Монтажні з'єднання на високоміцних болтах
Високоміцні болти (болти нормальної точності) ставлять в отвори більшого (на 3 мм) діаметра, і гайки затягують тарувального ключем, що дозволяє контролювати і регулювати силу натягу болтів. Чим більше натяг болта, тим щільніше і більш монолітною з'єднання. При дії на таке з'єднання сил, що зсувають між сполучаються елементами виникають сили тертя, що перешкоджають зсуву цих елементів відносно один одного. Таким чином високоміцний болт, працюючи на осьовий розтяг, забезпечує передачу сил зсуву тертям між сполучаються елементами, саме тому подібне з'єднання часто називають фрикційним.
Для збільшення сил тертя поверхні елементів в місці стику очищають від бруду, масла, іржі і окалини металевими щітками, дробепескоструйним апаратом, вогневої очищенням або хімічними пастами і не фарбують.
Для того щоб болти витримували великі зусилля затяжки, їх виготовляють зі спеціальних сталей і піддають термічній обробці. Кожну партію болтів постачають сертифікатами.
З'єднання на високоміцних болтах мають переваги звичайних болтових з'єднань і не поступаються за якістю роботи клепаних з'єднань.
До виконання з'єднань на високоміцних болтах допускаються тільки монтажники, які пройшли відповідну підготовку і мають допуск до цієї роботи. Роботи ведуть під керівництвом спеціально призначеної особи.
Робочий процес включає в себе наступні операції: обробку дотичних поверхонь елементів і деталей; підготовку болтів, гайок і шайб; збірку з'єднань; натяг болтів; приймання і герметизацію з'єднань.
Очищені поверхні захищають від бруду, бризок масла і фарби, утворення льоду. Інакше очищення доводиться виконувати заново.
Болти, шайби і гайки піддають розконсервації, очищають від бруду та іржі. На отбракованних болтах проганяють різьблення, наносять мастило. Розконсервацію - очищення від заводського мастила та нанесення захисної мастила - проводять, витримуючи вироби в киплячій воді протягом 10 хв і промиваючи їх потім в суміші неетильованого бензину (85%) і мінерального масла типу автол. З нагрітих метизів бензин швидко випаровується, масло у вигляді тонкої плівки залишається на поверхні.
Кожен болт встановлюють в з'єднання з двома високоміцними шайбами (одну ставлять під головку болта, іншу під гайку). Забороняється ставити більше однієї шайби з кожної сторони пакету.
У момент установки болтів гайки повинні вільно (від руки) навертаються по різьбі, в іншому випадку гайку чи болт замінюють, а відбраковані болти і гайки відправляють на повторну підготовку.
Місця і стадії установки пробок і болтів, а також послідовність натягу болтів вказуються в проекті виконання робіт.
З'єднання збирають і стягують, дотримуючись загальні вимоги збірки болтових з'єднань. Потім болти загортають на зусилля, передбачене проектом. Причому з'єднання збирають відразу на високоміцних болтах і пробках - забороняється застосовувати в якості складальних інші болти.
Остаточно високоміцні болти затягують на проектне зусилля після перевірки геометричних розмірів зібраних конструкцій.
Заданий натяг болтів забезпечується одним із таких способів регулювання зусиль: по куту повороту гайки; по осьового натягу болта; по моменту закручування ключем індикаторного типу; по числу ударів гайковерта. При цьому роботу виконують відповідно до "Керівництвом і нормативами за технологією постановки високоміцних болтів у монтажних з'єднаннях металоконструкцій".
Послідовність натягу болтів - від середини з'єднання або від найбільш жорсткою його частини у напрямку до вільним краях.
Головку болта дозволяється притримувати тільки на початковій стадії натягу. Провертаються болти підлягають заміні.
Гайки або головки болтів, затягнутих на проектне зусилля, відзначають фарбою або крейдою.
Якість з'єднань на високоміцних болтах перевіряють поопераційний контролем і при прийманні робіт (якість підготовки контактних поверхонь, точність натягу болтів і щільність стягнених пакету).
Щільність стягування пакета перевіряють щупом товщиною 0,3 мм - він не повинен проходити вглиб між зібраними деталями більш ніж на 20 мм.
Осьові зусилля болтів контролюють відповідно до способом їх натягу. Незалежно від способу натягу контролер насамперед оглядає зовні всі поставлені болти і переконується, що все болти мають маркування, під всі гайки і головки поставлені шайби; виступаючі за межі гайки частини болтів мають не менше одного витка різьби над гайкою і двох під гайкою; на зібраному вузлі є клеймо бригади, яка виконала ці роботи.
Натяг болтів контролюють вибірково: при числі болтів в з'єднанні до 5 - всі болти, при 6. 20 - не менше 5 болтів і при більшій кількості - не менше 25% болтів в з'єднанні.
При незадовільну якість хоча б одного болта контролюють подвійне число болтів. Якщо і в цьому випадку буде виявлено дефектний болт, перевіряють всі болти даного з'єднання і їх натяг доводять до необхідного.
Результати контролю заносять у журнал. На кожному з'єднанні фарбою повинен бути нанесений трафарет працівника, який проводив контроль. Після приймання з'єднання контролером все зовнішні поверхні стиків гарантують.