Загальна довжина лінії ГЕ становить приблизно 30 кілометрів, кількість зупинок - 11. Від станції Єкатеринбург-Сортувальний до станції Шарташ ГЕ йде по головному ходу Транссибу, потім переходить на гілку Єкатеринбург - Верхній Уфалей - Челябінськ. Маршрут спланований досить толково, наскільки це можливо в умовах Єкатеринбурга, в єдиній транспортній зв'язку виявилися північні райони міста (Сортування, Сім Ключів), залізничний вокзал, центр (звичайно, досить умовний центр), схід і південь міста (Уктус і Керамік). Загальний час в дорозі - приблизно 1 годину. Автомобілістам, напевно, немає сенсу пересідати зі свого залізного коня на «паровоз», а ось для безкінних жителів Вторчермета або Уктуса ГЕ стала у нагоді.
Головною проблемою ГЕ залишається те, що частина шляху вона повинна слідувати по Транссибу, що не дозволяє перетворити її в повноцінний регулярний міський транспорт, потрібно пристосовуватися до графіка руху Транссибу. Зараз склади ГЕ ходять приблизно раз на годину, з 4:42 до 19:22 за московським часом, причому приблизно з 13:00 до 15:30 в розкладі електрички існує «вікно». Ще одна проблема - розбіжність тарифів на проїзд в ГЕ і іншому міському транспорті, а також неможливість оплати проїзду Е-картою. Проте, ГЕ як вид транспорту затребувана, в рік вона перевозить приблизно 2,5 мільйона пасажирів, і навіть пуск метро з Ботаніки не зміг істотно скоротити цей потік.
1. Схема Єкатеринбурзькій міської електрички.
Я покажу ділянку лінії ГЕ від станції Шарташ до станції Керамік.
2. Вихід зі станції Шарташ. Крайня права лінія, що йде на насип, це лінія на Каменськ-Уральський, по ній йде рейковий автобус РА-2. Середня вільна гілка - це лінія на Верхній Уфалей, по ній і піде виходить з Шарташ міська електричка. Ліва гілка, на якій стоїть вантажний потяг - одна з гілок Транссибу.
3. РА-2, що проходить по шляхопроводу над лінією ГЕ.
4. Остаточне розбіжність Транссибу і гілки на Верхній Уфалей. Гілка Єкатеринбург - Верхній Уфалей - Челябінськ побудована в 1896 році, саме з її допомогою Уральська залізниця, що була раніше острівної, з'єдналася з загальноросійської залізничною мережею. Середній Урал отримав вихід до Транссибу, правда, поки через бічне відгалуження. Починаючи з другої половини 1920-х років, після побудови лінії через Каменськ-Уральський, рух по цій гілці різко скоротилося. Вантажний рух обслуговує місцеві потреби. З ПДСов помічені тільки невідомо чому загнаний сюди «Баку-Тюмень» та сезонний «Нижній Тагіл - Адлер». Ходить пара приміських поїздів - на Польовськой і Верхній Уфалей. Ну і міська електричка, звичайно. Для любителів фотографувати міську виворіт малодіяльних цієї гілки - благо, можна без побоювання для здоров'я прогулятися вздовж шляхів і сфотографувати все, що треба. Попереду офісна будівля з купою контор, починаючи від будфірм і закінчуючи сауною.
5. Перетин ж / д і Сибірського тракту. Вид в сторону міста. У будівлі зліва розташовуються запасники Свердловського краєзнавчого музею. У сірій будівлі праворуч - автосалон «Шкода». Автосалон «Уз-Деу» теж тут, але залишився справа за кадром.
6. Залізничний переїзд і вид Сибірського тракту в сторону виїзду з міста.
7. Зовсім поруч з переїздом знаходиться платформа «Лісотехнічний», одна з платформ, побудованих спеціально до пуску ГЕ.
8. Зліва, навпаки платформи, будівля Лісотехнічного інституту, тепер, зрозуміло, Університету.
