Зняття МКПП з ауді 100 с4:
Знімаємо клему з акумулятора
1. відкручуємо колеса (передні)
2. відкручуємо болти зовнішніх приводів
3. домкрат авто сантимів на 40-50 вгору
4. ставимо на опори або стійки (надійно)
5. знімаємо колеса
6. від'єднуємо кульові опори від поворотних кулаків і відводимо стійки максимально вперед
7. зверху, можна зробити ще до цього:
8. відкручуємо верхні болти КПП (3 штуки)
9. відкручуємо два болти стартера
10. відкручуємо болт робочого зчеплення і винаем його (і болт і циліндр)
11. знімаємо роз'єм лямбда зонда і кидаємо його вниз на підлогу
12. знімаємо роз'єм приводу спідометра
13. ліземо під авто
14. зливаємо масло з КПП (попередньо відкрутивши пробку)
15. вилазити з-ПІД АВТО:
16. висмикуємо приводні вали (тримати за сам вал, а не за зовнішній привід) різким поступальним рухом (ПРИ ЦЬОМУ ДИВИМОСЯ ЩОБ АВТО НЕ звалився)
17. ліземо під авто:
18. відкручуємо захист правого внутрішнього приводу
19. знімаємо захист двигуна і планку кріплення захисту (якщо є)
20. дооткручіваем стартер (відкрутити плюс з втягує і висмикнути роз'єм) і відводимо його назад
21. відкручуємо приймальню трубу зверху
22. відкручуємо приймальню трубу в середині (знизу) і знімаємо її
23. відкручуємо лапи (кронштейни) КПП від подушок КПП (внутрішній шестигранник)
24. відкручуємо самі подушки від кузова
25. оскільки я лапи (кронштейни) не зміг відкрутити від подушок (провернув внутр. Шестигранник) то довелося відкручувати самі лапи від КПП (все можна відкрутити)
26. відкручуємо скобу запобіжних тросів (якщо є)
27. відкручуємо тягу куліси КПП від КПП (болт під ключ на 10)
28. ставимо під жопу КПП стійку
29. відкручуємо нижні болти КПП (два з них під ключ на 13, один-всередині .шестіграннік, один- болт з гайкою, балка не заважає)
30. все. КПП відкручу.
31. покачати КПП, якщо відійшла (підчепити викруткою) -то можна знімати, якщо немає - дивитися, може що забули відкрутити
32. знімати краще удвох - КПП важка, я знімав один - ((((
33. відвести КПП сантима на три від двигла по осі авто.
34. впустити КПП на підлогу або на себе
35. якщо немає ями - краще to use підкатною домкрат, КПП від'їжджає разом з домкратом, потім опустити.
всю цю процедуру супроводжувати матом ...
інструменти: мати все, головки, подовжувачі, комірець, ріжкові, петлі, набір внутрішніх зірок і шестигранників.
Колеса можна не знімати, просто відкрутити ступичні болти.
Заміна вичавного підшипника і сальника первинного вала.
КПП AXP: головна передача - 4,11, 1-я передача- 3,545, 2-я передача-2,105, 3-тя передача-1,429. 4-я передача-1,029. 5-я передача-0,838. задній хід-3,500. Двигуни: 2,0 л / 74 кВт: 2,0 л / 85 кВт.
Сподобався сальник, м'який ободочек. впринципі рекомендую
Вичавний SKF VKC2601
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.