Монтаж і демонтаж коробки передач
Ця трудомістка робота вимагає поряд з вправністю пристосованого для цього робочого місця, найкраще з монтажною ямою, так як коробка демонтується знизу. Зняти клему маси на аку-торі. Встановити в моторному відсіку металеві-ний лист або дошку між двигуни-лем і стінкою кузова. Під час подальшої роботи двигун упреться в цю стінку, при цьому не повинен пошкодитися ізолюючий матеріал.
Зняти нижню противошумной обо-лочка. Підперти коробку передач домкратом. Відкрутити опору коробки від поперечної траверси Для цього відкрутити гвинт з шестигранною головкою під фланцем карданного валу на коробці передач відкрутити траверсу від днища автомобіл-ля.
Відкрутити кронштейн вихлопної системи від коробки і хомут на вихлопній трубі. Видалити з днища автомобіля теп-теплозахисних екран над глушите-лем. Послабити затискну гайку (розмір 4) у проміжної опори карданної пере-дачі. щоб позд-неї можна було злегка зрушити карданний вал. Послабити гвинти кріплення проміжний-ної опори.
Відкрутити карданний вал на коробці пе-дач Гумова шайба кулачковою муф-ти повинна залишитися на карданном валу. Перенести скільки можливо передній вал карданної передачі назад. Зняти з підвіски задню частину ви-Ляскни системи і обережно опустити вниз. Систему підв'язати дротом.
Відкрутити і витягнути гнучкий вал СНІД-метра на коробці передач. Звільнити затискачі гнучкого вала СНІД-метра. Відкрутити кронштейн на кожусі КПП відкрутити і витягнути робочий циліндр зчеплення на КПП. Під важелем перемикання передач звільнити затискачі трьох тяг перемикання передач і стягнути їх з важелів. Викрутити гвинти на фланці стар-тера
Відкрутити всі гвинти роз'єму між двигуном і кожухом коробки (махові-ка). Один з верхніх гвинтів залишити наостанок. Злегка опустити домкрат під коробкою передач, щоб опустився двигун з коробкою. Злегка прокручувати коробку передач і горизонтально тягнути назад. Тільки по-сле того, як коробка досить ви-рушила горизонтально назад зняти КПП. даючи їй можливість опрокиду-тися вниз.
При монтажі в зворотному порядку слід звернути увагу на кілька пунктів. Перед монтажем покласти робочий ци-Ліндрен зчеплення з трубкою над короб-кою передач. Для монтажу включити будь-яку передачу. При натисканні на коробку передач в на-правлінні двигуна провертати фланець карданного валу, щоб потрапити первинним валом в шліци веденого вала зчеплення.
Розтягнути передній карданний вал і закріпити до фланця КПП.
Затягнути кріплення проміжної опори карданної передачі (25 Nm) і за-крутити затискну гайку на валу крутний момент 30-40 Nm. Підвісити ззаду вихлопну систему і після цього закріпити її на коробці передач .Зверніть увагу на пра-вильное прилягання шайб між короб-кою передач і кронштейном і на пружинні шайби на хомуті.