9. Праворуч від платформи недобудований паркінг, один з довгобудів Єкатеринбурга.
11. Зліва від шляху якісь ділянки, ймовірно, належать Лестеху.
12. Йдемо уздовж шляхів, крутячи головою з боку в бік. Справа гори піску і щебеню на майданчику асфальто-бетонного заводу.
13. Устаткування асфальто-бетонного заводу.
14. Чи то склад, чи то офіс, чи то все разом.
15. Тут стає видно ділянку вулиці, що носить дивну назву - провулок Базовий. Чому Базовий зрозуміло - кругом одні бази, але чому провулок? Цей провулок має довжину майже три кілометри! Жовте спорудження на іншій стороні «провулка» - станція Піонерська Свердловської дитячої залізниці, що проходить по території ЦПКіВ ім. В. В. Маяковського (ліс за дорогою).
16. У цьому місці навіть не віриться, що дорога йде по півторамільйонним місту. Ліс зліва - парк ім. Лісівників Росії, зелені легені Єкатеринбурга. Їдеш як крізь тайгу і тільки шум машин справа, що мчаться по Базовому провулку, не дає прокинутися романтичних почуттів.
17. Будиночок лісника. Десь за деревами - кінно-спортивний клуб.
18. Офісна будівля, зведена тилом до залізниці.
19. ЖК «Маяковський», побудований на узліссі ЦПКіВ. У цих 26-поверхових веж важка доля, після зведення їх протягом декількох років не могли здати через плутанину в документації. Та й досі, наскільки відомо, вони стоять напівпорожні. Що стоїть поруч з ними 16-поверхівка 141-й серії здається маленькою і придавлений.
20. Попрацюємо зумом, щоб побачити шматочок Базового провулка, що виходить до розв'язки Новокольцовского тракту. 121-я дев'ятиповерхівка числиться по Онежской, хоча фасадом виходить на Луганську. Справа 16-поверхівки на Онежской. Посередині кадру видно верхівка 26-поверхівки на Братській, до неї звідси 4 кілометри.
22. Шляхопровід на Новокольцовском тракті (в народі - Россельбан). В Кольцово - наліво, в місто - направо.
23. Аквапарк «Лімпопо» і готель «Атлантік». Праворуч - будинок на розі Щербакова і літакового.
24. Вид назад на Новокольцовскій тракт.
25. Річка Ісеть, вид на південь в сторону Хіммашу.
26. Розв'язка Об'їзної дороги, в яку в цьому місці переходить провулок Базовий. Вид в сторону центру міста. Міст попереду переходить в вулицю Бєлінського. Об'єкти, видатні на фото, зліва направо: труба котельні заводу цивільної авіації, верхівка 25-поверхової вежі ЖК «Сузір'я» на розі Фучика-Бєлінського, 18-поверхівка «Сонячне коло» на Бєлінського, три 16-поверхівки на Онежской.
27. Вид в протилежну сторону - вулиця Щербакова. Праворуч - будинок на розі з літакового.
28. Об'їзна дорога, за нею завод цивільної авіації та район Ботанічний (в народі - Ботаніка).
29. Платформа «Ботанічна».
30. Пішохідний міст через Об'їзну дорогу, що з'єднує платформу «Ботанічна» і Ботаніку.
31. Вціліла приватна забудова зліва від залізниці. Справа по кадру будинок на розі Щербакова і літакового, в просвітах між деревами видно п'ятиповерхівка уздовж літакового. Тут починається район Уктус.
32. Дивимося направо, тут уздовж Об'їзній тягнеться Ботаніка.
33. Новобудови Уктуса - 16-поверхівка на літакових і будується 25-поверхівка (зараз вже закінчена коробка, йде внутрішня обробка) на Павлодарської.
34. Знову Ботаніка, тут Об'їзна відвертає в сторону від залізниці.
35. Починаються промзони. Зади заводу ГТВ.
36. З'явилися вхідні світлофори станції Уктус.