Вивчаючи інформацію про Талліні та його визначні пам'ятки, я зацікавилася музеєм, який удостоївся звання «самого дружелюбного» для відвідувачів. В душу закралися сумніви, музей присвячений в основному морської справи: від перших естонських човнів до сучасної військово-морської техніки, ну яку дівчинку таким зацікавиш? Та й розташований далеко не в центрі міста. До недавнього часу туди навіть автобуси не ходили: зійшов з трамвая і бредеш пішки через район дерев'яних приватних будиночків, деякі з них такі давні і кволі, що здається ніби ти за сотні кілометрів від столиці Естонії.
Але дивна річ, опинившись всередині, я відразу зрозуміла, чому Леннусадам (Lennusadam) заслуговує таких похвал, і впевнено заявляю вам: це обов'язково варто побачити!
Що являє собою музей
Дві головні визначні пам'ятки музею, які залучають сюди відвідувачів - криголам «Суур тилу» (Suur Tõll), побудований ще в 1914 році, і діюча підводний човен «Лембіт» (Lembit). Щоб оглянути ці два судна, неодмінно варто приїхати в Літну гавань хоча б на пару годин. Де ще вам запропонують спуститися в підводний човен і проведуть по відреставрованим каютах криголама?
Інтерактивні гіди пропонують і міні-ігри для дітей, що не може не радувати: в такому музеї дитина точно не занудьгує.
Цікаво, що крім цивільного морського транспорту в музеї представлено і чимало військової техніки: гармати і автомати, якими були оснащені кораблі, військові літаки, літаки і навіть танки! І все, що не варто під куполом ангара, можна помацати, покрутити, навіть видертися наверх - музей повністю контактний.
Пройшовши весь підвісний міст, що спускається по периметру ангара і дозволяє вивчити підвішені човни, яхти, снаряди і знаряддя, ми опинилися внизу, де нас чекало ще більше інтерактивних майданчиків. Ціла серія спеціальних симуляторів і ігрових установок змусила мене знову відчути себе дитиною.
Я з готовністю спробувала керувати військовим літаком (петлі у мене виходили добре, а ось вести літак по заданому курсу - ні, не бути мені пілотом!), Вирушила в п'ятихвилинне подорож по дну Світового океану, приміряла форму естонських військових моряків різних років, з'ясувала, чому летить літак, складаючи паперовий літачок, і навіть зазнала себе в якості раба, крутного педалі, щоб галера пливла.
Кілька годин пролетіли зовсім непомітно!
Як живуть підводники
Одним з найяскравіших вражень в той день став спуск на діючу підводний човен «Лембіт». Багато відвідувачів прямо прямують сюди, залишивши огляд решти експонатів самим допитливим, а симулятори та ігри дітям. Враховуйте це, вибираючи час для відвідування музею: вихідні, свята і канікули - це пікові дні, так що на відвідування підводного човна вишикується черга. Однак нам пощастило: вранці буднього дня охочих оглянути Леннусадам було небагато.
Спустившись вниз крізь вузький люк, я опинилася у величезному коридорі із залізних панелей і труб. Це і є підводний човен. Перебираючись з відсіку у відсік, я постійно забувала нахилятися, тому то головою, то плечем зачіпала труби або обшивку дверей-люків. Опинившись в блоці управління, я відразу ж кинулася в крісло рульового, поки мої подруги оглядали підзорну трубу і намагалися що-небудь через неї побачити. На жаль, труба закрита, зате відкриті для доступу каюти, так що ми відправилися вивчати їх.
Проходячи через першу, ми були вражені, в яких умовах обмеженого простору живуть підводники: крихітні жорсткі відкидні ліжка з стертої червоною оббивкою, такого ж розміру ящики для зберігання всього необхідного та невеликий столик, - ось вся меблювання.
Яке було наше здивування, коли ми опинилися в такій каюті і зрозуміли, що попередня була офіцерської і місця в ній було ще багато: в каюті рядових матросів ліжка були ще вже і коротше, а скриньок в два рази більше. Це не дивно, адже матроси спали по черзі: один на чергуванні, а другий в цей час задовольняється кількома годинами сну в шумі і задусі.
