В наші дні маса шанувальників марки БМВ, також величезна кількість професіоналів і критиків вважають, що Баварська марка збилася зі свого унікального і неповторного шляху. Адже спочатку знаменита марка БМВ захопила своє покликання на ринку, завдяки своїм сучасним автомобілям, які були предметом заздрості для багатьох автомобільних компаній.
Але зараз все змінилося. Якщо ще 10 років тому ні в кого не виникало сумнівів, що БМВ одна з найкращих марок у світі, то зараз все по іншому. Багато хто вважає, що Баварська бражка збилася зі свого шляху. На думку експертів це пов'язано з роздутим модельним поряд і величезною кількістю різних кросоверів, багато з яких не викликають захоплення. Плюс разом кілька гібридних моделей і одна електронна. Ось в принципі і весь модельний риса, який не став вражати і дивувати публіку.
Але, незважаючи на це, бражка, на думку багатьох людей, реально відхилилася від власного курсу розвитку, повільні і правильно перетворюючись в повсякденного авто виробника, який не став, як ніби до цього дивувати шанувальників власною продукцією. Адже крім залучення великої маси людей до своїх моделей, потрібно не забувати і від тих, хто вже лояльний до БМВ.
Пропонуємо для вас інтерв'ю зі старшим віце-президентом з управління продуктами Бмв і післяпродажного обслуговування Хільдегард Вортман, щоб хоч ніби-то розвіяти сумніви в тому, що майбутні перспективи Баварської марки туманні, і врешті-решт, все-таки осягнути, що відбувається з цією компанією.
Розвиток М-серії
Відповідаючи на проблема, «Втратила чи бражка БМВ свій риса?». Вортманн вимовив - «Звичайно дудки. І чесно кажучи я здивований цим питанням ». «Багато народ, здається, забули, що БМВ як і раніше пропонує широкий спектр потужних високопродуктивних автомобілів».
«Я думаю для шанувальників БМВ і любителів М-серії це хороший подарунок».
«Тим більше що новітню модель М2 асоціюють з знаменитої старої моделлю Бмв Дві тисячі два Turbo».
За словами Вортманна зіставлення повністю виправдано.
«У всьому світі є багато любителів і шанувальників автомобілів М3 і М4. БМВ М2 - це свіжоспечений крок на зустріч тим хто любить отримувати гігантську порцію адреналіну за кермом. У цьому купе є великий потенціал на майбутнє ».
2 в Один - БМВ в сучасному світі
Брага БМВ по суті складається з декількох підрозділів. Кожне займається своїм напрямком. Так один з підрозділів займається тільки спорткарами М-серії. Інша ж підрозділ зайнято проектуванням, випробуванням і випуском звичайних звичайних версій автомобілів, на які в останні роки стає все більше ставок, ніж на продукцію М-серію. Чому ж брага стала приділяти увагу більше повсякденним моделям?
Ось як ніби відповів Хильдегард Вортманн:
«Насправді все дуже просто. Змінюється час, змінюються смаки споживачів, змінюється навколишнє оточення і змінюється все кругом нас і в цілому весь світ. Усі зміни відбувається з подвійною швидкістю в порівнянні з 80-ми або 90-ми роками. В таких умовах робити ставку тільки на спорткари М-серії було б грубим помилкою. Для подальшого розвитку бренду потрібен великий асортимент продукції і ретельне планування, також нові інноваційні ідеї ».
«Простіше кажучи, якщо б БМВ була зосереджена тільки на випуск високопродуктивних автомобілів в 20 один столітті, то це призвело б до глухого кута».
За словами віце-президента з управління продуктами BMW, за останні пару років бражка змогла, завдяки потрійний стратегії на ринку, задовольнити попит тих людей, які раніше не могли собі дозволити обзавестися БМВ, так як ніби в головному всі моделі були дуже масивні і коштували дуже і дуже недешево.
«Сьогодні багато народ в своєму розпорядженні певними грошима, можуть підвернути з величезного модельного ряду преміальний автомашина на свій смак і по своїх потребах. Погодьтеся, що тупо не приступити спускати звичайні не дуже дорогі моделі, якщо цього бажає споживач »- виголосив Вортманн.
