Це все працює (відкрита заслінка) на швидкості 0 км.г. а при швидкості від 100 км.ч начінаеься зворотний ефект. Сильний напір повітря проходить через прочинені заслінку прям в салон. Простіше есздіть на мотоциклі. Перевірено на власному досвіді
Думка про переробку з мск форуму. Можливо і правда треба буде всеголішь трохи відкрити заслінку. а не робити 50х50. Це я буду дивитися вже сам. А вам для роздумів.
ibnhattab
І ще, тут на заслінку рециркуляції ставлять болти, я через це пройшов, затягувати скла буде обов'язково при такому% відкриття! З практики точно знаю, що цю заслінку в морози можна відкривати на 4-6 мм і при цьому ККД печі стає чутливим і скла передні не втягує навіть на трасі! Це легко зробити самим колгоспним методом. Потрібно зазирнути за бардачок і стане видно заслінку рециркуляції, Далі з дроту в оболонці Д4-6 мм згинаємо U-подібну дужку і одягаємо на вікно рециркуляції так, щоб заслінка не прилягають за рахунок цієї дужки щільно до свого отвору. Цього вистачить для підняття ККД печі і що б не затягувало скла! Ibnhattab
Для зменшення вологості повітря корисно включати кондиціонер. У холодну пору року, якщо дозволяє конструкція, його можна включати
параллельнос з «грубкою» - цього буває достатньо
Помічено також, що на чисте скло вологи осаджується набагато менше, тому взимку досвідчені водії миють вікна теплою водою з милом або навіть чистим спиртом. За їхніми свідченнями, при підвищеній схильності до запітніння, однієї такої процедури вистачає на 2-3 години, в залежності від розмірів салону і кількості пасажирів.
Можна тільки позаздрити автолюбителям, якщо лобове скло їхніх машин оснащені вбудованим електричним обігрівом. Природно, і передній, і задній обігрів потрібно включати при перших же ознаках появи вологи на стеклах.
Думаю звичайно будуть потіти, але набагато менше.
Тут же багато факторів.
Незаперечний факт - волога, стикаючись з більш холодними стеклами автомобіля, конденсується і перетворюється в видимі оком крапельки.
Щоб усунути проблему, потрібно розібратися з факторами, її викликають. По-перше, це підвищена вологість всередині салону. Перш за все, волога міститься в повітрі, що видихається водієм і пасажирами. Повністю виключити дихання, ясна річ, не можна. Але, якщо люди не будуть розмовляти, кількість пропускається через їхні легені (і зволожуваного) повітря зменшиться. Доречно сказати, що присутність нетверезих пасажирів справді активізує процес запотівання скла. Цьому є пояснення: пари, що видихаються спирту, завдяки гігроскопічності оного, «по дорозі» додатково вбирають вологу з організму.
Ще одне джерело вологості - мокрі килимки, шумоізоляція, оббивка сидінь. Випаровуючись з тканини, вода насичує повітря і тут же «пересідає» на вікна. Власник просто спантеличений: і «піч» включив, і вентилятор, а зі стекол тече! А вся справа в тому, що рух теплого повітря стимулює процес випаровування. При цьому господар автомобіля іноді навіть не здогадується, що його машина потребує капітальної просушування. Якщо оббивка статі і полку під заднім склом мокрі «хронічно», значить, настав час подбати про герметизації салону в місцях проникнення дощової води: по ущільнювачів стекол, виходу антени, повідків склоочисників і т.п.
В автомобілях, оснащених клімат-контролем, повітря може зволожувати тому, що утворюється при його роботі конденсат не виводиться назовні через засмічень зливний отвір. Стикаючись з затрималася в повітроводах водою, що проходить по ним повітря «мокріє», і волога потрапляє в салон. Щоб розібрати торпедо і прочистити отвори, звичайно, будуть потрібні час і кошти, але прозорість вікон того варто. Втім, ця несправність з розряду рідкісних.