Сучасний світ з крупно-населеними містами і мегаполісами вміщує в себе сотні тисяч автомобілів, щодня роз'їжджають по його широких дорогах. А де є попит, там є і пропозиція - люди їздять на автомобілях, значить, ці самі автомобілі повинен хтось обслуговувати. Величезна кількість автосервісів з широким спектром послуг і довгими мало не безкінечними прайс-листами, заполонили вулички великих міст, збиваючись з рахунку, кожен день обслуговують по кілька десятків, а то і сотень автомобілів. З якою дивовижною швидкістю зростає спектр послуг подібних сервісних центрів. Сьогодні ми детальніше зупинимося на такому сервісі, як "мийка двигуна".
- Пожежна безпека. Якщо двигун довго не мити, то скупчилися в підкапотному просторі масляні плями теоретично можуть спалахнути. Правда, на практиці таке зустрічається досить рідко. Але, тим не менш, виникає ризик потрапляння масла в колектор, через що може утворитися їдкий шкідливий дим.
- Брудний двигун має більше шансів перегрітися, ніж чистий. Через підвищену температуру в системі мастила відбувається зниження в'язкості масла, а це серйозно збільшує знос деталей двигуна. Після мийці шанси "закипіти" в пробці значно скорочуються.
- Накопичене в підкапотному просторі масло і бруд можуть згубно позначитися на електрообладнанні і викликати відмову в роботі, як електропроводки, так і інших електричних агрегатів, не виключено виникнення короткого замикання, а це може знову ж привести до неприємних наслідків, наприклад, пожежі. Якщо в проводці погана ізоляція, варто і про це подбати.
- У зв'язку з утворенням бруду і скупчення масла під капотом виникають труднощі в технічному обслуговуванні двигуна. До того ж, шар бруду може впевнено замаскувати деякі (часом дуже важливі) несправності, усунення яких терміново необхідно, тим самим виникає шанс не помітити, що насувається серйозну поломку. Та й усувати виниклі раніше несправності набагато приємніше на чистому двигуні, ніж на замасленим.
- Термін продажу автомобіля з чистим двигуном набагато коротше, товарний вигляд машини грає величезну роль, якщо ви збираєтеся її продавати.
Мінусів, мабуть, набереться менше, ніж плюсів, що говорить про те, що цю процедуру виконувати все-таки варто, хоча б раз в декілька років.
- Якщо ви зібралися мити двигун, а у вас іномарка, то є ймовірність того, що машина погано перенесе подібну процедуру, зокрема, що стосується електрики і електричної "начинки" мотора. До того ж, захист у поліетиленових упаковках важливих електричних агрегатів автомобіля під час миття не гарантуємо вам стовідсоткову безпеку і збереження цих агрегатів. Якість мийки залежить, звичайно, і від рівня компетентності працівників автосервісу, а також наявного обладнання. Слід ретельно вибрати найбільш оптимальний пункт сервісного обслуговування.
- При використанні легкозаймистих засобів типу розчинника, всіляких масел або солярки для мийки двигуна слід пам'ятати про високу ймовірність виникнення загоряння, причому, навіть в процесі процедури.
- Імовірність загоряння виникає також і тоді, коли виникає необхідність в просушування відкритих промитих електронагрівальних елементів.
- При самостійної промиванні двигуна існує велика ймовірність неякісної просушування. Візуально двигун буде чистий, але насправді, в деяких його місцях утворюється скупчення застосованого миючого засобу, а також води. Таким чином, при заведенні двигуна існує величезна ймовірність того, що електропроводка вийде з ладу або просто замкне.
Варто також зауважити і нагадати читачеві про недавньому обговоренні і порівняно бензинових і дизельних двигунів. У цьому ключі дизельні мотори (особливо старі) мають ще одну перевагу перед бензиновими - вони міцні і завдяки своїй конструкції можуть працювати навіть після повного занурення мотора в воду. Бензинові ж двигуни вкрай не переносять воду і дуже дратівливо реагують на її потрапляння.