Вбиральня була не більше звичайного шафи, а кухня, де їжу готували на всю команду з 15-20 чоловік, вміщувалася в невеликому закутку, куди влізла тільки плита, мийка і шафа для зберігання продуктів. В обох кінцях підводного човна суцільні труби: заглянувши в їх гущу, можна розгледіти двигун. І всюди чути гул і гудіння. Побувавши всередині підводного човна, я по-справжньому оцінила героїзм підводників: місяцями перебувати в такому крихітному приміщенні в умовах постійного шуму, духоти, тиску, та ще виконуючи при цьому накази і дотримуючись статут - це дійсно величезна праця!
На борту криголама
Огляд криголама «суур-тилл» виробляє зовсім інше враження. В першу чергу тому, що перед нами останній криголам, створений за наказом останнього російського імператора Миколи II. Це не рядова судно, воно будувалося з розрахунком на те, що тут будуть нести службу тільки найдостойніші. Не випадково тут передбачено чимало кают для вищих чинів.
Спустившись з верхньої палуби вниз, ми потрапляємо в просторі коридори, що ведуть до кают і службових приміщень. Відновлені інтер'єри початку XX століття дивують комфортом: червоні килимові доріжки в коридорах і каютах, дерев'яні панелі на стінах, письмові столи з масиву червоного дерева, оксамитові портьєри, колони, буфети. Все те, що ми звикли вважати розкішшю круїзних кораблів минулого століття, можна відшукати тут.
Гуляючи по коридорах криголама, я ловила себе на думці, що приблизно так виглядав і легендарний «Титанік»: звичайно, тут немає бального залу і розкішної парадних сходів, як у фільмі Джеймса Кемерона, зате є простора їдальня, умивальники прямо в каютах, а також величезна (по мірках корабля) ванна кімната для вищих чинів.
В деякі каюти можна тільки заглянути, але в кілька можна увійти, щоб оглянути вміст столу і шаф. Тут немає особистих речей моряків, зате є навігаційні прилади, бортові щоденники, карти, а також зразки форми.
Цікаво було зазирнути і в кают-компанію, де офіцери проводили вільний час: тут розмістилися не тільки столи, а й ошатний буфет з різьбленими дверцями, а також роялі.
Гуляючи по коридорах, ми зустріли капітана корабля: немолодий, але дуже добродушний чоловік супроводжував то одну групку відвідувачів, то іншу, розповідаючи їм якісь морські байки, легенди, пов'язані з криголамом і попутно пояснюючи, для чого потрібно те чи інше приміщення. Ми тут же постаралися слідувати за ним, щоб не пропустити нічого цікавого. Він послужливо відкрив для нас кухню: величезні каструлі, проста посуд, металеві столи і ящики для зберігання круп і приправ. Судячи з усього, раціон у офіцерів на «Суур Тилле» не набагато краще, ніж їжа у підводників, все ж служба! Також ми змогли зазирнути в майстерні - на криголамі моряки самі виробляли різні запчастини та побутові речі, будучи висококласними фахівцями в різних областях.
Гостинний капітан загадково посміхався в свої пишні сиві вуса і запропонував спуститься ще нижче, в машинне відділення. Опинившись там, я в повній мірі усвідомила, наскільки величезний криголам: одне переплетення труб, клапанів, кранів займає кілька поверхів! Переміщатися тут пропонується по металевим містках, але для туристів відкритий лише невеликий відсік. Ми побували і в пічному відділенні, де растопщікі підкидали в печі вугілля.
Всюди на криголамі розвішані інформаційні таблички з короткою довідкою про життя на борту криголама і архівними фотографіями, але з нами був такий прекрасний гід, що ніяка додаткова інформація нас не цікавила.
Огляд внутрішніх приміщень криголама зайняв у нас приблизно 40 хвилин, після чого ми знову піднялися на верхню палубу. Тут дув сильний вітер, всюди були калюжі - ми повною мірою відчули себе морячка, підкорювати океан. Я оглянула снасті корабля - на такий махині це не мотузочки, а потужні металеві канати і величезні залізні котушки, які мені зрушити з місця не під силу.
Для відвідування відкрито і капітанський місток. Піднявшись нагору, ви можете крутануть дерев'яний кермо і насолодитися прекрасним видом - величезна червона палуба, музейна гавань з військовими кораблями і старовинними дерев'яними яхтами за бортом криголама, а вдалині нескінченна гладь моря.
Нам пощастило опинитися тут на заході, так що види були просто приголомшливими: молочно-рожеве небо і його відображення у воді ніби занурювали все навколо в легкий серпанок. Таке завершення дня стало по-справжньому казковим!
