9.6. Здача в експлуатацію змонтованого крана.
9.6.1. Металоконструкція і механізми кранів надходять до замовника Загрунтувати антикорозійним грунтом під фарбування.
Після монтажу крана замовнику необхідно провести остаточну забарвлення крана відповідно до ГОСТ 12.2.058-81.
Рекомендовані кольори забарвлення складальних одиниць кранів:
- металоконструкція крана - згідно з нормами технічної естетики;
- таль електрична, механізм пересування крана - жовтий;
- кабіна (внутрішня поверхня) - світлих тонів;
- кабіна (зовнішня поверхня), Крюкова підвіска - попереджає забарвлення: чергуються смуги жовтого і чорного кольорів однакової ширини від 50 до 150 мм під кутом 45-60 0.
Вимоги безпеки при підготовці та виконанні фарбувальних робіт повинні відповідати державним стандартам.
9.6.2. Після проведення монтажних і фарбувальних робіт кран повинен бути підданий технічному огляду. При огляді він піддається статичному і динамічному випробуванням.
Статичне випробування проводиться навантаженням, на 25% перевищує вантажопідйомність крана, і має на меті перевірку його міцності і міцності його окремих елементів.
- до верхнього поясу пролітної балки в середині моста прикріплюють сталеву струну з грузиком, який забезпечує її натяг;
- для відліку величини деформації на підлозі будівлі (або полігону) строго по схилу в вертикальному напрямку закріплюють лінійку таким чином, щоб переміщення підвішеного грузика можна було відраховувати по її шкалою;
- кран балка встановлюється над опорами кранових колій, а таль - в положенні, що відповідає найбільшому прогину, в центрі прольоту;
- крюком захоплюється вантаж і піднімається на висоту 200-300 мм з наступною витримкою в такому положенні протягом 10 хвилин;
- відразу після підйому випробувального вантажу фіксують щодо лінійки нове положення підвішеного на сталевий струні грузика, контролюючого прогин металоконструкції під навантаженням, і результат записують у протокол випробувань;
- після закінчення 10 хвилин вантаж опускається, потім перевіряється відсутність залишкової деформації моста крана.
При наявності залишкової деформації, яка є наслідком випробування крана вантажем, однобалковий кран не допускається в роботу до виявлення причин деформації та можливості подальшої роботи крана.
Динамічне випробування крана проводиться при позитивному результаті статичного випробування. Динамічне випробування проводиться вантажем, на 10% перевищує вантажопідйомність крана, з метою перевірки дії механізмів крана і його гальм.
Під час динамічного випробування проводиться багаторазовий підйом і опускання вантажу, а також перевірка дії механізмів пересування крана, електроталі і гальм.
Результати технічного опосвідчення крана записуються в паспорт крана особою, яка проводила опосвідчення, з зазначенням терміну наступного огляду.
Запис в паспорті повинна підтверджувати, що кран змонтований і встановлений відповідно до вимог "Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів", цього Посібника з експлуатації і витримав випробування.
Кран з керуванням з кабіни до пуску в роботу підлягає реєстрації в органах Ростехнагляду.
9.6.3. Дозвіл на пуск крана в роботу видається згідно зі ст. 7.2.1 .; 7.2.2 .; 7.2.5. "Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів" і записується в паспорт крана особою, яка видала дозвіл.