Як ви бачите, порівняння не обійшлося без парадоксів. Що корисно проводити з метою поліпшення роботи певних агрегатів одночасно і шкідливо для цих же самих агрегатів. Зазначу, що самі виробники автомобілів не рекомендують власникам мити їх двигуни, тільки у випадках крайньої необхідності. Як визначити межу цієї самої крайньої необхідності, виробники не повідомляють, але покладаються на суб'єктивне інтуїтивне відчуття автовласника. Слід також пам'ятати, що ніякий бруд не здатна завдати такої шкоди, як потужний струмінь води, що вихлюпується з розпилювача під високим тиском, особливо якщо ви - власник авто агрегатованим бензиновим мотором.
Прочитавши цю статтю, кожен автовласник повинен вирішити для себе сам, що йому робити - мити чи не мити - ось в чому питання. Також не раджу застосовувати дідівські способи при митті двигуна, навіть якщо в вас прокинувся юний експериментатор, не поспішайте братися за справу, довірте це професіоналам, тим більше що за ціною це цілком доступно. Але якщо ж ви все-таки вирішили самостійно відмити улюблений агрегат від бруду і масла, то ось вам кілька порад.
моєму самостійно
По-перше, виберіть відповідні миючі засоби. Звичайні не підійдуть, засоби для миття посуду теж. На вітринах автомагазинів часто зустрічаються різні спеціальні миючі засоби для двигунів, причому в досить широкому асортименті. Взагалі, існує два види автомобільних миючих засобів: 1 - універсальні; 2 - спеціалізовані. Перші являють собою рідкі миючі засоби типу шампуню, які призначені для очищення забруднення як внутрішньої частини автомобіля і його підкапотного простору, так і зовнішнього, тобто кузова. Колектив Autopeople.ru радить застосувати засіб "Уникон", якщо ви вибрали групу універсальних. Ні в якому разі не використовуйте для миття двигуна солярку або будь-які масла - ви вже знаєте, що це вкрай небажано і небезпечно. Другі ж призначені для кого-то певного виду забруднення - пилу, масла, бруду і т.д. і для якоїсь окремої частини автомобіля, наприклад, двигуна або кузова. Якщо схиляєтеся до придбання спеціалізованих миючих засобів, то непогано показало себе на ділі засіб "Cleanol для двигуна". Мити слід на сухий і злегка прогрітий мотор, попередньо захистивши всі електричні контакти щільним поліетиленом і обмотавши скотчем. Нанесіть на двигун вбрання миючий засіб і почекайте приблизно 10 хвилин, після чого просто змийте піну. Також приділіть увагу стільниках радіатора - в них, як правило, накопичується багато бруду, листя і часом навіть комах. У важкодоступних і забруднених місцях пройдіться жорсткою кистю (або щіткою), зануритися попередньо в миючий розчин. До того моменту, коли ви все очистіть щіткою, піна вже досить роз'їсть застояну бруд і її можна буде змити водою. Далі за схемою, схожою мийці на сервісі - сушимо двигун. Для цього можна використовувати компресор або звичайний пилосос з режимом на видування. При цьому слід усвідомлювати, що якість сушіння буде в кращому випадку "задовільний", а це знову ж небезпечно для мотора і електрики. Уважно і акуратно висушіть місця з'єднань електрики і обдуйте контакти. Обробіть антикорозійною аерозоль електричні контакти після просушування. Після цього дайте мотору просохнути кілька годин і в добру путь.
Примітка: ні в якому разі не паліть в процесі мийки - це вкрай небезпечно.
Колектив Autopeople.Ru бажає вам удачі на дорогах, і пам'ятайте, чистота - запорука комфорту.
tinkoff5 :. навіть не парюся мив двигун на Генерала Хрульова 14а, хлопці помили нормально завжди до них тепер їжджу після загорода))))) у мене мерс і після миття движка проблем не було. #
Я не знаю як ви у них двигун мили я запитала вони не вміють
Ще один невеликий нюанс, значно допомагає в мийці двигуна - його температура повинна бути десь в межах 45-50 градусів. Холодний двигун не сприятиме відмиванню бруду і т.п. речей.