Моя перша Цесна 150!

Привіт мене звуть Дмитро мені 13 років я з Оренбурга! я перший раз роблю тут статтю .Мені хотілося дізнатися оцінку інших людей про мою моделі літака! Прошу строго не судити!

Моя перша Цесна 150!

двигун використовував 1400 kv! мотораму посилював як міг! краш витримали!

Моя перша Цесна 150!

так як золотих роз'ємів у мене не було використовував роз'єми xt-60. все працює! регулятор на 30 ампер!
Моя перша Цесна 150!

врізав серви в крила і подсоеденіл v-образний кабель! серви так само кріпилися на скотч!
Моя перша Цесна 150!

Моя перша Цесна 150!

так як при зльоті та посадці хвостова частина шкребе про землю, я приклеїв рейку!
Моя перша Цесна 150!

передавач і премнік я використовував flysky fs-t6b (аналог HOBBY KING 2.4GHZ 6CH TX RX)
Моя перша Цесна 150!

далі я робив шасі з дроту яка пружинить при посадках, колеса зняв зі зламаною моделі машини!
Моя перша Цесна 150!

Моя перша Цесна 150!

Моя перша Цесна 150!

акумулятором я використовую на 1300 mah 7.4 v, у мене їх 2, той який в ізоляційної стрічки він zippy, я його випадково замкнув при зарядці і довелося розкривати, виявилося схоже від нагрівання відпаявся провід!
Моя перша Цесна 150!

Моя перша Цесна 150!

пропелери 12 штук, 6 штук левів і 6 штук правового обертання!
Моя перша Цесна 150!

кабани використовував звичайні!
Моя перша Цесна 150!

батько, робить собі інший літак! :-)
Моя перша Цесна 150!

Моя перша Цесна 150!

з аказиваю все на свої літньо-зароблені гроші! Пробував літати але були краш! щас учусь на симуляторі aerofly proffeshional delux! всім вдалих польотів! строго попрошу не судити так як ще раз повторюю мені всього 13 років, і це моя перша модель!

Винагорода за кожен плюс

Сплачений рейтинг - 58

Завантаження відгуків. Будь ласка зачекайте.

ДІМА. все здорова. Продалжал далі. Для твого возроста, і це перша модель, все просто хдорова.

Ти будував тренер, що не пілотажку. Навіщо тобі таке кріплення крила? На гумках воно було б куди крашеустойчівее. Серви, так, вони вклеєні, але ж було б значно акуратніше вирізати рамочки для них і клеїти рамки, а до них прикручувати серви, було б красивіше, надійніше і машинки б в клей не псувала.

Моя перша Цесна 150!

Повністю з вами згоден.

Всі достоїнства і нежостаткі вашої моделі колеги описали і розклали по поличках. Особисто мені не сподобалося ваше ставлення до критики, жалібні благання по плюсів, рейтингу, віком. Я можу зрозуміти, що наша освіта развадено, але є, попри це, грамтние діти. Вчіться краще в школі, може і вийде з вас толк в житті. Я б байдуже пройшов повз вашої "стати", але хочу дати шанс. Юнак, поставлю плюс, якщо розповісте мені, як і за рахунок чого на крилі утворюється підйомна сила. Привіт татові (скотч нехай тягне вздовж крила). Успіхів.

Моя перша Цесна 150!

Ну ось які гарні поради? Про серви? Сірки говорив приклеєні а скотч для страховки! Крило не збираюся міняти, так як на гумки не надійно!

Заглянув сюди, давно не був. Здрассти. Ну я не можу так вже точно написати що це правда. Це було моє виготовлення, і не обов'язково робити так, можна і на гумках! Але як уже говорив, ну не люблю я резтнку. -) Але зауважу, як то вже расхряпалі півсотні моделей. І ось цей вузол, про кріплення, ні разу не підвів, а ось морда. Тут так. А, кріплення крила, як було цілісіньке так і є. Ну це моє бачення. Хоча суперечки ведуться до цих пір, як краще. Найголовніше, це радість виготовленої моделі. І радість її функцій. І нехай вони у Вас літають. Удачі всім в Ваших починаннях !!

Ось випробували еше одну. Це перший політ. Тут на гумках крило.

Не економте на кількості гумок, які фіксують крило. У мене перша і найжорстокіша морквина вийшла так: літак на великій швидкості і повному газу пікірував, а я різко смикнув ручку на себе. Тоді ще не виставляв експоненти і руки були не зовсім на місці (потім вже натренувався в симуляторі), і крило вийшло з піке, а ось фюзеляж на всьому скоку в'їхав в асфальт.
З приводу підсилень фюзеляжу - їх у мене взагалі немає. При будь-посадці на шасі або на черево (шасі іноді знімаю, коли немає майданчика) конструкція спокійно все витримує. А при гарній морквині зрізається розкуйовджена морда і пріклеевается нова. Час делов, зате не потрібно намагатися зрощувати поламаний скелет з лінійок, який при поломці рве все, до чого приклеєний і що виявилося на шляху. Єдине, що додаю - шматок спіненого поліетилену у вигляді літери П перед акумулятором і монтажну піну в порожнину за моторамою.

Ех. як багато з цієї Цессна пов'язано! ))
Ласкаво просимо в наш світ!

Моя перша Цесна 150!

Спасибі, якби всі так би, а то є тут деякі!

Ще одна Цессна-150 з морквою

Моя перша Цесна 150!
Моя перша Цесна 150!

Моя перша Цесна 150!

Ну раз така справа, і я похвалюся коренеплодом :-)

Моя перша Цесна 150!

Схожі статті