Щоб перепродати японку, необхідно буде її переробити під "російський стандарт", інакше неможливо буде поставити авто на облік в ГИБДД. Серед водіїв Далекого Сходу на автомобільних форумах стали з'являтися заклики до народного бунту
Народні обранці чомусь вважають, що саме авто з відхиленнями від вітчизняних стандартів є головною причиною ДТП, повідомляє "Російська газета".
Законопроект, внесений до Держдуми "єдиноросами" Олегом Морозовим і Миколою Гончаровим, вимагає, щоб імпортні автомобілі з пробігом в усьому відповідали російському технічному регламенту для транспортних засобів.
Закону про нього у нас поки немає. Зате є Женевська угода "Про прийняття єдиних технічних приписів для колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин.", До якого Росія приєдналася в 1987 році. А європейське транспортне однаковість тримається, як відомо, на лівосторонньому русі.
- Якщо ми завозимо німецький автомобіль десятирічної давності, то на нього поширюються обмеження, пов'язані з тим, що він десятирічний, а не з тим, що його не можна у нас експлуатувати, бо машина зроблена в Німеччині. А ось праве кермо, якщо він зроблений десь в Таїланді, ми завозити не будемо, - зауважив Олег Морозов у відповідь на питання журналістів, чи міститься в законопроекті заборона на ввезення в Росію праворульних машин.
Прямої заборони на ввезення таких автомобілів в законопроекті дійсно немає. Однак везти машину з правим кермом навіть з Японії стане просто нема чого, тому що вже на митниці покупці імпортної "беушкі" повинні будуть пред'явити документи, "які засвідчують, що ввозиться транспортний засіб відповідає встановленим в Росії вимогам безпеки". Без цього не отримаєш паспорт транспортного засобу і не зареєструєш машину в ГИБДД. А значить, нікуди на ній не поїдеш!
Законодавці проте хочуть заспокоїти ті 93% далекосхідників і 71% сибіряків, які вже мають "японки" з правим кермом. Закон зворотної сили не матиме. Але ось продати свої праворульние авто нинішні власники вже навряд чи зможуть! Адже покупцям, перш ніж відправитися в ГИБДД, доведеться спочатку звернутися в автосервіс. Благо, законопроект припускає внесення змін до конструкції та вже зареєстрованих транспортних засобів.
- За цей рік з ввезених нами під замовлення 196 машин, з лівим кермом було всього 10! В основному це дорога техніка, вартістю вище $ 40 000-45 000.
Припустимо, що свежепрівезенние машини невозможможно буде поставити на облік, і їх "загорнутий" назад. А як же будуть проходити черговий техогляд ті, хто вже їздить на авто з правим кермом? Тобто у Владивостоці 95 з 100 машин просто встане на стоянках.
Малоймовірно, що люди почнуть тут же скуповувати продукцію російського автопрому. Також не думаю, що ми переорієнтуємося на китайський ринок. Так, був у вжитку японський вантажівка стоїть в два рази дорожче нового китайського, але ламається він в п'ять разів рідше! За словами тих, хто активно активно експлуатує цю техніку, з п'яти китайських вантажівок два постійно стоять в ремонті.
- Буде повна ж. 80% всього населення Далекого Сходу зав'язано на автобізнесі. Це запчастини, шини, морські, залізничні перевезення, митниця, яка великі доходи в казну приносить.
Навіть в законослухняною Японії дозволено їздити на машинах і з правим, і з лівим кермом. Останні далеко не всім по кишені, і простому обивателю доведеться ходити пішки. Страшно уявити, що тут почнеться. Народу треба буде якось виживати, сім'ї годувати. Торгувати продуктами і китайськими ганчірками сенсу немає - ринок і так переповнений. Залишається або їхати звідси, або красти йти.
Найцікавіше, що самі законодавці на російських машинах не їздять. Зате народ душать. Вони краще подумали б про те, як поліпшити вітчизняні автомобілі: до сих пір немає повітряних подушок, салони "дерев'яні" і холодні, ламаються без кінця. А в московських зведеннях автодорожек, до речі, дуже часто фігурують саме російські машини. Ті ж "Газелі" ...
Я вважаю, якщо людина вміє їздити, то йому все одно з якого боку кермо! Та й не кожному перенесення керма по кишені. У Москві, наприклад, це коштує ні одну тисячу доларів. Страйкувати треба, відстоювати свої права, вистачить душити народ!