У чому сенс моделей GT?
Народ часто нарікають в плутанини модельного ряду. Так, до нас часто до редакції надходять такі питання: В чому різниця Чотири серії Gran Coupe від Три Series Gran Turismo? Або чим відрізняється Х6 від 5-ї серії GT? І для чого було виводити на ринок стільки схожих автомобілів?
Відповідаючи на ці питання Вортманн завив, «Ми спеціально зробили окремий моделі, які займають нішу між легковими автомобілями та кросоверами, для того щоб задовольнити побажання клієнтів. Очевидно, якщо хтось в світі 10 самісінький підряд протягом тривалого часу купує модель 3-серії, то з ймовірністю Дев'яносто 5 відсотків в наступний самісінький він знову купить «троячку».
Але, якщо ж з якихось причин, людина вирішить обзавестися іншу модель БМВ, відмовившись від 3-серії, то що він обере? За статистикою частіше за все народ після досвіду володіння 3-серією, починають розглядати БМВ Х1 або БМВ Х3. Уявіть що було б якщо не було б цих моделей. Або уявімо, якщо водій не бажає брати кросовер і у нього не вистачає коштів на 5-серію? Тоді що?
На цей випадок вічно потрібна легкова кандидатура. Інакше споживач, не знайшовши підходящу модель, може піти до суперників. Фактично тому і були зроблені окремий розширені легкові авто (GT 3-серії, GT-5 серії і Gran Coupe 4-серії). Така політика дозволяє компанії затримувати клієнтів для того щоб в подальшому власники БМВ знову вибирали цю марку.
Для чого БМВ випускає стільки видів кросоверів?
Але таким чином коли-небудь число моделей може бути дуже дуже розширено, і багато авто будуть виглядати не дуже презентабельно? Так, багатьом не подобається зовнішність GT 5-Series. Адже це позначиться на продажах?
«Наприклад, в Дві тисячі вісім році БМВ вивела на ринок спортивне 4-х дверне купе Х6. Коли цей кросовер з'явився на ринку багато фахівців і навіть фанати БМВ не вірили, що в такому кузові машина буде вдало продаватися. Який тільки критики не отримав цей кросовер. А що ми бачимо зараз? Mercedes випускає суперника Х6, свою новітню модель кроссовера GLE Coupe. Ви вважаєте, що Mercedes буде ризикувати і виводити на ринок автомашина, який не використовуватиме попитом на ринку?
Але в кінцевому підсумку з того часу БМВ продала більше 166,000 автомобілів Х6. Так що нереально зарані доповідати який буде попит на автомашина з незвичайною зовнішністю. Цей кросовер обгрунтував всьому світу, що маючи навіть обмежену привабливість і дискусійні дизайн, будь-який автомашина може реально стати популярним по всьому світу. З урахуванням нашого успіху, Mercedes і вирішив вивести на ринок свій початковий кросовер в кузові купе ».
Також Хильдегард Вортманн заявив, що БМВ Х6 на деяких ринках навіть стала успішніше більш популярного кросовера Х5. Так на ринку Італії, Х6 через пару років після дебюту стала набагато популярніше знаменитого Х5. Це стало можливим, завдяки спірному для багатьох дизайну. Адже в Італії публіка любить агресивний дизайн.
Точно також, як ніби росла популярність Х6 (на зле суперникам, які не вірили в цей клас автомобілів), спостерігався бурхливий ріст попиту на інші Х-серії джипів. За словами представника компанії БМВ, на заводі в Спартанбурге вже вироблено 400,000 моделей Х-серії. Це найбільшою автозавод в світі BMW Group в нинішній час.
І це незважаючи, так, на Mercedes який у власному модельному ряду має Вісімнадцять моделей AMG. Адже з такою кількістю заряджених моделей у Мерседеса належить бути більше шансів на успіх. Але насправді БМВ М-серії продаються ще краще, ніж AMG. Це з урахуванням того, що в модельному ряду БМВ разом Дев'ять моделей М-серії. Адже погодьтеся це неспроста.