Їжа та сувеніри
Оглянувши сам музей і експозицію в порту, ви напевно захочете придбати що-небудь на пам'ять про це чудовому місці. До ваших послуг сувенірний магазин музею. Тут ви знайдете багато цікавих речей з морською тематикою, хоча оригінальні подарунки обійдуться недешево.
Я придбала дерев'яну збірну модель кораблика для свого друга, вона обійшлася мені в 10 €. Чи не дешевше коштували книжки-розмальовки, сувенірні сумки і статуетки з морським акцентом. Але для бюджетного туриста тут теж дещо знайдеться: брелоки, магніти, ручки і олівці обійдуться вам в 1,5-3 €.
Тут же, в самій Льотної гавані є кафе Maru, де ви сміливо можете залишитися на обід або вечерю. Меню тут невелика, зате все досить оригінальне і смачне. Гарячі страви коштують близько 8-10 €, салати по 7-9 €, супи по 4,5 €. Тут є також дитяче меню, гарячі напої і винна карта.
Повне меню кафе можна подивитися ось тут. і я настійно рекомендую вам тут поїсти: не тільки смачна їжа, але і відмінний вид на сам музей - ресторанчик розташувався на другому поверсі, так що ви зможете оглянути всю експозицію зверху.
Як дістатися в Леннусадам
Льотна гавань розташувалася в стороні від старого міста Таллінна і його ділового центру, так що дістатися сюди до недавнього часу було досить складно: шлях пішки займе близько 40 хвилин, хоча Google Maps і запевняє вас, що це всього 27 хвилин від ратуші. Будьте готові, що піший маршрут пролягатиме не тільки по міських вулицях, а й через пустир на березі Фінської затоки, що не асфальтовані вулиці в приватному секторі, більше нагадує віддалене село, ніж околицю такої сучасної та прогресивної столиці як Таллінн. Ми вирушили до музею пішки в зимовий час, так що дорога була досить брудною через сніг і сльоти, і порядком промерзли на вітрах, задуває з боку води. Однак в літню пору така прогулянка напевно виявиться більш комфортною.
Коли ми оглянули всі визначні пам'ятки музею і бухти, на вулиці вже стемніло, так що ми скористалися послугами таксі-партнера гавані. Воно називається Tulika Takso. його можна викликати за номером +372 6 120 001 (або попросити працівників стійки інформації музею зробити це для вас), поїздка до центру міста обійшлася нам всього в 5 з невеликим €, так що це дуже бюджетний варіант навіть для одиночного туриста.
На автобусі
Нещодавно в музей почав ходити і автобус - на маршруті № 73 є зупинка «Леннусадам» - так що ви легко опинитеся прямо біля входу в музей. Маршрут проходить майже через все місто, зовсім недалеко від Старого міста, подивитися зупинки можна на офіційному сайті перевізника. Ціна квитка при покупці в кіосках на зупинках 1 €, при покупці у водія - 1,6 €.
На особистому автомобілі
додаткова інформація
Години роботи
вартість відвідування
Огляд всієї експозиції всередині ангара з відвідуванням криголама обійдеться:
- для дорослих в 14 €,
- для дітей і молоді у віці від 9 до 18 років в 7 €,
- для дітей до 8 років включно безкоштовно.
Нас же як студентів пропустили за 10 €.
Відвідування криголама «суур-тилл» окремо обійдеться:
Дізнатися подробиці про експозицію, екскурсіях і спеціальних заходах, організованих музеєм, можна на його офіційному сайті. де є інформація російською мовою.
наостанок
Леннусадам поки не потрапив до списків кращих світових музеїв - навряд чи він зможе потіснити там такі сховища світових шедеврів, як Лувр або Лондонська національна галерея, але це однозначно те місце, де варто побувати. Льотна гавань змусила мене повірити, що військова техніка, кораблі і літаки це не нудно і важко, а дуже-дуже цікаво!
Не пропустіть можливість опинитися на цій субмарині, досліджувати криголам і розібратися в різних типах глибоководних хв або оснащенні гоночних яхт, а також побачити, як повинні взаємодіяти технології та експонати в музеї майбутнього. Жоден інший музей світу не пропонує таких можливостей відразу і за таку низьку плату!
Travel Ask РЕКОМЕНДУЄ