теж з трактора, дешеві, пластикові, китайські, але все ж світять, і досить непогано. Є возмодность включити одночасно дальнє і ближнє світло на обох фарах-генератор тягне.
Тепер розповім про вузлі між двигуном і заднім редуктором:
Як видно з фото, таке рішення необхідно було для вирішення трьох завдань-1.Снізіть швидкість пересування цього Апарата.2.Обеспечіть підключення НШ. 3.Несовпаденіе зірочок на ДВС і редукторі, щоб поставити цільну ланцюг.
Все з перерахованого било вирішено таким способом: спочатку зробили два підшипникових блоку, які можна було б закріпити до раме.Потом взяли цілісний вал (Ф 18 або 20мм), на який були надіті дві урізаних "четвертих" від мотоцикла ІЖ, для того, щоб можна було здійснювати підбір зірочок, а між ними якраз розмістилася зірочка на 21зуб від того ж мотоцикла, для забезпечення роботи гідронасоса.Все ці деталі були проварені. Ширина між крайніми зірочками ретельно вираховувалася, то з помилками, то без, вобщем вийшло. Тепер ми маємо досить великий підбір зірочок, хоча вже все підібрано і працює нормально. Правда на НШ зірочка не змінюється, вона ошпарила разом з "четвертими", але тут і не потрібен підбір. Спочатку від цього блоку до заднього редуктора йшла вузька ланцюг (з Мурахи) але її постійно нудило, і тоді було вирішено замінити даную ланцюг на Іжевському, відповідно потрібно було знайти зірочку на задній редуктор, таку знайшли, зварили з потрібною серединкою під шліци на редукторі, але вона була помітно хворих попередньої, поетому через конструктивних особливостей, довелося зробити "лінивець" .Після цього доопрацювання, ланцюги більше не рвалися і їхати він став ще повільніше, що є гуд.
Але не все так добре як могло казатся- все більше і більше приходив в непридатність вузол, який турбував нас з самого початку. Це піввісь на задні колеса!
Все зроблено так, що піввісь повинна бути "зігнутої", для цього було вирішено використовувати по дві хрестовини від рульового з МТЗ на піввісь, також це необхідно для амортизації коліс, що відразу було передбачено при проектуванні апаратів. В результаті було розірвано 4 повністю нових хрестовин, які були куплені в магазині, і відразу ж поставлені. Дві з них просто полопалися, і мій батько їх зварив, для того щоб зрозуміти причину поломки, і в надії, що вони зароблять. до них ми знайшли ще 2 хрестовини радянського виробництва. Поставілі- підсумок той же! Всього було непридатне 6 хрестовин Було вирішено поставити туди карданні хрестовини від Москвича, ну або щось похожее.Но поки це в планах, які здійснюватись десь через 2 місяці, так як я на навчанні, далеко від будинку.
Далі буде.
Але не все так добре як могло казатся- все більше і більше приходив в непридатність вузол, який турбував нас з самого початку. Це піввісь на задні колеса!
Все зроблено так, що піввісь повинна бути "зігнутої", для цього було вирішено використовувати по дві хрестовини від рульового з МТЗ на піввісь, також це необхідно для амортизації коліс, що відразу було передбачено при проектуванні апаратів. В результаті було розірвано 4 повністю нових хрестовин,
Апарат вийшов непоганий
а ось з хрестовинами на мурашку я теж помучився, рвав піввісь і на мурашку так як двигун я тоді ставив Д-300, у нього діаметр пошеня 74 мм, і крутний момент більше, хоча потужність набагато менше мурашки, я ставив хрестовини від бурякозбирального комбайна КС -6, мтз івські відразу не не вселяли довіри, єдиний плюс у редуктора це реверс, а ось діфер у нього дуже слабкий для трактора, або треба зменшити навантаження на цей вузол за допомогою ланцюгового редуктора на колеса, тоді і з'явиться можливість блокування коліс,
І вам бути здоровими квадрік вийшов не поганий ви його виставили я так розумію не для того щоб вам говрят як це прекрасно (хоча це всім подобається) або як це навпаки а щоб вам вказали на помилки і як їх вирішити щоб у вас вийде хороший міні трактор. НШ треба через опорний підшипник так як не любить бічних навантажень у нього немає своїх підшипників кочення і навішування слабенька особливо підйом і опускання А в загальних рисах непогано з залізом працювати вмієте
Ви маєте рацію. Він ще дуже далекий від досконалості, і повноцінної роботи на землі. Звичайно, мені буде корисно вислухати Ваші думки, і напрацювання, так як ще багато треба зробити. Пишіть, коментируйте, а головне, радьте, так як, хоч мій внесок в це дітище набагато більше мого батька, мені ще багато чому треба навчитися, щоб не повторювати помилок інших Умельщіков. З повагою.
всем.всем.всес.
у мене теж є дітище але я якось не надто хочу щоб мені сказали фуууу.
Щодо цих слів. я не думаю, що хтось може сказати таке. Якщо цей сайт створений для спілкування самодельщиков, які можуть допомогти порадою, і все наочно показати, поділиться напрацюваннями свого Творіння, значить тут освічені люди, які, також проходили через різні труднощі і неприємності. А раз так, то я думаю, що ніхто не має права тикати пальцями і говорити фрази, типу фуууу. кожен робить, так, як хоче, або як може, а значить тут Вам, і всім допоможуть тільки порадою, як краще зробити саморобки, без зайвого праці та переробок. Це звичайно моя особиста думка.