Що таке платна парковка?
Чому парковка стала платною?
Ми створюємо з Москви місто, зручний для життя. У таких містах пріоритети транспортної політики розставлені наступним чином:
- на першому місці зручність пішохода
- потім пріоритет громадського транспорту, тому що він використовує вулиці міста найефективніше
- потім - автомобіль, що рухається
- і тільки потім - припаркований автомобіль. Він простоює, не здійснюючи ніякої корисної роботи і займає суспільний простір.
Саме тому у всіх містах світу зберігати автомобілі на УДС вважається дикістю. У міру виходу того чи іншого міста на високий рівень автомобілізації (близько 300-400 автомобілів на 1000 жителів) він змушений відмовлятися від режиму «free parking», тобто від безкоштовного використання громадського простору для паркування особистих автомобілей.В великих містах Америки це сталося ще в 1930-х роках, в Західній Європі - в 1960-х. Платна парковка - це ефективний і загальнозрозумілою інструмент управління попитом на дефіцитний ресурс пропускної здатності міських вулиць.
Москва йде не по самому радикальному шляху. В інших країнах світу проблема вирішується закриттям в'їзду в центр міста для особистого транспорту, введенням плати за в'їзд, введенням величезних податків, сертифікатів на володіння автомобілем і так далі.
Наприклад, в Лондоні в'їзд в центр міста платний і становить 12 фунтів в день (приблизно 600 руб.). Мешканці центру можуть купити право парковки у дворі або поруч з будинком на рік за 100 фунтів (5000 рублів), але при цьому місце для паркування отримують тільки 20% від загального числа тих, що подали заявку за місяць, решта чекають місця в так званому листі очікування. За інші парковки жителі Лондона доплачують окремо 4 фунта на годину (приблизно 200 рублів) і можуть займати місце не більше 4 годин.
У Пекіні та Шанхаї діють ще більш радикальні заходи: перед тим, як купувати особистий автомобіль, його майбутній власник зобов'язаний придбати / орендувати машиномісце для зберігання автомобіля. Платна парковка в Пекіні складає 2,5 юаня за 15 хвилин (приблизно 50 рублів / год). При цьому середня заробітна плата в Китаї становить 20 т.р. тобто на 40% менше, ніж середня заробітна плата в Росії.
На якій підставі парковка стала платною?
Парковка стає платною. Куди ставити машини?
У зоні платного паркувального простору автомобіль можна припаркувати:
- у внеулічних паркінгах
- на платних міських парковках «Московський паркінг»
Резидентам надається можливість придбання паркувальних абонементів на 1, 2 або 3 роки для оплати парковки на вулично-дорожньої мережі в денний час.
Увага! Купівля паркувального абонементу можлива тільки після оформлення безкоштовного паркувального дозволу резидента.
Як обмежити в'їзд у двір стороннього транспорту?
Мешканцям будинків з дворовими територіями рекомендується встановлювати шлагбауми, що обмежують в'їзд стороннього транспорту.
Мобільний комплекс фотофіксації (МКФ) проходить по одному і тому ж маршруту кожні 15 хвилин, фіксуючи номери машин. Якщо один і той же автомобіль був зафіксований МКФ на двох фотографіях різницею в часі не менше 15 хвилин, і на цей номер не надходило оплати за стоянку в зоні платного паркування, то власнику автомобіля буде виписаний штраф.
Чи законна парковка «тільки для співробітників посольства»?
Відповідно до ст. 22 Віденської конвенції від 18.04.1961 «Про дипломатичні зносини» держава перебування зобов'язана забезпечити безпеку диппредставництва акредитуються держави. Для забезпечення безпеки біля будівель посольств встановлені таблички «Для а / м посольства» позначають належність парковки і перешкоджають парковці стороннього транспорту.
Розподіл на платні зони вулично-дорожньої мережі
Чи можна здійснити оплату через паркомат, наприклад, паркувальної зони 1008, якщо автомашина припаркована в паркувальної зони 1009?
Так, така можливість доступна.