Заміна нинішнього Pajero з'явиться не скоро, тому в Mitsubishi вирішив в черговий раз освіжити вигляд популярного позашляховика. Наскільки змінився «Паджерик» ми з'ясовували загрузнувши в астраханських пісках
текст: Максим Федоров
Головні зміни в зовнішності «Паджеро» - це нова решітка радіатора і передній бампер зі світлодіодними ходовими вогнями. На питання «Чому так мало?» У представників Mitsubishi є переконлива відповідь: шанувальників цієї моделі існуючий дизайн цілком влаштовує. Pajero - один з небагатьох позашляховиків на ринку, у якого можна заблокувати не тільки міжосьовий, але і міжколісний диференціали. Повне блокування допустима тільки на бездоріжжі. Але нерідко і вона не допомагає: так закопавшись по мости в піщаних дюнах біля Астрахані, нам не залишалося нічого іншого, як чекати техничку з лебідкою.
За вибір режимів роботи повнопривідної трансмісії відповідає окремий важіль - його неподатливий хід (як, втім, і Pajero в цілому) «заточений» під сильну чоловічу руку.
Дизайнери Mitsubishi також допрацювали форму пластикової кришки, що прикриває навішати на п'яті двері запасне колесо.
При закритих дверях підібратися до кнопок електроприводів регулювання передніх крісел непросто - рука ледве протискується між дверима і сидінням.
Крім витрати палива (3-літрова бензинова версія витрачає 15-16 літрів по трасі) бортовий комп'ютер «Паджеро» може показувати атмосферний тиск і висоту над рівнем моря.
Місця в колінах достатньо, плюс задні пасажири можуть регулювати кут нахилу спинок, але це не сильно покращує їх комфорт: через низько розташованій подушки дивана сидіти тут незручно (після тривалої поїздки затікають ноги). Крім того, на поганій дорозі пасажирів "гальорки" сильно трясе.
В налаштуваннях штатної медіасистеми є цікаве меню - «штуки». Так перекладачі інтерфейсу цього недешевого гаджета позначили одиниці виміру.
У салоні ніяких нововведень, але зате під його обшивкою з'явилися додаткові шумоізоляційні мати, що дозволили трохи поліпшити акустичний комфорт пасажирів.
Задоволення від їзди на "Паджеро" збільшується пропорційно погіршенню якості доріг. 7 балів