Так довелося відкручувати гайку тяги контрящім рульової наконечник від провертання.
Новий наконечник ДЕЛФИ
За відчуттями Делфі не надто правда порівнювати ні з чим. Гайка виявилася короткою довелося підкладати шайбу, та й шорсткість конуса говорить про швидкість, а не про якість (може підробка попалася). Але час покаже на скільки вистачить ресурсу. Як завжди зняти наконечник з конуса виявилося не простим завданням, використовую знімач у вигляді копита, той що зліва на титульному малюнку.
При заміні стійки ослабте кріплення гайки, так як якщо Ви спершу стиснете пружину, а потім будете відкручувати гайку, то верхня чашка почне елозить у вільному польоті разом з гайкою. Гайка на старій стійці виявилася на 19, простір як видно з фотки дуже обмежений. Купив ключ шарнірний на 19 який дуже добре втиснувся. На САКСовской стійці шестігранік гайки виявився на 17 і з іншого різьбленням. Обійшовся при закручування гайки іншим набором головок, вони були трохи коротший і трещетка плюшева низька, не як професійна тому ключ помістився і затягнув без проблем.
Стандартна магазинна стяжка пружин теж не підходила по довжині і різьбленням зачіпала кузов. Довелося змістити довгу частину до низу за допомогою втулок. Зробив з полдюймовой труби відрізки 90-95 мм.
Верхня чашка з хитрим отвором
Молодці корейці, пам'ятаю на наших машинах, щоб не прокрутився шток амортизатора доводилося поверх закручування гайки притримувати іншим ключем цей шток. Тут все продумано і видно з фотки що на верхній чашці є лиска для відповідної частини на штоку. Коли пружина притисне верхню чашку можна від душі закручувати гайку штока.
А ось так виглядав опорний підшипник
Так як на лівій стороні була втрачена гумова заглушка закриває опорник від бруду і вологи, то підшипник виявився закиснув і крутився тільки на невеликий кут. Закинув опорник в ємність з бензином, гасу не було, прочистив, продув, набив літолом24, тепер як новий - люфт помічено не було, тепер треба і заглушку з чого небудь підібрати (((.
Другий опорник також промив і забив литолом.
Перед тим як почати все збирати оглянув арку на іржу. Результат порадував.
Іржа невелика була тільки на самому верху біля кріплення опорника і з правого боку за бризковиком, де постійно накопичується всяка гидота.
Підступне місце, перше місце де требо ніж небудь обробити
Замовіліл з пістолета
Замовілена арка, довелося знімати підкрилки.
А ось ще один кандидат на найближчу заміну. Сайлентблок нижнього важеля. Обидві сторони під заміну.
Також на майбутнє треба прикупити і кульові. Думаю їх ресурс десь під кінець.
Ось ще кілька фоток заміненої стійки. До речі ліва стійка була вбита вхлам ніяких ознак життя. А права не сильно поступалася новим ...
Поки всім! Найближчим часом протестує крокодила на хваткость з дорогою, може що нитка змінитися в моїй свідомості.
Пробіг: 106000 км