Підкажіть, постійно мокнуть свічки, двигун просто не заводиться.
Машинка AUDI A3 SPORTBACK 2.0 FSI, пробіг
Ситуація така - перед далекою поїздкою зробив ТО із заміною свічок і т.д. свічки поставили БОШ з одним пелюсткою. Поїхали до тестя з тещею, машинка пробігла 650 км, після чого вранці не змогла завестися (на вулиці було -15), у тестя в запасі були свічки (3-х пелюсткові, фірма - фіг його знає яка), машинка після цього пробігла ще 3 000 км, і вже вдома ситуація знову повторюється (-10 -13), прожарив свічки 20 хвилин, поставив на час - вистачило на 20 км, тепер купив оригінальні VAG (БОШ 4 пелюстки 101 000 068 AA), наскільки їх вистачить - невідомо .
При заводі двигун з торохтінням і тряскою коливається між 800 і 1000 оборотами, я вимикаю, а потім лише стартер крутить, і нічого не відбувається.
Свічки мокрі і чорні, то чи масло, чи то залишки бензину, в цьому я ніразумів.
У сервісі свічки міняли - ніякого продувки не робити, від пилу і піску не позбавляють, ну і я відповідно міняв 3 рази - не продуваються від пилу і бруду - просто робив що і в сервісі. та й тести не парився з цього приводу.
Днями піду міняти паливний і масляний фільтри, хоча масляний фільтр міняв 3 місяці тому - сказали що через холоди щось в фільтрі постійно надламується - масло трохи протікає.
Підкажіть в чому можлива проблема і що можна зробити.
Трапляється в холодний період машина не хоче заводитися. І ми ганяємо стартер до «переможного». Підсумок: залиті свічки, в картері повно бензину і ми запізнюємося туди, куди нам треба. Є швидкий і простий спосіб усунути цю неполадку з радою від «Будинку рад». Багато хто знає, що необхідно викрутити свічки і очистити їх від нагару і бензину, але це не завжди допомагає. «Будинок рад» пропонує зробити наступне дію, яке швидко відновить працездатність Вашого «залізного коня».
Необхідно після того як Ви викрутили свічки запалювання і їх очистили, взяти компресор (насос для підкачки автошин), бинт з аптечки (близько 10 сантиметрів) і аркуш паперу (можна газету) чистий.
З паперу робимо воронку, щоб вона увійшла на 1-2 сантиметри в отвір, куди вкручуються свічки. Далі компресором нагнітаємо повітря, через бинт складений втричі, в камери згоряння не більше 1 хвилини. Після укручуємо свічки і намагаємося завести машину.
Чому заливає свічки запалювання?
Не наводячи повний робочий цикл двигуна, нагадаємо, що при повороті ключа запалювання стартер (електричний двигун), прокручує двигун, а поршні і клапани за рахунок цієї сили подають в камеру згоряння суміш повітря і бензину, стискують її. Готова суміш запалюється від іскри свічки запалювання і сила вибуху, вже без допомоги стартера дає поштовх до продовження циклу на сусідньому циліндрі і так по колу. При морозі ж бензин гірше змішується з повітрям, а при -24 градусах і зовсім не змішується. Як же так? Адже є машини, які заводяться і при мінус 30 градусах і більше! Нічого дивного, в момент стиснення відбувається хімічний процес нагріває суміш повітря і палива, і якщо він пройшов як належить, то машина впевнено заводиться. Якщо немає - заливає свічки запалювання і подальші спроби будуть марними.
Що ж потрібно робити, щоб не довелося їхати у справах на громадському транспорті?
З усього вищесказаного зрозуміло, що левову частку шансів успішно запустити двигун, становить результат першого такту. Для того щоб він був максимально ефективним, повинен бути справний стартер, акумулятор повинен бути потрібної потужності і добре зарядженим. У двигуні має бути якісне масло, інакше на морозі воно перетвориться в згусток, який завадить ефективно «крутануть» двигун. Якщо двигун сильно зношений, поршні не зможуть створити необхідне для суміші тиск і чим більше мороз, тим менше шансів завести. Метал стискається, зазор збільшується. Можна завести автомобіль зі зношеними поршнями на буксирі, примусово розігрів поршні тертям, але при подібних діях також заливає свічки запалювання і, позбавляючись від однієї проблеми, ви ризикуєте заробити іншу. Та й на такій машині вже не потрібно їздити, а потрібно двигун ремонтувати!
Якісні свічки запалювання і свічкові дроти! Виробників маса і, на жаль, бренд виробника не говорить про якість. Мій знайомий автоелектрик прямо відмовляється робити діагностику двигуна, якщо відкривши капот, він бачить свічкові дроти або свічки одного всесвітньо відомого бренду, який настільки міцно зайняв своє місце на ринку, що дозволив собі випускати в Китаї низькосортну продукцію. Я сам був шокований, коли він викрутив з движка моєї машини щойно куплені свічки і, подивившись марку, мовчки кинув у смітник весь комплект, пояснивши, що не хоче витрачати даремно мої гроші на діагностику зі свідомо неякісними свічками.
Обов'язково повинен бути прочищений і відрегульований карбюратор або інжектор. І важливо якість самого палива, а воно не на всіх заправних станціях хорошої якості. Краще заправлятися там, де воно вас ніколи не підводило.
__________________
Заняття фігньою на робочому місці розвивають бічний зір, слух, реакцію і пильність в цілому.