Кожен, хто зіткнувся з непрацюючою системою ABS, знає, що вартість оригінального датчика дуже висока. Але можна бути трішки хитріший і використовувати замість нього - датчик положення коленвала для автомобіля ВАЗ, вартість якого менше 100 рублів.
Фотографія датчика коленвала:
Приступимо до заміни датчика ABS
1. Насамперед необхідно дістати старий датчик. Якщо він зламається при добуванні, не біда, можна висвердлити його.
2. При висвердлюванні будьте гранично уважні, і не зашкодить межі посадкового місця датчика
3. Діаметр ВАЗ'овского датчика на 0.5 мм. більше діаметра оригінального датчика ABS Mitsubishi, тому зайве необхідно зняти за допомогою напилка:
4. Довжина датчика коленвала від ВАЗ'а дещо більше, тому необхідно виготовити прокладку товщиною 7 мм, яка забезпечить необхідний зазор (1.5 - 2 мм) між датчиком і зубцями.
5. рассверливают отвір під кріплення до 8 мм. Від нагрівання втулка може розплавити пластмасу, тому свердлимо її окремо, і ще нагріту садимо на місце.
6. Також міняємо болт кріплення, на довший +7 мм. і підкладаємо під нього прокладку 6,5 мм. (Можна поставити звичайну гайку, трохи підточивши її). Прокладка 6,5 мм дозволить добре протягнути його, при цьому не зламавши вушко.
На цьому робота по заміні датчика закінчена, залишається спаяти 2 дроти, попередньо перевіривши при якому підключенні гасне помилка. Одягти термоусадочну трубку і залити герметиком роз'єм. Робимо пробний заїзд, перевіряємо роботу ABS і радіємо заощадженим фінансів.
Щиро Дякую. Сьогодні провів роботу описану вище, щоб виконувати всі розміри. Все встало на свої місця. Проїхався, потормозіл, по сільським стежках і по вітчизняним так званим автомагістралях - ABS працює, різниці зі старим датчиком не помітив. Зате яка економія для самого «багатого» населення планети. Ще раз велике спасибі.
Підкажіть будь ласка. робили все по вище зазначеної інструкції, абс працює при найменшому натисканні на педаль але машина при цьому практично не тормозіт.после сильного натискання на педаль абс відключається і спалахує ошібка.может варто міняти обидва передніх датчика. заздалегідь дякую.
Замінив датчик ABS жігульовській 2110, лампа погасла відразу, але після двох-трьох гальмування, вона загоряється знову. Глушиш двигун, заводиш, помилка пропадає відразу, лампочка гасне і знову повторюється все заново. Міняв висоту датчика з мануала 0.85 до 1.5 мм, все відбувалося за старим, додавши опір в систему з 1 До + 440 Ом нічого не змінилося. Все б влаштовувало по бюджету крім одного: при невеликому натисканні на педаль ABS відбиває педаль на сухому асфальті, але при повторному натисканні, автомобіль встає колом. Пройшов другий день випробувань, лампа стала загорятися рідше, після четвертого-п'ятого гальмування. Підкажіть що можна зробити?
Зробив все як описано, лампа Абс згасла, припаяв, зібрав, поїхав лампа не горіла, став перевіряти машина встала колом і загорілася лампа, розібрав все зробив заново все = горить. датчик від ваза
Якщо виникають питання по не коректною роботі датчика АБС. то спробуйте розширити свій кругозір. набравши в пошуковику:
»Заміна датчиків ABS, імплантація волговских датчиків в картинках ...»
Поміняв вчора, датчик на волговский «406 колінвал» спочатку зрадів всеработает помилка пропала, датчик вліз як рідний ... але після 300 метрів шляху на 20 км / ч помилка знову загорілася! думаю що все таки це роз'єм над підкрилки ... хотів я його обрізати! Как зделать відпишу)))
а що показує самодиагностика? яка помилка. може проблема вже не в ньому?
б) некоректна робота на низьких швидкостях. тут розпишу докладніше.
АБС не повинна працювати нижче деякого швидкісного межі (5-10 км / ч). Це відбувається тому. що амплітуда сигналу з датчиків стає недостатньою для роботи системи. В ідеалі вона повинна бути однакова з різних датчиків завжди. аж до зупинки авто. В реаліях на роботу системи можуть впливати як об'єктивні (бруд, сніг і т.д.). так і суб'єктивні чинники.
Два приклади:
- сердечник датчика підточили при заміні підшипника. тобто зазори між датчиками і гребінками на одній осі стали різні. Внаслідок цього амплітуда сигналу на одному датчику на низьких швидкостях зменшується швидше. що викликаючи зайве спрацьовування системи.
- установка стороннього датчика замість оригінального - різні параметри. глибина установки »на око».
Я не вважаю ці випадки сильно критичними. якщо вони проявляються. Вивісити машину. встати осциллографом і порівняти імпульси. Якщо виникне необхідність вирівняти їх.
Спасибо огромное! Витратив 300 рублей.На поворотах якщо тисну на гальмо, починає бити, а в загальному просто чудово