Виникла необхідність замінити амортизатори на Seat Ibiza? Це досить непроста операція, яка, в ідеалі, вимагає розбирання підвіски. Проте, можна виконати її і без цього, зараз розповім як я це зробив. Але скажу відразу, що це дуже непросто і досить ризиковано.
УВАГА: Все, що ви робите, ви робите на свій страх і ризик. Я не несу ніякої відповідальності за будь-які травми або збиток, які можуть виникнути в результаті ваших дій. Якщо ви сумніваєтеся, краще скористатися допомогою професіоналів. Деякі дії, описані нижче, є самодіяльністю, і можуть привести до пошкоджень і травм.
Щоб зробити все описане, знадобиться досить серйозний список інструментів:
- Торцевий ключ з тріскачкою, виносом, і набором головок різного розміру, починаючи від 10 і закінчуючи 22 міліметрами.
- Свічковий ключ з шестигранною головкою (див. Фото)
- Затискачі для пружин
- Інструмент для разжима маточини (каталожний номер 3424) - дуже бажано
- домкрат
- підпірки
- Маленька плоска викрутка
- щипці
- накидний ключ
- Розвідний ключ
- ніж
- Будівельні хомути
- Ключі-шестигранники. Вони повинні бути міцними і хорошими. Оригінальні амортизатори кріпляться гвинтами 7мм, а ті, що поставив замість них - 6мм.
- Дерев'яні підпірки (на фото видно ... я попереджав, що ризик неминучий)
- Інші інструменти можуть теж стати в нагоді.
1. Переконуємося, що двигун вимкнений, ручне гальмо повністю піднято, включена перша передача.
2. Піднімаємо домкратом перед по обидва боки, підставляємо підпірки.
3. Знімаємо обидва передні колеса.
4. Стійка виглядає так (права сторона).
5. Спершу знімаємо ліву стійку (вона простіше)
6. Беремо плоску викрутку і відчіплюватися кліпсу, яка притискає провід ABS до стійки.
7. Відкручуємо гайку, яка з'єднує стабілізатор поперечної стійкості зі стійкою, і відсуває в бік цей вузол.
8. Викручуємо ось цей болт з маточини.
9. Зворотний бік болта (на фото) має паз, тому її можна крутити, якщо з іншого боку розбовталося:
10. Щоб інший кінець НЕ прокручувався, беремо або ключ потрібного розміру, або накидний, і тримаємо так, як показано на фото.
11. Відкриваємо капот і викручуємо три болта, навколо кріплення амортизатора
12. Беремо інструмент для разжима маточини і вставляємо його в задню частину маточини. Повертаємо на 90 градусів, щоб маточина відкрилася, і разжимаем нижню частину амортизатора. Інструмент повинен в цій позиції триматися сам, без будь-якої допомоги.
13. Витягуємо стійку з маточини. Це простіше, ніж може здатися. Знадобиться натиснути сильно вниз на гальмівний диск і одночасно потягнути вгору стійку. Щоб спростити цей процес, можна щось засунути під стабілізатор і використовувати як важіль. Намагаємося не обірвати гальмівні шланги і дроти ABS.
14. Тепер, коли від'єднали стійку від маточини, виймаємо її. На цьому фото видно маточину з уже убраний стійкою і інструмент для її разжима.
15. Знімаємо праву стійку (це складніше). Відключаємо кліпсу датчика ABS, відкручуємо перемичку зі стабілізатором і болт на ступиці. Те ж саме, що робили на лівій стороні. Разжимаем маточину.
16. Щоб отримати доступ до верхніх трьох болтів, потрібно зняти вакуумний пристрій.
Викручуємо три гайки, які відзначені на фото.
17. Тепер прибираємо два з трьох верхніх болтів. Послаблюємо третій болт, але не викручуємо його.
18. На правій стороні є вал, який не дає конструкції повністю стискатися, тому будуть потрібні додаткові кроки.
Спершу стискаємо пружини спеціальним інструментом.
Оскільки конструкції не дає опуститися вал, її потрібно підняти, щоб звільнити з маточини. Це можна зробити, піднявши стійку на домкрат і підставивши дерев'яний брусок, як на фото.
УВАГА: Буде потрібно застосувати силу і бути вкрай обережним, щоб нічого не поламати і не отримати травми.
19. Помучившись, виймаємо стійку з маточини. Третій гвинт зверху можна тепер викрутити, а стійку повністю вийняти.
Стійки потрібно розібрати, щоб замінити пильовики, пружини і кріплення на нові.
20. Спочатку переконуємося, що пружини добре стиснуті спеціальними затискачів і не тиснуть на верхню частину. Як на фото:
21. Тепер верхні гайки потрібно викрутити утримуючи внутрішню рейку.
Я це зробив свічним ключем, який крутив накидним ключем, а зворотний бік утримував шестигранником на 7 міліметрів, просунути всередину, як на фото. Переконайтеся, що шестигранник досить міцний і не допустить прокручування. Якщо зірвете шліци, життя стане набагато складніше.
22. Тепер, коли ми зняли гайку, знімаємо верхню частину, стопор, пружину і пильовик, як на фото:
В оригінальній стійці стоїть пластиковий сальник, до якого знизу прилягає пильовик. У новій такого немає, тому вирізаємо оригінальний сальник і ставимо на нову стійку, закріплюючи будівельними хомутами як на фото.
23. Встановлюємо пильовик, пружину, стопор і верхню частину на нову стійку. Прикручуємо верх за допомогою свічкового ключа і шестикутника. Переконуємося, що гайка повністю затягнута.
24. На лівій стороні в цей момент можна зняти затискач (на правій не знімаємо до кінця)
ВСТАНОВЛЮЄМО СТОЙКИ (спершу права сторона)
25. Ставимо стійку справа на місце і не сильно закручуємо один з верхніх болтів. Переконуємося що маточина розціпленого інструментом.
Збирати все так само складно, як розбирати, а то і складніше. Я використовував дерев'яні і звичайні підпірки, щоб все вийшло. Час мене не хвилювало. Ще раз нагадаю, що процедура має на увазі певний ризик травм і шкоди, тому потрібно бути гранично уважним.
26. Коли стійка увійшла в маточину, переконуємося, що металевий прапорець в нижній частині стійки збігся і потрапив у відповідний отвір в ступиці. І що стійка до упору увійшла в маточину.
27. Знімаємо зажим з пружини. Переконуємося, що нижня частина правильно сіла.
28. Затягуємо все три верхніх болта до упору. Встановлюємо на місце вакуумний контролер.
29. Прибираємо інструмент з маточини. Прикручуємо болт, стабілізатор поперечної стійкості і датчик ABS (знадобляться кліщі).
30. Тепер ліва сторона. Прикручуємо три верхніх болта, але не до кінця. Взагалі, на лівій стороні все повинно вийти простіше: потрібно просто вставити конструкцію на місце так само, як знімали.
31. Коли стійка встала в маточину, переконуємося, що прапорець на місці, а стійка вставлена до упору.
32. Затягуємо все три верхніх болта до упору.
33. Знімаємо інструмент з маточини. Прикручуємо болт, стабілізатор і датчик ABS.
34. перевіряти ще раз, що все правильно зібрано і знаходиться на місці, ніяких "зайвих" деталей не з'явилося, ніяких болтів і гайок ніде не лежить, інструменти з підвіски вийняті (разжіматель маточини забути дуже легко, тому що з якогось моменту ви його просто вже не бачите).
35. Прикручуємо колеса. Опускаємо машину на землю і ще раз перевіряємо, як затягнуті гайки.