- Найголовніше в тому, що ці заходи не мають нічого спільного із задекларованими цілями про підвищення безпеки дорожнього руху. Точної статистики, яка підтверджує небезпеку правого керма, у ГИБДД немає. Всі твердження про нудобном огляді при виїзді на зустріч і т.п. надумані. Треба просто дотримуватися правил дорожнього руху!
Єдина причина всіх цих спроб, на мій погляд, - лобіювання інтересів як вітчизняних, так і іноземних виробників, що продають в Росії ліворукі авто. І дивно, що оголошена Президентом війна з кооррупціей, що не починається з самих верхів. Варто задуматися, чому одні і ті ж люди методично пропонують одні й ті ж проекти.
Немає жодної країни, яка б на своїй території забороняла експлуатацію авто з "не тим" кермом! Якщо ж все-таки у нас заборонять експлуатацію праворульних машин, це буде прямим порушенням прав громадян. Приватна власність у нас недоторканна! І якщо мені держава вже дозволило їздити на обраному мною авто, значить, вводячи заборону, повинна викупити його у мене за ринковою вартістю.
Вважаю, що результат цієї боротьби в першу чергу залежить від громадянської позиції аладельцев праворукої транпорта. Я, наприклад, не тільки приєднаюся до таких акцій протесту, але і при можливості візьму участь в їх організації.
- Нещодавно разом з командою були на виїзний гонці і проїхали кілька тисяч кілометрів на "Форді Транзит", а у Владивостоці використовую праворульний мікроавтобус. Якось дали покататися на "Волзі" - це просто ванна на колесах. Такий транспортний засіб не можна порівняти ні з німецької машиною, ні тим більше з японської. як
водій-професіонал, я впевнений, лівий кермо не зменшить кількість аварій. Для цього необхідно щоб дороги і машини були якісними!
Подібний законопроект - це одна з відмовок наших олігархів, які хочуть пересадити народ на машини вітчизняного виробництва. Але нехай спочатку навчаться виробляти нормальні машини для людей, а не для зомбі. На даний момент вітчизняні авто - це убозтво і за допомогою драконівських заходів пересадити автолюбителів на "дрова" не вийде.
- Я неодноразово була в Європі і можу сказати, що в Швеції, Естонії, Фінляндії та інших країнах спокійно їздять як з правим, так і з лівим кермом. На це там ніхто не звертає уваги. Головне, щоб машина була в хорошому технічному стані. Ктаті, на собачому чемпіонаті світу в Стокгольмі головним призом був японський праворульний автомобіль марки Toyota. І переможниця - громадянка США - була цього страшно рада.
- Я їжджу на японському автомобілі, як і всі співробітники нашого підприємства. Думаю, що в даний історичний момент це рішення не буде прийнято. Тільки недалекі люди можуть схвалити подібний закон зараз! Якщо і вводити зміни, то поступово і тільки тоді, коли почнуть проводитися якісні і доступні за ціною вітчизняні авто і коли праворульних машин майже ніхто не буде ночувати населення. Якщо буде організована акція протесту, то я обов'язково візьму в ній участь.
Голосуємо проти "єдиноросів" на виборах, ДІСТАЛИ.
чо голосувати вже все вибрано до нас а голосування це черговий політичний спектакль більш серйозно закручений щоб у народу не було сумнівів в їх значущості а народ для них відсоток у всіх відносинах.
Треба відокремиться від Москви. Була у нас Далекосхідна республіка до 1927 року. А Москва їздить на Ладі Калині, лайно машіна.Москва вже нас всіх дістала, все під себе грібет.А наші прімоскіе слуги народу їм дупу лижуть.
Проти єдиноросів НЕ проголосуєш-просто за когось іншого голосувати. А так вже давно дістали. Вважаю, що потрібно викорінювати вітчизняний автопром, а не підтримувати. Вони хочуть лише новим вигином жерсті внести щось нове в старе корито (лада гранта). Ні, нічого не змінюючи по суті нічого доброго не вийде. А керівний склад Автоваза їздить на своїй продукції або стремається?
на російському авто хрін коли стану їздити. до японців їм як до місяця пішки. влади падло зовсім кисень перекривають. обмежують далекий схід