На Московському урбаністичному форумі мер Сергій Собянін заявив, що російську столицю не варто порівнювати з Парижем - її місце в першій трійці країн, що розвиваються міст, серед яких Пекін і Шанхай. «Дім» звернувся до досвіду китайських мегаполісів, щоб зрозуміти містобудівну логіку Москви і заглянути в майбутнє.
Найцікавіші містобудівні зміни в даний час відбуваються в Китаї, заявляють урбаністи, в першу чергу маючи на увазі набирає оборот концепцію мегагородов. Піднебесну накрила хвиля гігантоманії, коли міста і провінції об'єднуються у величезні агломерації з населенням під сотню мільйонів чоловік і площею в 50 тисяч квадратних кілометрів. Нова містобудівна тканину поглинає все: хмарочоси і нетрі, архітектурні кальки і китайські пагоди, маргінальні квартали і фінансові центри. Бум дорожнього будівництва, який переживає Китай, тільки підсилює цей процес.
І «народу подобається». Середній заробіток китайця в мегаполісі втричі перевищує дохід в провінції, тому щорічно в китайські мегаполіси спрямовуються до 15 мільйонів сільських жителів, що практично рівнозначно населенню Москви. Один Шанхай приваблює до 600 тисяч мігрантів.
Урбаністи пророкують: до 2030 року швидкість приросту міського населення в Китаї збільшиться в два рази, а до 2050 року до 70 відсотків китайців буде жити в мегаполісах.
У світовому співтоваристві такі процеси називають китайським феноменом.
Після приєднання нових земель російська столиця збільшилася в 2,4 рази і піднялася з одинадцятого на шосте місце в рейтингу найбільших міст світу. Згідно з прогнозами, до 2035 року населення Нової Москви досягне 1,5 мільйона чоловік, в ній з'явиться мільйон робочих місць, на приєднаних територіях побудують близько 600 кілометрів доріг, 40 кілометрів ліній метро, 15 станцій ...
У чому секрет успіху азіатської моделі мегаполісу і чи потрібна вона Росії? Про це розмірковують спікери Московського урбаністичного форуму.
Пей Чжу, архітектор, урбаніст, засновник архітектурного бюро Studio Pei-Zhu, Китай:
«Не дай Бог жити в гігантських мегаполісах! У китайських міст величезні проблеми - наприклад, забруднення навколишнього середовища. Місто повинно взаємодіяти з природою, проте не всі китайські зодчі про це пам'ятають. Москві потрібно зробити відповідні висновки.
Крім того, я вважаю, що Пекін припустився великої помилки, об'єднавшись з новими містами. Я, наприклад, вважаю за краще жити в невеликих населених пунктах. У них є і природа, і культурну спадщину, і комфортне середовище.
Не можна допустити, щоб Москва перетворилася на гігантський забруднене супегород. Якби я брав участь в її розвитку, то посилив би інтеграцію з природою. У російській столиці для цього все є. У місті прекрасна річка з набережними, паркові зони. Природа і культурну спадщину допоможуть архітекторам зробити Москву містом номер один.
У Росії особлива природа, тому у російських сильний характер. Самобутню архітектуру розвивають довкілля, географічне розташування, клімат ».
Рейнір де Грааф, архітектор, партнер бюро OMA, Нідерланди:
«Поняття" мегагород "нерозривно пов'язане з чисельністю населення. Китай в даний час реалізує політику однієї дитини, рівень населення в країні стабільний. Це означає, що мегагород є чистим продуктом урбанізації, а його зріст - результат навмисних політичних рішень.
Китай створює агломерації, щоб розширити політику адміністрування. Мегаполіс- не тільки містобудування, але ще і політична влада, що власне, демонструють провідні мегаполіси світу, включаючи Москву. І урбаністи повинні на це реагувати ».
Володимир Коровкін, керівник напрямку інновації та цифрові технології московської школи управління «Сколково»:
«Історично урбанізація Китаю йшла з темпом в один відсоток на рік. Ця динаміка збережеться і в найближчі 10-15 років. Драйверами є істотна відмінність в рівні життя між містом і селом, стимул виявитися там, де більше грошей. А розвиток транспортної інфраструктури дозволяє об'єднувати мегаполіси в гігаполіси від декількох десятків до декількох сотень мільйонів жителів.
Китайські міста динамічно розвиваються, але в той же час не стають більш конкурентоспроможними в світі. Ключ до їх стійкості - здатність затримати людський капітал. А самий головний бич - екологія ».
Пурніма Капур, виконавчий директор департаменту планування Нью-Йорка:
«Сумніваюся, що можна відчувати себе комфортно в агломерації в сто мільйонів чоловік. Не розумію, навіщо іншими містами зливатися з Нью-Йорком, якщо в них є все, що потрібно людині для життя? Люди приїжджають в мегаполіси, тому що там є музеї і кращі університети, а не тому, що хочуть перебиратися на зовсім.
Проте, великі міста США завжди залежали від регіонів і тісно взаємодіяли з ними. У нашому департаменті ми створили групу міського планування для обміну інформацією і побудови діалогу між містами, щоб зрозуміти, над якими проектами можна працювати спільно. Вирішувати політичні питання потрібно спільно ».
Юсуке Хаяно, головний партнер архітектурного бюро MAD Architects, Японія:
«В Японії, звідки я родом, прийнято говорити про звужуються містах, а в Китаї, де я працюю, навпаки, про зростаючі. Жителі Піднебесної переїжджають в мегаполіси в пошуках кращої середовища проживання. Так, в епоху міст, формується нова карта світу.
Я вважаю, що урбаністи потрібно переглянути погляди на те, як повинен виглядати мегаполіс майбутнього і як краще його планувати. Потрібно звернутися до минулого, щоб створити гарне майбутнє. Саме цей підхід я використовую в своїх проектах. І в той же час ми хочемо зробити Пекін більш сучасним, щоб люди відчували силу, міць цього міста. Це важливо для нових поколінь ».