Дуже багато технологій
Ще одна нарікання, яка часто звучить з вуст критиків і шанувальників компанії БМВ. На їхню думку, в останні роки на автомобілях БМВ з'явилося дуже багато різних відволікаючих технологій, систем безпеки, допомоги і т.п. Багато хто з них можуть відволікати водія і не подавати радості від водіння. Так чи так це? І чому нові авто БМВ отримують більше технологій?
«Насправді в нових розробках дудки нічого поганого. Особливо якщо вони допомагають і нарощують безпеку водія і пасажирів. Єдина проблема в сучасних електричних розробках в автомобілебудування, це їх зручність використання, яке у багатьох марок автомобілів залишає бажати кращого ».
«Наша бражка зробила ставку на надійність, комфортність використання електричними технологіями.
В кінцевому підсумку наші інженери розробили зручний інтерфейс інформаційно-розважальної системи, також незвичайну систему управління IDrive, яку 1-е пора в буквальному сенсі повсюдно критикували. Протягом короткого часу система IDrive була вдосконалена і оптимізована. В кінцевому підсумку багато фахівців і користувачі змінили свою думку ».
«Але, все ж, як ніби вічно є і такі споживачі, які будуть не задоволені системою IDrive. Але це не говорить, що брага БМВ повинна відрікатися від власних інноваційних ідей і задкувати назад ».
За словами Вортманна, марка БМВ призначена для нововведень і тому в будь-якому випадку розвиток технологій буде порухатися тільки вперед.
«Дехто вважає, що БМВ щось втратила, і нові авто втратили щось особисте і неповторне, що присутнє в старих автомобілях. Ми не бажаємо сперечатися з цим поглядом. Будь-який має право відкрито висловлюватися про що-небудь. Але може бути ця пропозиція невірно, так як ніби пов'язано з невірним розумінням політики компанії. Адже не виключено що окремий критики помиляються, так як ніби дивляться на проблему не під тим кутом ».
«Адже БМВ як і раніше випускає маса класних масивних і високопродуктивних автомобілів, які справді не тільки не розгубили колишніх дух автомобілів БМВ, але і навіть, еволюціонував, стали набагато прогрессивней і краще.
Адже ніхто не зможе заперечити, що сучасні БМВ стали краще, якісніше, безпечніше, потужніше, інноваційних, керуючий тощо ».
Так що, за словами представника БМВ, жахи багатьох шанувальників марки безпідставні. Всім тим, хто критикує компанію за те, що вона нібито втратила свій риса, слід знати, що для БМВ головне будувати авто, які будуть захоплювати, розважати і підносити неймовірні емоції своїм власникам. БМВ це не просто авто, це ціла віра для тих шанувальників нашої продукції, які обожнюють масивні моделі, і преміальні комфортабельні і дивовижні авто для тих, для кого БМВ це найкраще на авто ринку ».
Покладаємо надії, що все це правда і побоювання з приводу знаменитої Баварської марки в учасників світового автомобільного ринку марні. Тим не менш, ми ж зі свого боку також вважаємо, що ж незважаючи на запевнення старшого віце-президента з управління продуктами Бмв і післяпродажного обслуговування Хильдегарда Вортманна, з компанією справді щось відбувається. Погодьтеся, якщо б у Баварської марки не було б ніяких проблем, вона б не розширювала модельний риса власної продукції, як ніби це заурядно намагаються майстер не преміальні марки.
Тим паче що не можуть помилятися величезне число людей. На початковий погляд пояснити, що стало гірше в нових автомобілях БМВ не так просто. Багато відчувають це інтуїтивно. Покладаємо надії, що в найближчі роки нові моделі, які готуються до випуску, перевернуть наше поняття про БМВ, і повернуть нам, то особливе почуття, яке ми отримували від старих традиційних Баварських тс.
Інформаційне видання: Анонси даі, дтп, штрафи пдд, ГИБДД, Випробування ПДР онлайн. Техогляд